Normaal zit ik meer in de vliegtuigen, maar op het marktplaatsgedeelte kwam ik deze doos tegen voor een schappelijk prijsje. En het leek mee erg leuk om eens zo'n grote schaal (1:12) te bouwen. Tot nu toe is het heerlijk bouwen en schilderen zo motor.

Info:
De Kawasaki ZX-12R is een sport motor die werd gemaakt van 2000 tot 2006 door Kawasaki. Het was bekend als een mededinger naar de snelste productie motorfiets, en voor zijn rol in het wedstrijd om steeds snellere motoren te bouwen
Bij zijn introductie was de ZX-12R Kawasaki's vlaggenschip en een concurrent van de Suzuki Hayabusa. Het was een brandstof ingespoten (vier 46 mm gasklephuizen) 1199 cc (73,2 cu in), het geneerd 161,2 pk (120,2 kW) op het achterwiel.
Vanaf de eerste ZX-12R, in 2000, werd de topsnelheid beperkt door een motorfietsfabrikant gentlemen's agreement. Dit was het gevolg van een vrijwillige herenakkoord tussen BMW en Japanse fabrikanten, uit vrees voor regulering van de overheid met name in Europa
De produktie van de ZX-12R werd stopgezet in 2006 en werd opgevolgd door de ZX-14 (ZZR1400) in hetzelfde jaar.

De doos: (foto geleend van Pittbull)






De motor is inmiddels af, voordat de ie in de frame gaat, heb ik eerst maar eens wat foto's gemaakt, want veel
zullen we er niet meer van zien

Blok ziet er goed uit! das een mooi belovend begin in ieder geval!
veel succes ermee!

Gr Ruud

Weer een stapje verder gekomen met deze, frame zit om de motorblok geklemd, radiator geschilderd en ketting/blad fertig.

weet iemand of er een kabelklem om de radiator buizen moet?

hier zijn de foto's

Beantwoord de volgende foto je vraag?


Ik vermoed dat er zeker twee slangklemmen zitten per slang, maar het kan zijn dat er een deel pijp is en dan ga je naar meerdere klemmen.

Vaak zit er bij flexibele slangen wel een slangenklem om de slang

Kabelklemmen dus, een hele nieuwe uitdaging.

bedankt!

Valt best mee...welk schaal is dit? kijk anders ff naar mijn CB750F verslag..daar boots ik ook slangklemmen na.

Gr Ruud