Rob,

Helaas is bevestiging van de bovenvleugel altijd het meest kritieke stap.

Je was goed op weg, met de grote vleugelstijlen. Ja, die vervelende korte rompstijlen zijn vaak een crime. Ik plaats ook altijd het model omgekeerd, zo kun je er nog het makkelijkste bij. Om de boel stabiel te houden, had je misschien blikjes verf of zo iets tegen de uiteinden van de korte ondervleugels kunnen zetten, ja dan wordt het wel priegelen om de twee voorste stijltjes tussen de romp en de bovenvleugel te lijmen. Hier maar even geen secondenlijm gebruiken, eerst maar aan de romp lijmen, hierna pas aan de bovenvleugel. Meestal zijn twee stijlen al genoeg om alles stabiel te krijgen.

Ik denk, dat het voornaamste probleem, het gewicht is, alles is massief resin, dat weegt in verhouding, nogal veel en dan de dunne stijltjes. Enfin, uithuilen en opnieuw proberen.... ik leef met je mee, good luck !

Met vr.gr.
JohnH

Bedankt voor het meeleven. Er kwam nog een lijk uit de kast. Ik had helemaal over het hoofd gezien dat er ook nog twee stijltjes midden tussen beide cockpits en bovenvleugel zaten. Daar had ik dus geen masters voor gemaakt en dus zaten de onderdelen ook niet in de kit. Als een haas nieuwe masters gemaakt en ook van de V-stijlen, maar dan in 0,9 mm styreen staf en geen stroomlijn profiel. Een de gaatjes voor de bevestiging aan de romp moeten de bouwers dan zelf maar boren.



Ook het malletje aangepast met de extra gaatjes in de bovenvleugel, die ook door de bouwer geboord moeten worden.



Eerst heb ik nog overwogen om dit malletje aan te passen om de stijlen tussen romp en bovenvleugel te monteren.



Het rechtopstaande stripje is dan de goede afstand tussen bovenkant rompneus en onderkant vleugel en moet dan helpen om de stijlen daar goed te monteren. Maar bij nadere beschouwing zou dit net zo wiebelig zijn als de bovenvleugel op de V-stijlen. Dus maar radicaal anders: Een mal getekend waar beide vleugels op de goede plaats gehouden worden met behulp van de oorspronkelijke tekening en de echte dikte van de vleugels van het model (scheelt altijd weer een paar tienden).



Op 0,75 mm styreen plaat geplakt en uitgesneden.



De bodemplaat is van 1 mm styreen. Na het droogpassen van de vleugels in elkaar geplakt met wat stripjes ter versterking.



En het model er in geplaatst.







Het model blijft redelijk toegankelijk, al houdt het niet over. Romp en boven vleugel goed in het midden uitgelijnd en vastgezet met wat stukjes tape en eerst de voorste verticale stijltjes gelijmd en daarna de schuine.





Daarna de V-stijlen tussen onder- en bovenvleugel op maat gemaakt en vastgelijmd.





Was toch wel lastig, want ze blijven zeer buigzaam. Tenslotte de achterste stijltjes tussen romp en bovenvleugel op maat gemaakt en vastgelijmd.



Voor de badkuip cockpit moeten die tegen de leren stootrand gelijmd worden, want de rand van de cockpit zit te laag om ze aan de romp te lijmen. Zou misschien beter gegaan zijn, als ik niet de rand van soldeer gemaakt had.

Rob

Weer wat verder gekomen. Eerst een nieuwe versie gemaakt van de template voor de diverse malletjes die in de kit gaat.



De mal voor de V-stijl hoek is niet meer nodig bij de nieuwe samenbouw methode. Het model uit de mal gehaald en de twee stukjes vissnoer (rolroer stuurkabels) door de gaatjes in de bovenvleugel geprikt, strak gespannen en vastgezet met een druppeltje lijm bovenop de vleugel.



Daarna de laatste twee stijlen tussen romp en ondervleugel geplaatst.



Daarbij bleek dat de R.A.C. tekst teveel naar achteren en naar onder geplaatst was, die moet dus zo dicht mogelijk bij de voorst verticale stijl tussen romp en bovenvleugel en bij de cockpitrand zitten. Nu moest ik de stijlen een beetje inkorten. Bij het lijmen van de 0.5 mm stijltjes tussen staartvlakken en romp een fout gemaakt.



Die moeten naar de achterligger van het staartvlak gaan. Er af gesloopt, schade gerepareerd en nieuwe stijltjes gemaakt, nu van styreen (stukje staf komt in de kit). Beide prototypen gedaan.





Bij het passen van de decal H-NADW op de bovenvleugel bleek de onderstreping toch net over het rechter rolroer te vallen, dus moeten die eerst aan de vleugel gelijmd worden.





Voor de SOPLA kist de motorcilinders in de neus gelijmd.



Ik hoefde ze niet in te korten en ze pasten makkelijk in de uitsparingen. Twee windschermpjes vastgelijmd met Kristal Klear:



Tot zover. Volgende stappen: Bovenvleugel op de SOPLA kist en onderstel van de H-NADW.

Rob

Ik heb de rolroeren aan de bovenvleugel gelijmd, want de registratie bleek net iets over het rechter rolroer te vallen.Daarna is de bovenvleugel aluminium geschilderd en voorzien van een laag transparante vernis, waarna ik de decal van de registratie heb aangebracht.





Van 0,5 mm styreen stijltjes gemaakt voor het stabilo van beide modellen.





Intussen ook de vleugel samenbouw mal wat verstevigd met een stukje profiel.



Daarna was het landingsgestel aan de beurt. Eerste de "W-stijlen" onder de neus gelijmd, de pootjes van de W wijzend naar de montagepunten van de voorste romp-bovenvleugel stijlen.



Daarna de afsteuning naar achteren gemonteerd.



Toen verder gegaan met de SOPLA kist. In de verstevigde mal beginnen met de romp-bovenvleugel stijlen.



De V-stijlen tussen de vleugels:





Uit de mal gehaald en de romp-ondervleugel stijlen geplaatst. Daarna kon ik verder met het onderstel. Voor de SOPLA bestaat dat uit het onderdeel met de stub assen en de twee oleo demper stijlen, die vlak samengelijmd moeten worden met 10,5 mm tussenruimte (de breedte van de romp daar) aan de bovenkant. Voor de derde onderstel configuratie geldt hetzelfde, behalve dat daar het vlak van de dempers loodrecht op het onderstel vlak moet staan.



De eindproducten:







Bij de SOPLA kist heb ik het rijgen van de rolroer stuurkabels door de gaatjes in de bovenvleugel na een uur opgegeven; om de een of andere reden lukte me dat niet. Daarna de gaatjes gedicht met wat druppeltjes lijm, geschuurd en geschilderd en de decal er op.



Dan de montage van de wielen op de H-NADW. Toen de lijm droog was van het linkerwiel 0,2 mm afgeschuurd, zodat de vleugel weer horizontaal stond. Ook uit 0,5 mm styreen control horns gesneden, op rol- en staartroeren gelijmd en donkergrijs geverfd.





Na het meer taps schuren van de punten van de samengebouwde as en dempers van het onderstel van de SOPLA dat met dikke secondelijm vastgelijmd in het oppervlakkige montagegaatje onder der neus en zo goed mogelijk uitgelijnd.



Wielen op de asjes gelijmd.







En tenslotte de grote V-stijl van het understel onder de neusgelijmd.



Ook uit de tekeningen van Dick Funcke een 1:72 maatschets gemaakt, die in de kit komt te zitten.



Rob

Dit wordt de laatste post voor dit bouwverslag. Het aanbrengen van staartslof, hoogte- en richtingsroer en de stuurkabeltjes:







Dat laatste was lastig. Weinig ruimte en bovendien waren de control horns van het hoogteroer te lang. Maar toch min of meer gelukt. Daarna nog de air scoop onder de neus.



En de vijf minuscule uitlaatjes.



Tenslotte de prop.





Rest nu slechts nog (een selectie van) de eindfoto's.























Dat was het. Voor de liefhebbers: De kit kost met 20% voorverkoopkorting 45,55 Euro. Stuur even een PB-tje met je e-mail adres als je er een wil hebben.

Rob

Ze zijn heel erg gaaf geworden Rob, qua detail heel mooi geworden, vooral als je bedenkt hoe klein deze eigenlijk is. Ik weet nog niet welke mijn favoriet is, ik neig naar de Bruin rode. Mooi geworden Rob, ik hoop dat ze een beetje verkopen.

Mooi werk Rob,
Dit zijn lastige modelletjes om te bouwen. Het ziet er allemaal goed uit, zeker op deze schaal.
En dan te bedenken, dat je met scratch bent begonnen.

Ik hoop, dat er genoeg liefhebbers zijn om een beetje uit de kosten te komen.
Het zijn toch wel unieke modellen !

Met vr.gr.
JohnH

Heel fraai geworden! Knap werk, zo oorspronkelijk van scratch af aan. En een mooi historisch verhaal; 'Pander' was ooit ook het call-sign van de NLS lesvliegtuigen.

VJ

Mooi Resultaat, Rob. en hulde voor je doorzettingsvermogen om er weer een kitje van te maken. Het kistje ziet er onschuldig en eenvoudig uit maar het is een behoorlijke klus geweest.
De Sopla is erg leuk qua uitvoering al vind ik de kleurstelling van de RAC-kist ook goed staan.

Paul

Tsjonge jonge, Rob. Ik heb het topic nog even van A tot Z doorgenomen (bijna half uur verder). Wat een werk heb je weer verzet, petje af.