Aan de hand van die toch wel wazige foto zal het lastig zijn om de leidingen goed te kunnen volgen en evt. nabootsen.

Knap werk weer!!

Hoog tijd voor een update. Iets later dan gebruikelijk, maar er is weer het nodige gebeurd.

Eerst verder met mijn proef rondom een andere primer. Na de deeozichtige mr Metal die inderdaad heel iets plakkerig blijft, ook na een week. Het gaat om de R-versie van recentere datum dan de oude Mr Metal. Die laag is nu voorzien van een witte zero paints primer. Die is daarna geschuurd tot korrel 8000.
Is mooi glad uitgekomen. Later maar eens kijken of het eindresultaat ook zal verbeteren.



Tussendoor het olietankje, wat onder de radiator in mijn vorige post moet komen, ontbraamd, geschuurd en gepolijst.




Ik heb mijn vaardigheden met de verdeler en ontsteking nog iets kunnen verfijnen. Mijn eerste unit was geheel zonder bougiedraden, conform de manual.
Bij latere bouw had ik wel bougiedraden, maar die kwamen samen in 1 groot (1mm) gat.

Deze maal ben ik er in geslaagd om 9 gaten apart te boren. 8 voor de bougies, en 1 voor de kabel van de ontstekingsunit naar de verdeler.
Twee gaten vallen vrijwel samen, maar ik ben toch redelijk tevreden met het eindresultaat.



Hieronder heeft de verdelerkap een kleurtje gekregen, en is de kabel vanaf de ontstekingsunit alvast geplaatst.
Op ware grootte ziet het er heel aanvaardbaar uit.




Verder met de velgen. Een beetje saai werkje met veel werk. En dat moet dan 4 keer.





Er moet weer het nodige gebogen worden, waarbij de om te buigen delen erg klein worden.
En die beide delen zijn ook nog eens verschillend. Ze zijn zo geetst dat als ze op elkaar komen, de onderzijde toch geheel glad iotkomt.





En dit is dan het eindresultaat van de binnenzijde van de velg.





En dat dan 4 maal. De delen voor de voorwielen zijn nog weer wat kleiner.






En hier zijn de binnenkanten samengevoegd met de velgen zelf. Ze zullen later zwart gespoten worden. De kleur van de velgen zoals Courage ermee reed op Zandvoort.





Dan maar eens begonnen aan de cockpit. De delen van de manual laten goed zien wat de bedoeling is.








Hier alle voorbewerkte FE delen. Ontbraamd en gladgemaakt. Maar nog niet gebogen.
Prachtig gemaakt interlocking systeem wat perfect past, als je tenminste alle delen ook perfect haaks weet te buigen.





En hieronder de delen na het buigen.








Het droogpassen op de bodem legde een zeldzaam foutje in de kit bloot. Althans dit staat niet in de uitgebreide manual beschreven.
Er moet nog een sleuf gemaakt worden in het achterste deel van de bodem zodat het geheel over de opstaande rand past waar straks de stoel tegenaan moet komen.
Ik ga dat pas doen als ik de cockpit helemaal klaar heb, omdat je als je dat achterste deel van de bodem weghaalt het verband en de stevigheid wegneemt.
De kans op verbuigen en scheefstand neemt dan behoorlijk toe.




De eerste dwarsverbanden gemonteerd. Het past allemaal prachtig. Die FE techniek heeft Tameo heel aardig onder de knie.





Twee delen op het dashboard bevestigd. Die kleine mee geëtste gaatjes verdwijnen snel als je gaat spuiten. Hier kun je dus winst halen uit het metaal het metaal laten en te gaan polijsten.





Ook de schakelunit samengebouwd. Ook al om niets kwijt te raken. Wordt wel heel erg klein.





En na het plaatsen in de cockpit. De pook zelf moet er nog in. Het was een enorm gedoe om dit goed in de cockpit te krijgen.
Maar uiteindelijk is het wel gelukt. Tameo heeft zelfs randjes rondom deze unit geëtst om het zo strak mogelijk in de voorziene uitsparing te krijgen.




Alles samengebouwd, het tussenresultaat voor deze keer. Op deze uitvergroting zie ik dat de unit bij het stuur waar straks een instrument in moet komen een klein beetje scheef zit.
Dat viel me eerder niet op, maar nu ik het weet vind ik het een beetje ergerlijk.
Die gaat er dus nog af om opnieuw, maar dan wel recht, te plaatsen.
Maar als je het nu al weet, ga ik er steeds op letten, en lijkt het wel of het steeds schever zit.
Herkenbaar? Op ware grootte zie je het straks waarschijnlijk helemaal niet meer. Er komt nog een stuur voor, en het geheel verdwijnt dan ook nog eens grotendeels onder de body.




Tot een volgende keer maar weer.

Weer een erg gave update Eric. Wat is de diameter van de gaatjes in de verdeler als bij je vorige versie 8 kabeltjes in één gaatje van 1mm paste? Wat levert Tameo toch een mooi ets werk. Knap bedacht om op deze manier 3-D te maken van de velgen en de cockpit is werkelijk een juweeltje.
Vroeger was het heel normaal als het stuurwiel niet precies t.o.v. de pedalen stonden dus dit valt zeker niet uit de toon.

@cire430. Ik heb een boortje gebruikt van 0,3 mm. Doordat je met de hand boort, pakt zo’n gat in de praktijk iets groter uit.
De draad zou een diameter hebben van 0,35 mm, maar die past er toch gewoon goed in.
Dat kan ook liggen aan het zachte materiaal.

Inmiddels ben ik wat rampspoed tegengekomen.
Bij het maken van de sleuf in de cockpit bodem brak er een deel af.
Verder zit er een soort gietfout in de binnenkant van de body.
Daardoor past de cockpit er ook niet helemaal goed in.
Tijd voor de dremel met wat frees hulpstukken.

Daarover meer bij de volgende update. Ik denk en hoop dat de schade onzichtbaar kan blijven.

Je moet wel goede kwaliteit boortjes hebben als het mogelijk is om 0,3mm uit de hand te boren.
Oei!! Het was me eerlijk gezegd niet geheel duidelijk uit je vorige update waar precies het probleem zat bij het droog passen van de cockpit in het bodemdeel. Waar moest die sleuf gemaakt worden om e.e.a. passend te krijgen?

Hallo,

Mooi werk wat je weer laat zien.

@Circe: ik denk dat Schummie precisie boortjes gebruikt die gebruik ik ook (moet er weer wat bij halen want soms knappen de dunste toch)


voordeel van deze boortjes is dat ze een dik uiteinde hebben dat goed in een boorhouder past zodat je met de hand kunt boren.



Dit setje is van 0,1 mm tot 1 mm

@cire430
Snel wat foto's voor je gemaakt zodat je kan zien wat het probleem was.

Zie hieronder de opstaande rand die dient als ondersteuning voor het stoeltje.




En hier zie je het afgebroken deel van het achterste deel van de bodem.





En hieronder zie je dat je er na het plaatsen van het stoeltje er niets meer van te zien is.





Daarvoor moest eerst wel die dikke klodder verwijderd worden die je hier rechtsonder aan de achterzijde ziet.

Voor:


Na:


En de afdekking van 1 van de tanks geplaatst. Aardig detail van Tameo. Op deze wijze heb je exact het reliëf zoals het bij de echte auto ook was.
De coureur werd letterlijk omgeven door de brandstoftanks, gemaakt van dun aluminium.



@midnightcreep.
Ik gebruik wel scherpe boortjes, maar die zijn dun, ook aan het eind. Inderdaad lastig om goed vast te klemmen.
Waar komt dat mooie setje van jou vandaan?

Dank voor je extra uitleg en foto's. Ik zie nu duidelijk waar het probleem zat. Gelukkig heeft het geen zichtbare gevolgen. Je zou het afgebroken stukje foto-ets evt. nog kunnen vervangen door een stukje plastic plaat maar waarschijnlijk is dit niet nodig gezien het onder de stoel verdwijnt.
De klodder witmetaal aan de binnenkant van de body heb je netjes verwijdert. Zo'n setje boortjes van Midnigtcreep heb ik ook van/via Ali-expres. Ik heb er een poos terug een aantal gebroken van 0,4 mm bij het boren van de spaakgaten in de velgen van een Autograph velgen-set voor een Revell 250 GTO. Vanuit een boorstandaard was dit redelijk te doen maar koste wel een aantal (4) van die boortjes. Omdat ik hier al rekening mee had gehouden had ik 2 setjes van 10 boortjes 0,4mm besteld. Ze zijn in alle maten en combinaties voor erg weinig geld te verkrijgen. Het nadeel is dat ze uit de hand moeilijk te gebruiken zijn doordat ze erg grove windingen hebben waardoor ze zich bij traag draaien "vastvreten" in het materiaal.

Hallo Schummi,

De foto van de boortjes was slechts een voorbeeld van internet, ik heb boortjes van Proxxon en die hebben zoals Circe aangaf weinig windingen alhoewel
ik er nog niet zoveel last van heb gehad.

De boort setjes zijn te vinden onde micro boortjes bij verschillende bedrijven, ff googelen.

Bij Dennisdeal zag ik wel een mooi setje staan van 50 boortjes, 0,5mm 0,6mm 0,7mm 0,8mm en 0,9mm overal 10 stuks van.
Die boortjes hebben wel meer windingen.