Ik ben begonnen met de bouw van de Kawasaki Ninja H2 Carbon.
Gelijk er maar een extra setje van Top Studio erbij.






Eerst de boel ontvetten met Dreft en te drogen hangen.
Dan is een tillift wel handig, je kunt er van alles aanhangen.



Ik wil de kit maken met veel schroefjes en moertjes.
Als eerste komen er high-cilinderhead schroeven bij de bevestiging van de uitlaten.
Hiervoor de 'puntjes' verwijderd en 0,5mm gaatjes geboord.





De waterpomp op het blok is enkel een blokje, de aansluiting voor de slang ontbreekt, die zelf er aan toegevoegd.

Een begin gemaakt met het plakken van moertjes (Top Studio Round Nuts).
Zie de rode cirkeltjes, de andere heb ik ook gedaan.

Kan iemand mij vertellen hoe ik er voor kan zorgen dat je op hun plek blijven zitten.
Er zijn er een paar verschoven.
Ik zet een klein beetje Hubrol Clear Gloss op de plek en plaats daar dan de 0,9mm PE's in.

Bezig geweest om nog meer nuts te plaatsen (am I ?).



Wat gaatjes geboord om bij het plaatje van 'Super Charged' hoge boutjes te plaatsen.


Weet iemand hoe je CA-lijm kunt verwijderen van een PE?
Ik had het plaatje er op gelijmd en even later zat ik er per ongeluk met mijn vingers tegen.
Hoe kan ik voorkomen dat het boortje wegloopt, ik zie dat er één totaal verkeerd zit.
Ik heb met 0,4mm boortje gewerkt.
Is het wellicht een idee om eerst met een hete naald of zo iets een puntje te zetten?
Hoe doen jullie dit?

De zijkanten van het blok met Nato Black geschilderd, dit is een matte verf.


Nu wil ik de lijn met een wash er laten uitkomen.
Ik heb wel gelezen dat ik dan hem met een blanke lak (gloss) moet behandelen.
De verf is een Laquer van Tamiya.
Ik heb een Acryl Clear Gloss van Humbrol.
Dat werkt prima maar..
Kan ik er een enamel wash over doen? (natuurlijk laat ik de Clear een weekje uitharden.)
Ik maak me vooral zorgen over het schoonmaken van de overtollige wash, tast ik dan de Acryllic Gloss niet aan.
Daarna wil ik er een Acryllic Satin of Matte Clear overzetten.
Wie kan mij hierin adviseren?

Mooi project en zeker een mooie bouwdoos. Met dat merk zit je meestal wel goed.
De bouten/moeren zou ik verlijmen met secondenlijm(gell of gewoon vloeibaar). Nooit problemen mee ondervonden.Het is natuurlijk een geduld werkje, maar dat heb je reeds ondervonden.

Voor het schilderen probeer ik zelf steeds bij hetzelfde systeem te blijven. Vroeger gebruikte ik ook altijd enamel.
Maar nu sedert een jaar of 10 enkel nog acrylverf. Het ruikt niet, maar werkt soms ook snel. Maar daarvoor bestaan producten om het sneller of langzamer te kunnen verwerken.

Wil je iets echt sterk en hard kunnen schilderen,gebruik dan 2K verf. Natuurlijk heb je de reuk en er is wat meer werk aan. Maar kun je nadien ook echt polijsten en doen blinken als een spiegel.

Enamel(olieverfjes) wash zie je terug steeds meer,maar met acryl werkt het ook perfect. Met de enamel versie heb je wel veel meer verwerkingstijd, maar droogt ook langzamer uit.

Tijd speelt geen rol voor mij, het is een hobby. Ooit begon ik een moto te bouwen op hetzelfde moment als een zeer bekende modelbouwer. Bij mij waren de wielen klaar en geschilderd. Bij hem was het model volledig afgewerkt. Voor hem was de bouwtijd(voor hem kost tijd geld) het belangrijkste, bij mij het plezier en de rust.

Mooie start.
mooi handig klemding heb je staan, waar dat motorblok in staat.

Voor je wash? Als je gewoon olieverf dij de A.C.T.I.O.N. haalt en whitespirit ( reukloze terpetine ) , kan je altijd je overtollige verf verwijderen zonder dat je je onderlaag aantast.
Dit wordt veel gebruikt in de militair en militair vliegdingen.
Daar heb ik het ook vandaan geleerd.

Voor het boren? werk je met een Dremel of een handboor?
ik boor meestal eerst een soort center met een 0,2 boortje en dan pas met een grotere.
Je zou ook een soort punt kunnen maken met het schroevendraaiertje wat bij de kit zit , maar dat is wel wat tricky.

Bedankt voor de adviezen en jullie gedachten.

@Marc
Ik heb CA-lijm geprobeerd (alleen de extra thin) en dat ging wel erg snel.
Zal nu eens de medium gaan proberen.
Ik zal eens opzoek gaan naar 2K-lak die je met de hand kunt doen.
En als je Acryl op Acryl doet hoe maak je dat dan schoon (met water?).
Ook voor mij geldt dat het een hobby is, ik doe makkelijk een maand of negen over een model.
De tijd die het kost is niet belangrijk. (De eindbestemming is niet belangrijk, de weg er naar toe.)

@Dennis
Dat handige ding is gewoon een plastik boorklem geschroefd op een houten plaatje omdat het anders wegschuift zo licht is het.

De olieverf met whitespirit ga ik zeker eens proberen.


Ik boor alles met de hand en Dremel gaat veel te hard.
Als het een groter gat moet worden doe ik inderdaad ook eerst een klein boortje.
Ik ga toch eens proberen of het met een hete naald lukt om die als centerpons te gebruiken.
Ik heb wel een centerpons maar die is veel te grof.

Er bestaan speciale producten om te verdunnen of poetsen van acryl verf. Eigenlijk verloren geld. Ik deed het vroeger met ruitenreinigingsproduct. Nu zelfs met gewoon water,totaal geen probleem.
Ik gebruik slechts gewone secondenlijm van pattex. Soms die in gellvorm. Werkt goed,en met die gell heb je wat extra tijd over en die dicht kiertjes ipv plamuur.

2K kun je het best spuiten. Schilderen is moeilijker en zal geen zo'n mooi effect geven.
Je kan 2K nu ook in spuitbus kopen en zelfs op kleur. Bestaat in grote en kleine bussen. Soms handig voor de laatste glanslaag te spuiten.

Wat een mooie aanpak om zoveel mogelijk echte boutjes te gebruiken. Over de verf heb ik niets aan te vullen behalve dat ik eigen nu ik een airbrush heb altijd acryl gebruikt . De hele kleine onderdelen verf ik nog wel met kwast en enamel.
Ik ga deze zeker volgen.

Voor het verlijmen van PE schuur ik het altijd even licht op. Dit kun je al doen als het nog in de fret zit. Zoals eerder gemeld kun je ook iets dikkere CA gebruiken want dan heb je iets meer tijd. Meestal zorgt dit wel voor wat lijmwat o der je onderdeel uitkomt. Als alles goed hard is kun je deondernemer gebruiken om het overtollige lijm weg te halen. Een scherp mes wil ook wel eens helpen.

@Ferry: Als alles goed hard is kun je deondernemer gebruiken om het overtollige lijm weg te halen. Een scherp mes wil ook wel eens helpen.
?Wat bedoel jij met de ondernemer? Ik ken dit niet (zal wel aan mij liggen hoor).
Kun je mij een voorbeeldje geven.

Nog wat verder geprutst.
Ik ben zo blij met de adviezen die ik van jullie krijg.
Zo heb ik de 0,8mm schroefjes nu met 'dikke' CA-lijm gedaan, dat werkt veel beter.
in het linkerdeksel zat, onderin, een soort verdieping, dat moest het oliepeil voorstellen.
Standaard moest het gewoon zwart geschilderd worden.
Ik heb het uitgefreesd, zilver geschilderd, een klein rondje plastic uit gestanst, voor de helft met clear yellow gedaan en daarna met een PE-ringetje er in gelijmd.
Foto voor en na het schroefwerk



Ook heb ik de 'Super Charger' afgemaakt.


Er moet twee PE bandjes om, hoe doen jullie dat?
Om van een recht stukje PE een mooie rondje te maken,
nu heb ik zitten tobben met een de steel van een klein penseel en het daar omheen vouwen.
Dat werkt toch niet echt lekker, en ik moet er nog verschillende zo maken.
Ik heb al iets gezien van een blokje met gleuven en losse staven maar werkt dat (Rolling PE parts).

Kortom: hoe doe ik zo iets ?
Alle gedachten zijn zeer welkom.