Bizar mooi. Wat een specifieke details. Maar een goed setje referencie foto's helpen wel, zo zie je maar

Mooi detaillering werk.

Dit soort toevoegingen laten het model "leven" en geven echt een realistisch beeld van de echte bolide.

Wel ff een vraagje: op de op een na laatste foto heb je de gevlochten drukleiding van de olietank/koeler aansluiting staan maar op de andere fotos
zie ik die leiding niet lopen.

Was deze nog niet geheel gemonteerd of loopt hij via een andere route, op de voorbeeld fotos is deze nml wel goed te zien.

Die was nog niet geheel gemonteerd. Maar twee foto’s ervoor zie je hem wel lopen.
Ik heb hem bevestigd aan de draden door de zwarte krimpkous, met dunne aluminium stripjes.

Ik heb het over die andere leiding.


deze

Oh, dat bedoel je. Nee, die zit er wel, maar die loopt bij de kit onderlangs de remschijf in plaats van bovenlangs.
Ik zal er nog een foto van maken, dan zie je hoe dat loopt. De manual is heel stellig dat ie onderlangs moet.
Beide varianten komen voor. Ook met die referentie foto’s is het vaak lastig om te bepalen hoe bepaalde zaken bij welke race aangepast waren.
Dat zie je bijvoorbeeld ook bij de veren die de gasschuif terug trekken. Op veel foto’s zijn die veren te zien.
Later kwam er een afdekking op, om te voorkomen dat er iets de veren kon blokkeren.
Volgens Lotus zat er bij deze race zo’n kap op. Ik had al bijna de hele zaak aangepast om die veren te kunnen plaatsen.
Levert interessante discussies op op diverse fora. Maar best leuk om uit te zoeken. (Vind ik tenminste).

De boeken en de manual nog eens ingedoken. Nergens, maar dan ook nergens een foto aangetroffen waar die gevlochten metaal slang onderlangs loopt.
Die moet dus gewoon bovenlangs. Ik ga proberen om hem nog los te krijgen, en opnieuw te monteren.
Zal nog een hele operatie worden om dat zonder beschadigingen voor elkaar te krijgen.
Maar nu ik het weet, is het wel een erg grote misser als je het afzet tegen al die draadjes en leidingen die ik zo goed mogelijk op de werkelijkheid wil laten lijken.
Je hebt dus gewoon gelijk Midnight Creep. Ik kan er niets anders van maken.
Dus het juiste antwoord op je vraag is dus.
Ja, de leiding zit er wel, maar volgt een andere, maar foute route.

Al dat puzzelwerk levert een zéér gedetailleerd en bijzonder fraai motorblok op.

Dank je. Het blijft wel een dilemma hoe ver je gaan wil. Ik heb die olie leiding inmiddels verlegd. Daar was wel wat improvisatie voor nodig. Verder worden de houders van de uitlaten nog open gezaagd en van veren voorzien. Ook kijk ik nog of ik veren kan plaatsen op de luchtinlaat. Die zat op de echte auto met veren vast aan de voorzijde.
Ook zitten er nog geen draden aan de dynamo. Maar daar kan ik slecht bij.
Anderzijds brengt het allemaal geen kosten met zich. Die draadjes, connectoren en veren kosten niets. Komen allemaal uit rommeldozen. De beperking is de creativiteit en tijd die je erin wil steken.
En door die enorme schaal van 1/8 ten opzichte van 1/43 is er heel veel mogelijk.

De update n.a.v. de input van Midnight Creep waardoor de olieleiding nu op de juiste plaats ligt.
Bij de herstelwerkzaamheden bleek ook waarom ik dat waarschijnlijk zo gedaan had. De leiding is te kort voor het traject bovenlangs.
Daar heb ik wat moeten improviseren. Na wat experimenteren heb ik met wat aluminium buis een redelijk realistische oplossing gevonden.
Dit deel is later geheel buiten beeld.



In werkelijkheid is die olieleiding met een beugel aan de versnellingsbak bevestigd. Die beugel zit vast met een bout. Om de olieleiding zit een stuk rubber, met daarop een slangklem.
Hier op de foto te zien.



Dat heb ik zo goed mogelijk proberen te benaderen.

De beugel gemaakt van wat rest FE materiaal met daarop een dummy bout. Hier nog voor de bewerking. Het was niet meer mogelijk te boren, en ik kon dus geen echte bout gebruiken. De beugel is later nog verder afgewerkt. Hier is ie nog ruw.





Ik krijg het niet helemaal goed op de foto, maar hier het eindresultaat.








Dan verder met de laatste bedradings mods achter wat mij betreft.
De connector met de dynamo of startmotor verbonden.
Doordat alles al gemonteerd is, kon ik ook hier niet meer boren. Dus wat hulpstukken gemaakt van stukken uit de sprue, waar ik wel de gaatjes in kon boren en vervolgens plaatsen.




Uiteindelijk is dit het resultaat.











Dan de volgende mod. De uitlaat zat in de eindbeugel geklemd met veren.
Dan tot afgrijzen van mijn echtgenote de dremel in dat dure bouwpakket gezet.




Het was nog een heel geëxperimenteer met verschillende veren. Te lang, te kort, te veel uitgerekt.
Ook de wijze van bevestigen was een beetje een puzzel. Uiteindelijk heb ik gaatjes geboord waarin metalen pinnetjes met een kop gelijmd zijn.

Dit is het geworden.








Volgende keer verder met de voorkant. Hier alvast een deel van de afgewerkte buizen na het verwijderen van de verf en het polijsten.

Niet om het een of het ander, maar ik weet serieus niet of ik naar een foto van de 1:1 of jouw model zit te kijken. In beide gevallen is het interessant
Mooi detail werk.