Op de nabrander … ik ben met terugwerkende kracht bouwverslagen van MfH kits aan het doornemen . Grappig en leerzaam om terug te lezen hoe jij tegen precies dezelfde problemen aanloopt als ik nu met mijn eerste kit.

Daardoor nog meer respect voor het eindresultaat dat je hebt neergezet en geeft mij moed om verder te gaan met mijn project. Ik las een opmerking dat een groot deel van de MFH-kits niet wordt afgemaakt, maar dat laat ik niet gebeuren. Mijn eerste plastic kit was ook geen succes, weet ik nog - je moet een nieuwe vorm van bouwen onder de knie krijgen.

Als je de bouwuren afzet tegen de prijs heb je meer ‘rendement’ van de MFH-kit dan een perfect passende Tamiya .

Maar nogmaals - diepe buiging voor deze mooie Lotus en veel tips neem ik mee! Ook die van de 25% zilver bij het mat-wit van de uitlaten - heb hier nog een Ferrari staan waar dat goed bij gewerkt zou hebben!

Inderdaad Ruud, gewoon doorzetten. Mijn eerste MFH kit was de Ferrari 312T4, 2 jaar terug. Die staat ook nog wel hier op het forum. Daar moest ik tot 4 keer toe de hele motor loshalen van het chassis om de zaak goed te krijgen, waarbij ik wel op het punt heb gestaan om mijn voet op het model te zetten wil ik nu wel toegeven.
Maar als je je eenmaal door die tegenslagen weet te slaan, kun je eindresultaten krijgen waar een plastic model niet zomaar in de buurt komt.
De sharknose waar ik nu mee bezig ben kent ook de nodige uitdagingen.
Maar het lijkt er nu toch op dat dit het beste model is wat ik gebouwd heb tot op heden.
En weet je, zolang je laatste model het beste was, ga je nog steeds vooruit.
Succes, en tot slot. Ik heb zelf natuurlijk ook een deel van de problemen kunnen voorkomen door allerlei bouwverslagen die op dit forum staan. De meeste van mijn ideeën zijn niet zelf verzonnen, maar gewoon goed gejat.

Ja MFH kitjes zijn zeker niet de makkelijkste om te bouwen weet ik nu ook uit ervaring met mijn Crocker, maar met een berg geduld is het zeker te doen.

Heb even doorgeklikt. Motoren stonden niet op mijn netvlies.
Maar wat een prachtig ding is dat zeg!! Wellicht dat ik me daar ook eens aan waag aan zo’n MFH motorfiets.
En 1 opmerking van jou is heel treffend. Bij die MFH kits moet je heel, heel erg ver vooruitdenken.
Nu pas snap ik die gasten die heel het model kaal voorbewerken, in elkaar zetten als proefpas, en daarna feitelijk pas beginnen met het spuiten en assembleren.

Dat heb ik mijzelf ook voorgenomen als er een 2e model komt