Nu de bovenvleugel er goed op zit kunnen de cabane V-stijlen tussen romp en bovenvleugel pas gemaakt en vastgelijmd worden. Dat gaat weer het makkelijkste met het model op zijn kop. Voorzichtig beetje bij beetje op lengte maken en dan de beide poten van de V schuin afschuren om het netter op de romp te laten passen. De ene kant:



En de andere:



En dan nog de twee voorste stijlen:



Toen het spul goed droog was kon ik beginnen met de spandraden. Eerst de vier tussen de cabane stijlen.



Vastgelijmd in de romp bovenkant en afgespannen op de bovenkant van de vleugel.



Nog niet vastgelijmd op de bovenvleugel, want de vier "landing wires" komen op bijna dezelfde plaats door de vleugel.









Nu kan er wel gelijmd worden. Druppeltjes dunne secondelijm aangebracht met een stukje metaaldraad op de ongeverfde kant van de vleugels. Na het "lijmkoppensnellen" heb ik de "lift wires" aangebracht en vastgelijmd.





Dan moeten er nog een paar stabilisatie stangetjes aangebracht worden.



Gemaakt van stukjes 0,25 mm metaaldraad. Dan nog de retour kabel van de rolroeren in de bovenvleugel.



Tenslotte nog de verspanning van de staartvlakken.



Dit zijn twee lange stukken vislijn, aan de onderkant van de romp gelijmd. Eventueel kan nu ook de stand van het horizontale staartvlak aangepast worden, als dat toevallig wat scheef zit. Natuurlijk bleek dat een paar draadjes niet goed gelijmd waren. Geen nood, reparatie is eenvoudig: gaatje uitboren en een nieuw stukje vislijn aanbrengen en vastlijmen. Volgende stap: afschilderen van de vleugels.

Rob

Mooie update Rob. Goeie uitleg ook over de draden over hoe jij ze hebt aangebracht.
Vwb die steunen, ik neem aan dat diegene die de kit koopt ook die steunen zelf op maat moet maken. Ik ben benieuwd of je dat in de beschrijving op neemt of laat je het aan de bouwer over?

@ Deathtrap: Natuuuuurlijk. Dit is de entries in de bouwinstructie:

29. Dry fit the shorter V-struts (18) and (19) for the fuel tank under the wing or the longer ones (20) and (21) for the fuel tank on top of the wing between upper wing and fuselage. This works again best with the model upside sown. Correct the length carefully bit by bit, if required, and give them a slanted lower end to fit the fuselage. Glue them in place.
30. Dry fit the struts (22) and (23) between upper wing and fuselage. Carefully correct the length bit by bit and give them a slanted lower end to fit the fuselage.

En daar horen dan deze plaatjes bij:





Rob

Complimenten. Ik ben benieuwd hoe groot de fan-base is voor dit soort kits. Ik moet toegeven ik vind het heerlijk om naar te kijken, maar zou er zelf waarschijnlijk nooit 1 bouwen.

@ Deathtrap: Niet erg groot, maar meestal voldoende om de kosten van een productie run van 50 stuks terug te verdienen. Het merendeel wordt verkocht via de Luchtvaart Hobby Shop. Soms is de productie groter, van mijn kit van de Koolhoven F.K.43 zijn bijvoorbeeld ruim 80 stuks verkocht. Dat betekent dan 2 sets mallen, want die zijn na 50 stuks meestal op. Van de zes vliegtuig kitjes, die ik tot nu toe uitgegeven heb, zijn er gemiddeld 63 stuks verkocht (al liggen er nog wat op voorraad in Aalsmeerderbrug).

Rob

Dat is heel netjes. Knap hoor, ik ben daar wel van onder de indruk.
Het is denk ik al meer dan 20 jaar geleden dat ik bij LHS ben geweest. Maar ik ben dan ook helemaal gestopt met vliegtuigmodelbouw. Maar het is daar het walhalla voor vliegtuigbouwers.