Yep, veel beter zo Kris.



Karel

Even een mega update.

Allereerst de velgen. Ik ben van de week begonnen met het herspaken van de velgen met echt metaaldraad en iets dunner (0.7mm dacht ik). De nippels heb ik gemaakt van stukjes siliconeslang.

Eigenlijk heb ik het simpel gehouden door in de velgrand (achterkant) sleufjes te zagen en in de naaf gaatjes te boren. De spaken moesten een klein beetje gebogen worden voor ik ze goed kon vastlijmen.







En toen moesten de velgen gespoten worden..... Dat zou helemaal lastig worden.... Ik heb eerst de helften zwart gespoten en gezorgd dat ik zo min mogelijk over de spaken spoot. Daarna heb ik de helften aan elkaar gelijmd. Dit ging helemaal voor geen meter en met een hoop klemmen en een bankschroef is het gelukt ze strak tegen elkaar te lijmen. Helaas zit er nog wel een kiertje terwijl ze echt niet verder op elkaar kunnen. Misschien dat de velgen niet helemaal recht zijn?







Daarna heb ik de velgranden gespoten met Polished Aluminium van AlcladII. Met wat thinner heb ik de spuitnevel van de spaken verwijderd zodat de metaalkleur weer tevoorschijn kwam.

De velgranden zijn nog iets opgepoetst en daarna heb ik de banden eromheen gelegd en de velgen verder afgewerkt.









Ik ben tevreden met het resultaat

De 3-hoekige zijkappen moesten ontchroomd worden. Ik vond ze te kitsch staan. Dus in de ovenreiniger ermee en daarna in alclad chrome. De streepjes heb ik opgevuld met zwarte verf.





Op het zadel ontbrak nog een logo.



De velgen kon ik nu ook plaatsen. Dit ging vrij simpel. Achteraan niet want ik had de uitlaten al vastgelijmd en nu kon ik niet meer de moertjes aandraaien.... Uitlaat eraf halen was de oplossing. De knipperlichten en achterlicht kon ik ook plaatsen. De achterlichtunit zit met dezelfde zeskant boutjes vast als ik op het blok gebruikt hebt.





De bedrading kon ik nu ook allemaal aansluiten. Dit ging zonder problemen.









De tank moest ik ook nog afwerken. De chrome platen moest ik ook ontchromen en in de aclad chrome spuiten. Daarna kon ik de platen oppoetsen en de zwarte strepen opvullen. Het BMW logo kon ook direct geplakt worden en deze kreeg nog wat blanke lak mee voor extra glans.







Ondertussen is de motor al helemaal klaar. Ik moet alleen de kentekenplaat nog spuiten en monteren en dan is dit model af.

Kris.

Zo dat wordt een strakke BMW. Velgen zijn goed gelukt

Petje af Kris! Er is een puntje waarvan ik afvraag of het goed is weergegeven: de moer/wartel waarmee de uitlaten aan de cilinders vastzitten is volgens mij van materiaal dat niet verkleurt zoals de uitlaat

De wartels zijn van aluminium, dus lijkt me sterk dat die verkleuren. Bij mijn Beemer bleven ze tenminste wel gewoon alu( al wel met een beetje verweer ).
Ik heb deze ook pas nu gezien ( druk geweest ) en zag dat je het onstekingsdeksel vast hebt gezet met boutjes/ moertjes. Hier zitten origineel drie imbusboutjes in.
Ik weet niet of Tamiya-san de leiding tussen de carburateurs ook heeft bedacht, maar tussen beide carb's loopt een brandstofleiding door het luchtfilterhuis.

Ik zal eens kijken waar de foto's zijn gebleven die ik heb gemaakt van mijn eigen ( nu niet meer ) R100, want daar zaten nog al wat detail foto's bij.

De wielen zijn zeker heel erg strak geworden, maar waarom wel de zijkappen en tankcovers met alclad en niet de uitlaten? Nu blijf je de naad op de uitlaten zien.

Die heb ik inmiddels aluminium kleurig geverfd. Deze is van alu in het echt en verkleurt niet inderdaad. Maar aangezien ik hem al aan de uitlaatbicht vast gelijmd had kon ik er niet omheen spuiten. Mijn vader wees me hier ook al op!

Kris.

Geregeld

krijg je nog even tips van de oude garde .

Die ouwe mannen ook, he

nog een tipje van de oude garde.. wikkel een klein strookje plaklood om een spaak.. ergens ongeveer tegenover het ventiel..

Spaakwielen werden vroeger gebalanceerd door een strookje lood om een spaak te wikkelen..