Ik zou de 'kuiltjes' gewoon zo zwart mogelijk doen en die met hoogglans lak even aantippen. Even aannemend dat de rest van het dashboard mat is. Dit zijn waarschijnlijk lenzen voor het reflectie vizier. Een HUD kon je het nog niet echt noemen in die dagen. Maar okee, waarom het er twee zijn weet ik ook niet.

Ik zou gaan voor een druppie clear yellow en daarover een druppie P+.

Ik ga voor de suggestie van Bas, hoewel ik denk dat bij clear yellow niet eens eens P+ nodig is. (Dat glanst toch al van zichzelf?)

Gr. Sjaak

Al sla je me dood ik zou het niet weten, want jij en Bas zouden mij op kosten gaan jagen: Clear Yellow uit een potje is niet in da house. Ik denk dat ik er eerst wat alu in kieper en vervolgens wat clearderigs geel bij me kaar klieder en daarmee de kulekens tot de nek toe vul. Ben momenteel bezig met de kont van de Sea Hawk waarbij ik de instructies even diep heb weggestopt. Ik had er niet veel fiducie in de daar voorgestelde volgorde/methode...BBL met plaatjes

Je kan gewoon een druppeltje glans geel met glans vernis mengen. Iets soortgelijks heb ik voor de romp van mijn Hannover gedaan, werkt goed.

Gr. Sjaak

En dat dacht ik dus ook. Maar da's voor later. Zoals gezeid wassekik bezig met de plaatsing van de pufpijpjes en zo. De lieden bij HobbyBaas hadden bedacht dat eerstens de pijpjes en de delen 7 en 12 aan elkaar gemetseld moesten worden. Later zouden dan het bovendeel en het onderdeel van de romp op elkaar mogen en in een nog later stadium zou het staartstuk er aan mogen. In tekeningvorm hink-stap-sprong door de instructies dus zo:



Paspinnetjes of iets van die aard op de pijpies en de onderdelen 7 en 12 zag ik echter niet. Ik kreeg het dubbele espresso met een scheppie suiker vermoeden dat het volgen van de instructies derhalve wel eens op een totaal fiasco qua passing zou kunnen uit draaien. Ergo: Triple gaat dwars doen en zijn eigen gang. Eerst die pijpies gelijmd zodat ze nog voldoende uit de romp staken. Vervolgens het staartstuk aan de onderzijde romp en toen die schotjes, waarvan ik eerst de uitstekende lipjes die in het staarstuk moeten 'vallen' heb verwijderd. Om de stripliefhebbers die liever plaatjes zien dan lezen tegemoet te komen, dit geleuter in megapixels samengevat, duzzz...









Achteraf bezien en dus iets te laat bedacht had ik die pijpies er nog niet in moeten monteren. Dan had ik nog 'wat armslag' gehad om die handel naadje strak te plamuren en te schuren. Tamiya Extra Thin Cement hield de pijpies iets te goed vast om die nog heel los te wrikken. Ook die mogen trouwens aan de binnenkant nog wat gestuct worden. Ach, tijd zat...het is toch nog te koud om in de schuur te gaan spuiten en nog genoeg peuken hier, hè Bas

Cheers, Peter

@ Peter: Waar heb je Tamiya Extra Thin Cement gekocht? Op internet vind ik alleen maar adressen in de US of A met hun walgelijke post tarieven (als ze dit soort eng spul al willen versturen). En bij de LHS is het uitverkocht.

Rob

Hoi Rob. Het was even zoeken geblazen, maar gelukkig biedt e-bay de mogelijkheid om de aankopen terug te vinden. Zodoende kwam ik uit op deze link:

http://www.ebay.nl/itm/TAMIYA-EXTRA-THIN-CEMENT-LIJM-COLLE-REF-87038-40-ML-/110880894399?pt=LH_DefaultDomain_123&hash=item19d1042dbf

Als je ze allevier koopt kan je voorlopig vooruit

Bedankt Peter. Vezendkosten zijn in ieder geval schappelijker dan die aan de andere kant van de plas.

Rob

Peter,
Als ik zie hoeveel werk er in die uitlaatpijpjes zit, had je dan niet beter een stukje buis of wellicht limonaderietje kunnen gebruiken?
Nog even terugkomend op je gunsight. Ik gebruik voor dit soort zaken ook wel eens de olie die op ongeroerde enamelverf drijft.
In dit geval kan dat b.v. van goudkleur of (glans)geel. Het werkt ook om getinte cockpitkappen mee te maken.

Paul