Latest reviews
Special Hobby - Piper L4 Grasshopper “Pacific Warriors”
First Impression
ModelFan
Special Hobby
SH 48239
Scale 1/48
Injection moulded model
Price euro 25,00 - 30,00
The Piper L-4 or Piper O-59 Grasshopper is a variant of the Piper J-3 that has been modified for military use and is considered the most widely used type of "L" aircraft. The prefix "L" (short for "liaison") was the USAAF designation for light liaison and reconnaissance aircraft. In total, about 5,800 units of the L-4 were produced. The L-4 was used in World War II as a courier, reconnaissance and observation aircraft; It was also used to drop smoke bombs and lay telecommunication cables. For this purpose, this model got larger windows on the sides and above the seats compared to the Piper J-3 to improve visibility, especially to the rear. Using the Brodie system, the L-4 could also be used as a reconnaissance aircraft aboard smaller ships. An engineless, three-seater version of the L-4 was used as the TG-8 training glider. From 1942 to 1943, 253 units were built. The Piper J-3 and L-4 served as models for numerous other aircraft. (…) From this point of view, the J-3 is one of the most important aircraft in aviation history, as it played a similar role for aviation as the Ford Model T did for the spread of the automobile.
As far as the Netherlands is concerned, the ML-KNIL flew this version of the Piper Cub after the war. After the capitulation of Japan in August 1945, the reconstruction followed in the Dutch East Indies with many Pipercubs that were purchased second-hand. Many aircraft came from American dumps from the Philippines and the first came in March 1946 of type L-4J. (Note: not to be confused with a pair of Taylorcraft L-2M aircraft, these were very similar to the Pipercubs). Piper Cubs have also flown in the Dutch Antilles
The model comes in the typical blue 1/48 Special Hobby slip-on box with a blue-gray image of a machine in flight over an island in the Pacific Ocean. It is a reissue of the SH-kit from 2022 with new decals. Previous kits of the Piper L-4 in 1/48 came from Hobby Craft, Heller/Směr (1/50) and Bandai/Revell. The box contains 78 parts on two gray frames, six transparent parts on a frame, the whole packed in a resealable plastic bag, the transparent parts are packed separately. The model also includes a small 3D printed part for a version C exhaust, a decal set, a small photo-etch part for the seat belts, an acetate film for the cockpit instruments and a 16-page colored assembly manual.
The parts have only minimal casting seams, but on the inside of the wings there are clear ejection marks that need to be sanded. There are pins for mounting. In accordance with the design of the prototype, The surface view only consists of credibly reproduced fabric coverings and some rivets, with the exception of the bonnet. The building instructions are written in the familiar style and lead to the finished model in 41 construction steps on 15 pages. The cockpit details are partly embossed on the inside of the fuselage, but mainly consist of numerous small to very small parts. The engine consists of eleven parts, of which the boxer cylinders protrude from the bonnet to the side. The structure of the cabin glazing is complex and consists only of glass parts, the frames have to be painted, so glue with wood glue, or Kristal Klear. The sashes are then only mounted around a narrow beam at the leading edge of the glazing. Allow to dry thoroughly, preferably on the back, with the wing struts to be fitted before drying.
The landing gear consists of three struts and two-piece wheels, the tail wheel is glued to a strut that belongs to the fuselage. At the end of the construction, the screw is mounted. The device has tension wires and an antenna. Apart from the nationality badges and code letters, the decal sheet only offers the cockpit instruments, but no further markings, if any. The shiny colors of the decals have an opaque and well-defined effect. The colour specifications refer to the Gunze range. The color schemes offered are:
A: NE-1 Grasshopper 43-30170, 1st Provisional Observation Group, US Marine Corps, Pauvuvu Island, Russell Islands, augustus 1944 in Sea Blue über Neutral Grey;
B: L-4 Grasshopper, "White 8, Tommy", US Army, Bougainville, Solomons, 1944, Olive Drab over Neutral Grey;
C: L-4 Grasshopper, "QE II", No. 4 Sqn.RAAF Nieuw-Guinea, 1944, Olive Drab over Neutral Grey, witte staart;
D: L-4 Grasshopper "R323", A-Patrouille, 17e VARWA Verkennings- en Artillerie Obersevatie Divisie, Nederlands-Indië, Nederlandse Luchtmacht, 1947, Olive Drab over Neutral Grey.
Conclusion:
Special Hobby has re-released its model of an important role model, which is not necessarily mainstream, without further adjustments in a new sticker variant. Definitely recommended, but rather something for experienced model builders! The model requires additional after-market parts, of which there are plenty on the market. Certainly nice in a small diorama. With regard to the Dutch decals, I have the idea that the red-white-blue-flags are a bit on the pale side....Let's stick to already weathered.
Thanks to Special Hobby for making it available for review.
ICM - Zil 131 fire truck and firefighters – Chernobyl 2
ModelFan
First impression
ICM
Nr. 35902
1/35
Injection moulded model, 7 frames, 1 with transparent plastic, 8 vinyl tires and 4 frames with figures.
291 parts (4 for the figures)
Price: 60,00 euro
I can still remember well how at the end of April 1986 it was reported in the news that there had been an increase in radioactive radiation in Sweden. It was not clear where that came from. Nothing was known about the nuclear disaster that occurred in Chernobyl (Russia/Ukraine). However, that didn't last long. Increased radiation was also observed in the Netherlands and we were no longer allowed to play on the grass, eat vegetables from our own garden and there were also restrictions with regard to cattle and vegetables grown in the open air. It was a disaster of unprecedented magnitude and with incredible consequences. The series "Chernobyl" tackles the disaster ruthlessly, exposing misjudgements by decision-makers and/or a lot of misconduct. The series also shows the deployment of many firefighters with their vehicles, including a ZIL 131, the subject of ICM's model. By the way, if you still want to watch the series, at the time of writing - March 2025 - the series can still be seen on HBOMAX!
The ZIL-131 is a general-purpose 6x6 truck, one of the mainstays of the Eastern Bloc's many armies, along with the Ural-375, of which more than a million were made. The base model is a general utility truck powered by gasoline or diesel engines, depending on the type. Like most armies, the chassis for a general truck is used for a wide variety of versions, from a fuel truck to the BM-21 rocket launcher to fire truck.
The Kit
Of course, this is mainly about the ZIL 131 fire truck combined with four new fire brigade figures, some rubble and a cardboard diorama base with backgrounds. It is actually a rebox of the separate ICM ZIL 131. The trick is again the packaging with which ICM now distinguishes itself from many other manufacturers. Beautiful and sturdy.
The quality of the frames and parts is good. Little to no flash, seams and ejection points. The same goes for the windows and other transparent parts. To scale and without scratches etc.
Some comments about the model;
It is a pity that when attaching the wheels to the chassis, it is not possible to mount the wheels in any steering position, on the other hand, ICM has chosen to be able to install a reasonably detailed engine.
The cabin has been modified with extra parts because this is a double cabin where I just must compliment ICM on this. I've seen worse cabins. And ICM, if you deliver such a beautiful cabin, make sure that the doors can be opened to show that beauty! Too bad, a missed opportunity. If you still want to have them open, you will have to use a knife and saw.
The pump at the rear of the superstructure is well detailed, but the different compartments of the superstructure are not visible, the doors cannot be opened. I suspect a conscious choice by ICM because if you have the option to mount them open, you also have to provide an interior. A choice. The roof of the superstructure is well detailed with everything that should be there including the water cannon. You will have to paint the different cabin parts in the right colour beforehand and then glue them in the cabin.
The tires and rims are identical to those of the other models of the ZIL 131 from ICM and look good. However, my point of discussion is always that vinyl tires are difficult to work with and tend to decay with time. There are aftermarket parts available.
The included decal set is limited. It offers the opportunity to display two vehicles of the fire brigade of Pripyat, a city that was specially built to house the workers of the nuclear power plant. It will not surprise you that Pripyat now has no inhabitants.
What I miss are the white stripes for the build-up. I suppose this made the life of novice modellers a bit easier. Masking is now the motto. Keep in mind that white on red will not work and because the doors, rims and bumper(s) are also white, the best solution will be to spray the model completely white after the primer, perhaps a layer of varnish over it and then tape of the white. Possibly paint the doors white before mounting, but every modeler has his own techniques. Red on white at least picks up the red. The set is of the well-known ICM quality.
The building instructions are of the well-known ICM format in black and white with a colour section for painting and specific markings. In 145 construction phases of a total of 32 pages, you will be guided to the completion of the model. The steps look clear. The colour specifications refer to Revell and Tamiya colours, which is handy. ICM has now put together its own colours and a fire brigade set.
Then the figures. All four have the typical Russian operational clothing. In total, ICM supplies 4 frames with parts to assemble the figures. The quality of the figures is certainly good. 4 small pieces of debris can also be found on one of the figures frames. Nice gadget, but are really few in my opinion, you really need to supplement that. ICM provides a piece of hose for the figures. This is very stiff to bend and is better replaced by something smoother. The colour instructions are not too good and could certainly be improved. My advice is to search the internet for photos of Russian firefighters from the time around Chernobyl. What I miss, for example, are the reflective stripes that almost all firefighters in the world have.
The cardboard diorama parts supplied by ICM deserve to be mentioned. The whole consists of a base, background and a right side. For the base I would always make my own new base, but the background and side look nice and will not look bad in a diorama. Think of some extra 3-Dimensional such as smoke and fire supplemented with relevant LED lights. You could even do something with the high-voltage pylons to achieve 3D effects.
I myself once started working with CHATGPT (AI program) with the command "make me a picture of the fire brigade at Chernobyl" or something like that. This results in quite interesting images that you can certainly use as background. Really fun to play with.
Conclusion
It shows courage on the part of ICM to release this second set on this subject (also the first, by the way). It is fairly recent history and many have actually experienced it, but technically it is no other reality than say, the Second World War. ICM has once again applied the previous smart concept by combining two models, with some extras. The quality of the parts is good, with regard to the design things can be improved, such as the wheels, cabin doors (open) and interior, especially of the superstructure. In my opinion, the decal set could be a bit more extensive than the now possible 2 vehicles from Pripyat. A nice model can be built right out of the box, where it can be considerably expanded and improved with extra detailing and after-market products according to the qualities of the builder and keep in mind that modelling is fun and it should stay that way. If you are satisfied, it is good. The set calls for a diorama!
Highly recommended. By the way, the series on HBOMAX as well.
Thanks to ICM for making this beautiful set available for a review.
ICM - icm35757-2 icm35757-3 icm35757-4 icm35757-5 image053 image057 image059 Leopard 2A6 with crew Ukranian Army
ModelFan
Eerste indruk
ICM
Nr. 35013
1/35
Spuitgiet model, 6 frames, vinyl tracks en sleepkabels, stukje helder plastic.
291 onderdelen (45 voor de figuren)
prijs: 50,00 euro
De Leopard 2-variant kwam in 1979 in dienst, maar heeft tijdens zijn levensduur verschillende upgrades ondergaan en de huidige productievariant is de zeer geavanceerde 2A7+, met de 2A8 in de coulissen. De 2A6 is echter nog steeds een krachtige tank op het slagveld, en zal dat waarschijnlijk nog geruime tijd blijven. Het heeft het Rheinmetall 120 mm kanon met gladde loop waardoor het een hogere mondingssnelheid heeft die het penetratievermogen verbetert ten opzichte van zijn voorganger, waardoor het doelen op een grotere afstand kan bereiken en kan vernietigen. Het heeft ook een opslagruimte voor gepantserde munitie in de koepel die is ontworpen om naar buiten te blazen in het geval van een ontploffing van munitie, wat de overlevingskansen van de bemanning verder verbetert. Voor een verdediging van dichtbij zijn ze uitgerust met een MG3-machinegeweer, en het toegepaste pantser geeft het een pijlpuntprofiel aan de voorkant van de toren, evenals verschillende subtielere upgrades die volgen op de 2A5. De verkoop van de Leopard 2 is goed geweest in het buitenland vanwege zijn reputatie, en Canada, Turkije, Spanje en de meeste Scandinavische landen gebruiken het, evenals vele andere kleinere. Sinds de onwettige invasie van Oekraïne door Rusland in 2022 hebben veel landen militaire en andere strategische hulp geboden. Hoewel Duitsland aanvankelijk terughoudend leek om hun toonaangevende A6-varianten aan te bieden aan een niet-NAVO-land, leverden ze uiteindelijk A4- en A5-varianten, maar beleidswijzigingen leidden ertoe dat een klein aantal van de meer capabele A6's aan de selectie werd toegevoegd, om te worden gebruikt als "tip-of-the-spear" in het centrum van de aanval om een gat in de frontlinie te slaan.
Het Model
Het model is gebaseerd op de Revell-tooling die voor het eerst werd gelanceerd in 2012 en maakt deel uit van de langdurige samenwerking tussen de twee bedrijven. Het model wordt geleverd in de bekende stevige ICM doos met deksel waarop een tekening van de tank en de bemanning. In de doos bevinden zich tien spuitgiet frames van grijs styreen, in tegenstelling tot het groen van Revell, van verschillende groottes, verder een set plastic/rubberen tracks en sleepkabels van hetzelfde materiaal, geleverd in een plastic zak, anders dan meestal bij andere ICM-dozen. Het lijkt erop dat het rechtstreeks van Revell komt en verpakt is in de ICM-doos.
Verder een klein vel doorzichtig dun plastic apart verpakt, een decalset en een bouwbeschrijving gedrukt in steunkleur met glanzende buitenpagina's waarop de kleuren profielen in kleur zijn gedrukt, plus een apart blad met instructies voor de figuren bestaande uit vijf figuren en een hond die trucjes uitvoert voor zijn baasje tegen de belofte van wat lekkers. Ik ken het Revell model van deze Leopard niet, maar begrijp dat het 1 op 1 door ICM is overgenomen. De figuren zijn uit 2024 die ook los verkrijgbaar zijn, maar de combinatie is natuurlijk een prima marketing truc die ICM al vaker heeft toegepast en leent zich uitstekend voor een diorama, of op zijn minst om wat figuren aan je model toe te voegen.
De romp (kuip en bovendek) bestaat uit 4 delen, waarvan de montage wordt ondersteund door 2 frames. Dit moet een gemakkelijke en correcte montage mogelijk maken zonder onnauwkeurigheden. Aandrijfwielen, rollen en tussenwielen zijn elk in twee delen ontworpen. De tracks zijn van vinyl, die voor elke kant uit 2 delen bestaan. Ik moet bekennen dat ik geen fan ben van vinyl tracks of vinyl in het algemeen (sleepkabels) en zal vermoedelijk terugvallen op after-market alternatieven. Toch moet gezegd worden dat ze er helemaal niet slecht uitzien en met wat weathering trucjes is een goed resultaat te bereiken. Maar iedereen naar zijn eigen wensen. De spatlappen zijn ook van vinyl, maar dat klopt in principe want in werkelijkheid zijn die van rubber. Of ze realistisch overkomen moet blijken bij de bouw.
Persoonlijk vind ik de ventilatorroosters op het motordek erg goed gedaan. Er zijn eigenlijk geen geëtste onderdelen nodig, daar zal ongetwijfeld door collega modelbouwers anders over gedacht worden. De koepel is in verschillende delen gebouwd, waarbij de loop helaas over de lengte in tweeën is verdeeld. Je zult het ermee moeten doen want op dit moment (Febr. 2025) is er nog geen alternatief bekend. Het antislip oppervlak op de toren is aanwezig, maar zou naar mijn smaak wat meer uitgesproken mogen zijn. Inmiddels zijn er een aantal producten beschikbaar om dat te verbeteren. Wat zeker een uitdaging is om het kleine stukje helder plastic op de juiste manier knippen zodat de optiek voor de commandant en eventuele andere voldoende is en past. Het zou moeten kunnen, maar ja eerlijk gezegd mag dat geen probleem zijn met de nog steeds in vele huizen aanwezige plastic verpakkingen. De kwaliteit van de gegoten onderdelen is zeer goed. Er komen geen vervorming, sinkholes voor, en flash heb ik niet kunnen ontdekken. De kit komt met scherpe details. Gereedschap wordt niet op de kuipdelen gegoten, maar wordt als losse onderdelen meegeleverd.
Volgens de bouwvoorschriften moeten de antennes voor het voertuig op de oude manier worden vervaardigd, uit een “getrokken” stukje sprue. Een beetje apart omdat Revell altijd een stukje ijzerdraad meeleverde. Alle luiken van het voertuig kunnen open worden getoond, maar dit heeft alleen zin voor het luik van de commandant. Het model heeft verder geen interieur!
De bijgevoegde figuren set is zeer mooi vormgegeven. Zeer mooie details, zoals een zeer geslaagde draperie, zijn een lust voor het oog. De gepantserde kappen van de bemanning bestaan elk uit 3 delen. Aan de constructie zal blijken hoe de pasvorm uiteindelijk zal uitpakken. Ik ben zeker benieuwd naar de helmen die maar liefst uit drie verschillende delen bestaan.
De bouwbeschrijving wordt als boekje in A4-formaat bij het model geleverd en is met de bekende ICM-opmaak uitgevoerd. Na het onderdelenoverzicht wordt u in 55 overzichtelijke stappen door de bouw van het model geleid. Aan het einde heb je de mogelijkheid om te kiezen uit 6 varianten, waarbij deze alleen in de decals verschillen. De camouflage zelf is op alle voertuigen identiek. Ik heb de correctheid ervan niet echt kunnen controleren Er zijn (nog) niet zoveel foto’s te vinden op het internet van de Oekraïense 2A6 versie. Het gerucht gaat dat ze niet goed kunnen worden ingezet vanwege het gebrek aan (reparatie) onderdelen. Ik ga er echter vanuit dat ICM de nodige research heeft uitgevoerd.
De bouwinstructies voor de figuren is een apart A4-blad en hebben een evenzo duidelijke weergave van de bouwstappen. De figuren worden hebben een pixelcamouflage, een uitdaging? Hoewel, inmiddels bestaan de uniformen van de Oekraïense militairen uit vele andere opties, dus met wat research kunt u met een gerust hard een andere beschildering kiezen. De set bestaat uit een commandant die zeker in de toren moet omdat hij maar uit de helft bestaat, daarnaast figuur die op de toren kan worden geplaatst die een pijp rookt. Twee anderen rommelen aan de tracks en de man met de hond.
ICM verwijst beide gevallen naar hun eigen acryl kleurenlijn, wat ik me helemaal kan voorstellen. Elke Grivna telt op dit moment. Er zijn inmiddels vergelijkingstabellen op het internet beschikbaar!
De decalset is van goede kwaliteit en de decals zijn dun. De markeringen zijn realistisch rommelig weergegeven. Zes variaties zijn mogelijk:
• Leopard 2A6 van de strijdkrachten van Oekraïne, zomer 2023, Zaporizhzhia region
• Leopard 2A6 van de strijdkrachten van Oekraïne, zomer 2023, Robotyne
• Luipaard 2A6 van de strijdkrachten van Oekraïne, herfst 2023, regio Zaporizja
• Leopard 2A6 van de strijdkrachten van Oekraïne, december 2023
• Leopard 2A6 van de strijdkrachten van Oekraïne, winter 2024 (markering optie 1)
• Leopard 2A6 van de strijdkrachten van Oekraïne, winter 2024 (markering optie 2)
Conclusie:
Met deze heruitgave van Revell brengt ICM ons een model in een nieuwe combinatie, waarvan zeker een uitstekend model is te maken, met een zeer actuele referenties van ICM. Kleine minpuntjes zijn in mijn ogen de vinyl tracks, sleepkabel en de loop die uit tweedelen over de lengte bestaat. Met wat weathering trucjes is er van de tracks best iets redelijks maken, en de sleepkabel is te reproduceren van koperdraad. Bij de loop is dan extra aandacht nodig. Uiteraard kun je ook gaan voor de duurdere aftermarket producten. De kwaliteit van het model leent zich er zeker prima voor om helemaal los te gaan op extra detaillering al naar gelang de eigen wensen en kunnen, maar het model is zeker ook geschikt voor beginners. Een goede keuze van ICM om voor het Revell model te kiezen. Bedenk het model komt uit 2019.
Met de figuren erbij ligt een diorama voor de hand, maar je kunt ze ook gewoon weglaten.
Zeer aanbevelingswaardig!
Met dank aan ICM voor het beschikbaar stellen voor een recensie.
ICM - Unimog S404 German Military Radio Truck
[ook een Nederlandse versie]
Fred Bachofner
Eerste Indruk
ICM
Nr. 35137
1/35
Spuitgiet model, 6 frames waarvan een met heldere onderdelen, 5 rubberen banden.
314 onderdelen
prijs: 39,50 euro
De Unimog 404, ook wel de Unimog S en Unimog 404S genoemd, werd van 1955 tot 1980 ontwikkeld door Mercedes Benz. Unimog (afkomstig van UNIversal Motor Gerät, of universele krachtbron) is een kleine, capabele offroad-vrachtwagen van 1,5 ton die tijdens de Koude Oorlog een productieaantal van 36.000 bereikte voor het Duitse leger. De Unimog 404 kon zowel in 2x4- als in 4x4-modus worden gereden, buitenshuis of cruisend tot 60 km/u op verharde oppervlakken Ondanks zijn Duitse oorsprong werden de eerste Unimog 404's geproduceerd voor het Franse leger, dat wilde dat het reservewiel werd verplaatst van de laadbak naar een plaats op een nieuw ontworpen naar beneden gebogen frame om meer ruimte te bieden voor troepen en vracht. De veelzijdige Unimog 404 heeft een opvouwbaar canvas dak met frame en wordt geleverd met verschillende laadbakopties: canvas hoes (of niet) voor de laadruimte en containerboxen (radio, ambulance, enz.) voor verschillende militaire functies. In totaal werden er meer dan 62.000 S404's gemaakt tijdens de lange productierun, waarvan er vele tot op de dag van vandaag nog steeds op en naast de weg rijden vanwege hun robuuste techniek.
ICM is de eerste fabrikant dat de Unimog 404S (door ICM aangeduid als de Unimog S 404) op schaal op de markt brengt in een spuitgiet model. Dit veelzijdige en robuuste voertuig werd gebruikt door zowel de Bundeswehr als de Luftwaffe. Wat velen wellicht niet weten is dat de Nederlandse krijgsmacht, onder andere de Groep Geleide Wapens (GGW) van de Koninklijke Luchtmacht, het type ook heeft gebruikt. Daar heb ik niet al teveel over kunnen vinden. Daarover aan het einde van deze recensie meer.
Bij het openen van het deksel is er de bekende versterkte witte binnen doos die de zes plastic spuitgietframes, een frame voor al het “glas” en vijf rubberen banden van het model, goed beschermt. De 28 pagina's tellende handleiding omvat 123 stappen, opgesplitst in grote deel stappen van het ladderchassis (goed bouwen en het volgen van instructies zorgen ervoor dat de truck op alle vier de wielen staat), de cabine en de afgesloten radio opbouw.
Het plastic dat ICM gebruikt is gemakkelijk om mee te werken en is een genot om in elkaar te zetten. De kwaliteit van de spuitframes heeft een zeer hoog niveau bereikt. Helaas heeft de gesloten carrosserie geen interieur. De motor is redelijk compleet met betrekking tot alle onderdelen. Het frame van het voertuig bestaat uit veel afzonderlijke onderdelen. Goed en nauwkeurig werken is hierbij belangrijk. Het interieur van de cabine is goed gedetailleerd. Zo is modelbouw leuk. Jammer van de vijf vinylbanden in de set. Bij gebruik bestaat de mogelijkheid dat ze in de toekomst vergaan. Ik zou hier kiezen voor een aftermarket optie. Alles is zeer goed van kwaliteit en in de juiste “schaaldikte".
Vooral de voorkant van de Unimog is indrukwekkend. Dit is te danken aan de goede fijne rasterstructuur, het correct gereproduceerde logo van de fabrikant (ja, ook al staat het logo niet op de afbeelding op de doos het zit er wel degelijk bij) en de gloeilampen in de uitsparingen van de koplampen. De Unimog-serie van ICM is, volgens mij, het eerste model waarbij aan dit detail is gedacht - een pluim voor Kiev! De beschermroosters van de koplampen zijn vrij fijn geworden voor spuitgietonderdelen. Het kan zijn dat u hier nog flash tegenkomt, maar dat is eenvoudige te verhelpen.
Leuke optie: Je kunt kiezen tussen een vroege en een late variant van de buitenspiegels. De kenmerkende peilstokken van de S404 zitten niet in de set, maar zijn vrij eenvoudig zelf te maken met een draadje en een beetje witte lijm voor de bol. Ze staan wel afgebeeld op de tekening van het model voor op de doos. Inmiddels zijn ze ook beschikbaar als aftermarket product.
Aangezien de velgen van de S404 op de vooras en de achteras verschillen, zoals bijvoorbeeld bij de Willy Jeep, implementeert ICM dit detail ook echt op het model. De ring is mooi om te zien als instaphulp op de voorvelg
Echt nieuw in deze kit is de frame "H", die dan de speciale onderdelen van de radiobehuizing bevat, zoals:
1. Aangepast dak
2. Linkerkant van de behuizing
3. Antennes
Enige voorzichtigheid is geboden bij het loshalen van de antennes. Onder bepaalde omstandigheden kan het daarom een goed idee zijn om de antennes te vervangen door draad en alleen de antennebasis uit de kit over te nemen.
De eerste frame van de helder onderdelen voorziet het Unimog-model van koplamplenzen, een voorruit en een achterruit. Nu wel inbegrepen in zijn de ruiten van de zijdeuren. Overigens, als ik het goed gezien heb, bestaan deze zijruiten uit canvas en plastic. ICM geeft ze weer als glas wat mij niet juist lijkt gezien bovenstaande. Toch zelf knutselen met folie als u natuurgetrouw wilt zijn. Voor zowel frame G als G1 geldt dat de onderdelen geen krassen of strepen hebben en zeer helder gegoten zijn.
De banden van de Unimog S404 zijn gemaakt van zacht rubber. Dat is jammer, want ICM heeft wel polystyreenbanden opgenomen in sommige nieuwe vrachtwagenmodellen, zoals de Chevrolet G506-serie. Aan de andere kant is het profiel best mooi, ook al moet de midden naad nog geschuurd worden. Toch zou ik zelf kiezen voor een aftermarket set banden. Die zijn inmiddels beschikbaar!
Het decal vel ziet er goed uit. Een heel mooi detail is de weergave van de individuele gele, vroege, brug classificatie-borden. In het geval van kentekens van Bundeswehr-voertuigen kun je vaak aan de vlag zien dat de kleuren niet correct in het raster staan en dat de verschillende kleurbalken soms "ingesprongen" lijken. Niet zo met het huidige decalset van ICM.
Zoals gewoonlijk zijn de bouwinstructies goed gestructureerd en duidelijk. Uiteraard worden de kleurspecificaties alleen in het ICM-kleurensysteem aangegeven. Sterker nog speciaal hiervoor heeft ICM een set uitgegeven met de kleuren van “Bundeswehr” voertuigen (nr. 3017). Ik kom zeker op de ICM verf nog terug.
Er zijn in totaal 4 varianten mogelijk, waarvan er twee in RAL6014 en twee in NAVO-camouflage zijn. Er is voor elk wat wils, om zo te zeggen.
De volgende voertuigen kunnen concreet worden weergegeven:
1. Unimog S404 5e Signaal Bataljon, 5e Tankdivisie, Dietz, begin jaren 1970
2. Unimog S404 74th Fighter Squadron, Duitsland, jaren 1970
3. Unimog S404 77e Artillerieregiment, 7e Pantserdivisie, oefening Trutzige Sachsen, Noord-Duitsland, 1985
4. Unimog S404 12e Luchtverdedigingsregiment, Hardheim, 1991
De Nederlandse variant
Zoals al eerder genoemd, de Koninklijke Luchtmacht heeft deze (S) 404 ook in dienst gehad als radiowagen. Ook het korps Mariniers maakte gebruik van de 404, met name in Nieuw Guinea, maar niet van deze versie. De Koninklijke Landmacht heeft de radio uitvoering in dienst gehad als Peil voertuig ten behoeve van de EOV (Elektronische Oorlog Voering) bij het 102 EOV Electronische Oorlogs Voering, in Holterbroek. De voertuigen waren geleend
van de Duiters in afwachting van levering van de Fuchs (1988-1991). Verder zijn ze bij de verschillende krijgsmacht onderdelen in dienst geweest als troepentransport, veldkeuken, ambulance en brandweer.
Ik heb verder maar weinig informatie gevonden over deze verbindingsversie, ook foto’s zijn schaars. Bij het NIMH heb ik er een paar kunnen vinden, maar van veraf. Wat Googlen op GGW en Unimog leverde ook wat op.
Duidelijk is dat ze gebruikt werden door de GGW’s (Groep Geleide Wapens) van de Koninklijke Luchtmacht. Hoeveel en kentekens heb ik niet kunnen vinden. Wat ik wel heb geconcludeerd is dat ze anders zijn dan de ICM uitvoering van de Bundeswehr. Het belangrijkste verschil is de “hardtop” van de cabine tegenover de standaard canvas van de Duitse versie en dus ook is het zijraam van de deur anders. Wel van glas en met een tussenspijl. De ruiten zijn ook groter en lopen door tot de achterwand van de cabine.
Bij de kofferopbouw ben ik foto’s tegen gekomen met de afgedekte raapjes, zoals op de tekening van het model, maar ook met gewoon raampjes zonder afdekking. Hoezo de Luchtmacht hardtops had, geen idee. Wat me zo te binnen schiet zou het kunnen dat bestaande hardtop Unimogs simpel een radio kofferopbouw hebben gekregen. Een 404 hardtop versie is er wel degelijk.
De Landmacht Unimog’s zijn identiek aan dit model van ICM behalve dat er bovenop het dak van de kofferopbouw een soort antenne zit met een ijzeren beugel daaromheen en een vierkant kastje.. De ramen zijn niet afgedekt en ze hadden de late buitenspiegel versie. Ze waren gecamoufleerd in tegenstelling tot die van de Luchtmacht die egaal groen waren.
Ergo, het bouwen van een Nederlandse 404 is mogelijk, maar vergt enige inspanning. De hardtop van de Luchtmacht radiowagen, de antenne opbouw en kastje op het dak van de Landmacht peilwagens en het complete gebrek aan info over kentekens en markeringen zitten in de weg.
Conclusie
Voordat ik tot de eigenlijke conclusie wil komen, petje af voor ICM voor het feit dat het in Kiev de moed heeft gehad om deze serie modellen in 1/35 op de markt te brengen want het zijn er inmiddels al meerdere. Het onderzoek, het ontwerp en de creatie van de mallen is nog steeds een dure aangelegenheid die bedrijfsrisico's met zich meebrengt als het model niet voldoet aan de smaak van de markt. Alleen al om deze reden zou ik waarschijnlijk enthousiast zijn over het model, zelfs als het duidelijke zwakke punten had - maar dat is niet zo.. De detaillering is zeer goed gedaan door ICM, ik heb geen duidelijke fouten kunnen zien ten opzichte van het origineel, het spuitgietwerk is van topniveau en ook de 4 varianten zijn zeer gevarieerd. Kortom: Een grote selectie van rolmodellen uitstekend geïmplementeerd - uit de grond van mijn hart: Absoluut een aanrader.
Met dank aan ICM voor het beschikbaar stellen van een recensie exemplaar.