Hoi,

nu ik twee van mijn motor projecten heb afgerond is het tijd voor een nieuw project. Ik heb dit keer gekozen voor een model wat niet zo veel voorbij komt hier op het motor forum gedeelte.

Het gaat om een HD Sportster.

Stukje info van Wikipedia;

De Sportster is een productlijn van motorfietsen die sinds 1957 gebouwd wordt door de Amerikaanse fabrikant Harley-Davidson. In 1952 werden de voorgangers van de Sportster, de Model K Sport- en Sport Solo-motorfietsen, geïntroduceerd. Deze modellen K, KK, KH en KHK uit 1952-1956 worden niet altijd beschouwd als echte Sportsters, maar zijn zonder twijfel de voorlopers en inspiratiebronnen voor de Sportster-lijn. De huidige types heten XL en XR.
bron

De doos;



De sprues;



Heel veel Chrome van slechte kwaliteit.



Decals;



Dacht eerst dat het van die wrijf decals waren maar het zijn volgens mij toch echt waterslide decals. Benieuwd naar het kwaliteit.

De bouwbeschrijving;





Overzichtelijk en duidelijk.

Alvast een begin gemaakt om alles los te knippen om vervolgens alle naden en knippunten te verwijderen.



Twijfel nog of ik de wielen ga omspaken. Opzicht is er genoeg ruimte voor maar heb het twee keer in het verleden geprobeerd en dat ging niet helemaal goed. En mocht ik het gaan besluiten om het te doen, dan ga ik het op een andere manier doen dan van Ronald.

Eddy

Leuk. Een Sportster.
Ik heb deze en de 1200 ook liggen.
Zijn oude Protar kits ( staat volgens mij zelfs nog ergens op de sprues ).
Heel benieuwd hoe deze bouwt.

Leuk een sportster en volg uiteraard.

De decals wekken zeker de indruk dat ze afwrijfbaar zijn door drager maar denk net al jou gewoon waterslide decals.

Leuk model die ik ga volgen.
Ik ben benieuwd hoe je de spaken ga vervangen als je dat doe. Bij mij hang het af of de spaken de zelfde kleur hebben als de naaf en velg.

Tja, een Sportster of dames harley, maar een 48er vind ik persoonlijk een bloedmooie fiets, alleen te klein voor mij.
Weet uit ervaring dat die Sportys heel goed mee kunnen komen met sportieve toerfietsen

Bedankt voor jullie belangstelling en reactie's jongens

Inmiddels zijn we alweer een stukje verder met de bouw.



zo heb ik zoals eerder besproken bij het Fat boy project alle aansluitingen voor de leidingen en kabels voorzien van een messing staafje.

En dan de klus waar ik altijd zo tegen op zie het ontchromen van de Chrome parts. Het was wel nodig want deze kit heeft echt een slechte kwaliteit verchroomde onderdelen.



Bak met de verchroomde onderdelen,



En het chloor doet direct z'n werk.

Vanavond alles schoonspoelen en dan kan de achtergebleven grondlaag van het chroom verwijderd worden.



Hoi René, ik heb ooit eens in een ver verleden een site gevonden waar alles zoals ik het zou gaan doen netjes staat uitgelegd.
klik hier voor tekst en uitleg

Eddy

Bijna hetzelfde als mijn methode alleen heef hij meer werk achteraf om de naad in de velg dicht te zetten.

Ga je toch de spaken vervangen?
Ben benieuwd.

Dit is volgens mij een Protar model, dat zijn mooie gedetailleerde kit maar inderdaad is het chroom oerlelijk en vaak erg dik aangebracht.
Hoop dat Italeri er meer van uitbrengt want die hebben een deel van de oude protar modellen overgenomen.

Succes met de bouw

Ik ga deze zeker volgen. Even een vraagje over ontchromen. Ik gebruik hiervoor Dasty dat is een ontvetter van de Wibra, werkt perfect alleen als het chrome is verdwenen blijft er wat vuil achter op de onderdelen. Dus moet dat er weer afwassen/ poetsen. Gebeurt dit ook als je chloor gebruikt ? Ik denk dat ik het vuil nu probeer te verwijderen door de onderdelen even in chloor te leggen.
Groet Roland