Bedankt voor de reacties. Aan het chassis is dit weekend al duchtig gecorrigeerd. Eerst zijn de assen op hun plek gezet. Je moet de aandrijfkoppelingen volledig in de differentiëlen duwen, of het linkerwiel drukt het rechterwiel naar buiten. De instructies zijn hier moeilijk te ontcijferen.



Ik heb de bevestiging van de luchtketels wat uitgeboord. Dit wordt gewoonlijk met PE geregeld, maar nu is het vol gegoten.



Iets wat me al eerder uitgelegd was, de stuurstangen zijn zo kort dat er geen beweging in zit.



Foto's op http://walkarounds.scalemodels.ru/v/walkarounds/rockets/imitator_topol/ wijzen er op dat ik de helft van de kleinere gaten in het chassis moet dichtmaken. Dit moet gebeuren aan de rechtervoorkant en de linkerachterkant, omdat je maar een van de twee zijden van een as moet verbinden aan het stuursysteem. De stang zorgt voor het andere wiel. De twee gaten die dicht bij elkaar zaten, heb ik eerst verbonden voor ik ze opvulde om minder plamuurwerk te hebben.





Dan zijn de stangen verlengd door ze door te snijden en er een stukje sprue tussen te zetten.





Dit is daarna gelijk gefreesd met de stang. Nu zijn ze zo'n twee millimeter langer en kunnen ze tenminste in verschillende standen gezet worden voor elke as. De stukjes waarmee ze scharnieren aan het chassis, zijn verlengd met een stukje sprue uit een andere kit, met ook weer een uiteinde in rond sprue. Ik heb later nog twee van deze stukjes moeten omdraaien.



Het resultaat:





Het gevolg is nu wel dat de zestien stangen naar de ophanging op zich iets ingekort zullen moeten worden.

Jawadde, klinkt allemaal ingewikkeld als je zo vanalles moet liggen aanpassen.

Maakt het wel nog interessanter om te volgen

Wat ik zeker wil vermijden is iets wat ik vaak zie bij meerwielige modellen, men plaatst de sturende assen onder dezelfde hoek in plaats van de buitenste wielen onder een grotere hoek te zetten, de draaicirkel is namelijk het kleinst aan het uiteinde van het voertuig.



Een ander probleem was de bodemplaat bij elke as. Omdat de twee chassisbalken samengedrukt moesten worden, gingen de verbindingsplaatjes uit de locator holes als je ze terug losliet (geel in mijn schema). De balken zijn schuin geplaatst tegenover elkaar, dus gingen de plaatjes niet terug op hun plek wanneer de bodemplaat er tegen gedrukt wordt. Die moet rond de balken grijpen maar die staan net iets te ver open. De uiteinden van de bodemplaten worden daarom opgestuwd, dat is te zien bij het exemplaar dat hier nog niet geklemd wordt.



Door wat extra lijm te laten vloeien en de geweekte plaat dan te klemmen, wordt dit weggewerkt.



Enkele grote stukken zijn wat gewarpt, zoals de frontbumper. Ik hoop dat dit op het einde niet opvalt.



Enkele mooie clearparts voor de verlichting zijn hier geplaatst met wat Molotov Chrome er achter aan.



Er gaat weer PE-detail naar de onderkant van de zuigers voor afstempeling. Ik heb dit wat bijgevijld zodat het niet uitsteekt.



De bumper lijm je in een draaiende beweging vast, maar die wil dan tegendraaien. De tang voorkomt dit tijdens het drogen.



Met deze L-profielen worden de carrosseriedelen ondersteund. Ze moeten goed aangedrukt worden om die recht uit te lijnen.



Ook heel wat koffers hangen hier op de chassisbalken.



Twee wielblokken horen onder de carrosserie achteraan. Het PE geeft hier een mooi effect.



De bevestigingsnoppen voor de carrosseriestukken zijn aan de kleine kant, ze kunnen er terug afvallen als je nog niet lijmt zoals ik. De eerste zit toch al recht.



Drie stukken zijn hier geplaatst.



We zitten halverwege nu. De carrosseriedelen zijn allemaal iets verschillend, ik heb ze nog los laten staan. Het chassis moet namelijk zwart zijn terwijl de rest in camo gaat.



Het is niet altijd duidelijk waarom sommige zaken in PE zijn.



Om het model te vervoeren worden de stukken van het chassis gehaald.

Vrijdag kwam een van de figuren aan, maar er was een onvoorziene tegenvaller.



De figuur was verkocht als zijnde 1/35, maar in vergelijking met een andere figuur en eentje in 1/32 is hij zoveel groter dat hij 1/24 moet zijn.



Ik heb dan maar besloten om hem in een ander model te gebruiken waar hij volgens mij tot zijn recht komt. Het blijft een prachtige aanwinst.



Ik kon niet accepteren dat daardoor mijn oorspronkelijke opzet in duigen viel, dus heb ik nu deze besteld. Het zou wel kunnen dat de figuur daardoor minder herkenbaar gaat zijn.

Gisteren kwam de volgende eregast aan.





Hij moest wel in bad, want het vet druppelde er af.



Ik ben dus maar begonnen met deze figuren al te assembleren in afwachting van degene die eerst was en die nu de laatste zal zijn.





De cabines van de truck zijn ook al gedeeltelijk gebouwd, waarvoor eerst de clearparts afgeplakt waren. Er zijn drie stoeltjes nodig, maar je moet goed opletten als je wil dat die identiek zijn. Er zit een kleine asymmetrie in het rugkussen die op de tekening niet aangegeven is.



Sommige onderdelen, zoals dit deel van het gyrokompas, hebben zoveel plastic nodes dat je een zaagje nodig hebt om het stuk zelf niet te beschadigen om ze weg te halen.

Nog een bezoeker is aangekomen bij het project. Hij werd als kerstverrassing geleverd bij de M1A2 Abrams van Meng. Die ben ik wel bij Modelar in Tsjechië moeten gaan kopen. Je hebt ook de keuze uit een standaardhoofd en een met kerstmuts. De verleiding is er wel voor die muts, maar dat zou nergens op slaan.







De schaal van deze figuur is beter. Hij torent nog wat boven de andere uit, maar dat zou wel eens kunnen kloppen. Ik heb misschien wel nog een cameraman nodig.



De cabines staan onderaan en vanbinnen vol met rondjes, waarvan maar een deel bedekt wordt. Ze zijn te groot om op te vullen met plastic schijfjes, dus wordt het CA-lijm. Die heb je ook nodig om wat sinkmarks weg te werken, gelukkig zitten die niet bij de rivets.



De eerder vermelde gyroscoop, hij blijft verstelbaar.



De cabinedelen hebben zeer nauw passende clearparts. Trumpeter levert een masking set maar die is alleen voor de buitenkant. Ik had toen de binnenzijde al maar zelf gedaan.







Voor dit zwaailicht op het dak is er een PE kooi die gevormd wordt op een mal die je uit twee delen verlijmt. Wel origineel.

De figuren zijn nu in de primer gezet.



Alle stuurstangen zijn een millimeter ingekort.







De stempels voor het stabiliseren van de TEL vormen een mooi kunstwerkje, ze blijven alle vier berstelbaar.



Ik heb nog wel een paar plekken gevonden waar het chassis afwijkt van de foto's, dat ga ik oplossen.



Er zijn aan beide kanten openingen toegevoegd in het chassis, wat volgens mij alleen met de sturing van het achterdeel te maken kan hebben. Aan de rechterkant zitten 2 zuigers die stuurarmen bedienen, al kan ik die achter de wielen niet meer zien.

Na een week recupereren van Scale Model Challenge (ga dat zien, mijn album met meer dan 500 foto's, en er had zelfs iemand een 1/72 Topol in de wedstrijd https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=55256) gooien we ons weer op de Topol-M.



Een paar ladders is aan de achterkant opgehangen. De cardanas die tussen de twee stempels hangt, moest ingekort worden om te passen zonder krom te staan. Een clearpart lens wordt door PE beschermd.



De voorkant heeft ook heel wat PE, met vier dingen die sensoren lijken te bevatten, en ook wat clearparts.



Beschermbeugels voor de voorlichten, die je ook met een malletje plooit.



Dan komt het neusje van de zalm uit deze kit aan de beurt, de lanceerbuis voor de Topol-raket. Er moet toch wel een speciale slide mold gebruikt zijn om zo'n lang stuk hol te kunnen gieten.







Deze buizen zijn gedurende een paar uur langs de gietnaad opgeschuurd en gepolijst tot er geen litteken meer te zien is.



Toen heb ik de buis onder de gootsteen gemonteerd.



Nee, dat was een grapje, de buisdelen passen goed op elkaar en andere componenten kunnen dan aangebracht worden. Er zit wat warping op maar dit trekt wel recht op de buizen.



Het stuk achteraan de raket was plaatselijk van een slechte gietkwaliteit, alsof een helft van de mal geërodeerd was. Hier is dus later wat geschuurd.



De zuiger voor het oprichten van de buis was een mooi systeem, maar Trumpeter heeft dit helaas vereenvoudigd tot minder onderdelen dan die bij de echte telt. Als ik in dit filmpje kijk, de enige bron die ik vond waar je dit detail op kan zien in lanceerstand, dan moeten er zeker vier of vijf segmenten zijn aan de zuiger. De lengte van de stukken wordt bepaald door het frame onder de buis, dat wel lijkt te kloppen.



Daarom gaan we zelf stukken buis samenvoegen. Ze moeten wel vlot in elkaar schuiven maar niet te los passen. Deze kreeg ik na een kwartiertje boren met een metaalboor nog maar tot hier.



Verder boren, het heeft wel een paar uur geduurd eer het vlot genoeg schoof.



Die schuift nu tot achteraan. De twee laatste stukken waren van ABS en pasten vanzelf.



Checken of de lengte van onze vierdelige zuiger overeenkomt met de drie delen van die van Trumpeter.



Maar ons exemplaar heeft geen stop aan de buiseinden, dus zouden er segmenten kunnen afvallen. Daarom worden er draadjes in gemonteerd die de maximum uitschuiving regelen.



Door een gaatje in het grootste stuk werden de draadjes geleid.





Zuiger uit- en ingeschoven.



Dan in de chroomverf gezet. Ik heb die eerst in twee lagen moeten spuiten omdat ik een stukje niet ver genoeg uitgeschoven had. Dit bleek niet goed gedroogd te zijn en ik heb uiteindelijk een keer met nagellakreiniger moeten strippen nadat twee segmenten volledig vast kwamen te zitten. Nu staat hij een tweede keer in de verf maar ik ga pas testen of hij volledig inschuift als hij een paar dagen gedroogd heeft.



Hoe het model er uit ziet als je de buis aan het chassis koppelt. Het plan is dat je dit kan rechtzetten om de aandrijving te zien, niet als realistische lanceerstand want daarbij zouden er nog meerdere delen moeten bewegen en zouden de wielen van de grond moeten staan. Ik zal al zeker nog een groter kader moeten zoeken als ondergrond, de vorige waar het chassis nog op paste, voldoet niet meer.



Nu nog de ontbrekende stuuronderdelen bijmaken. Dit is wat onscherp maar je ziet ABS-buis op een metalen plaatje met ge-emboste bouten en styreen ribben.





Aan beide zijden moest dit toegevoegd worden. Ik heb er mogelijk nog nodig.



Nu een zuiger voor de achterste sturing scratchen.





Van de stukken achter de wielen zijn niet alle aanzichten bekend, en ik heb ook het raden naar hoe die stuurstangen er aan de binnenkant van het chassis bij lopen. Ik weet al zeker dat ze daar in conflict komen met hoe de differentiëlen bevestigd zitten, maar daar zal Trumpeter ook wel vereenvoudigd hebben. Het is altijd beter dan niks. Morgen zou er nog een cameraman geleverd moeten worden met de post.

Mooie vorderingen alweer.
Ik blijf het knap vinden hoe je elk stuk vergelijkt met de realiteit en naargelang aanpassingen volledig zelf maakt.
En als laatste: "Wat een joekel die raket!"

Bedankt, Zaitsev. Hier komt nog wat van het zelfde. Ik heb zelfs wat van het vorige afgebroken en op een andere plek teruggezet, aangezien ik nu doorheb dat een eerder gebruikte walkaround alleen beelden van de rechterkant toont.



Deze collectie kwam onlangs aan ten huize VD en daarvan gaan we dat generische doosje linksonder gebruiken. Er zit een geprinte figuur in.



Die mag het gebeuren gaan verfilmen.





Nu gaan de laatste ontbrekende details van het chassis toegevoegd worden, ik zou morgen willen beginnen schilderen.



Hier moest aan beide kanten een rond gat tussen de achterste wielen zitten.



Van deze stukjes sprue wordt een overdrukventiel gemaakt.



Een stukje ketting vervolledigt dit kleine detail.



Ik had deze twee koelspiralen eerst identiek gemaakt, maar toen zag ik dat ze gespiegeld moesten zijn. Ik heb dus de plooien omgekeerd.





Gelukkig bestaan hier meerdere aanzichten van, zodat ik de vorm van de steunen kon bepalen.



Ik had deze luchtaansluitingen al gemaakt, maar een van de vorige toevoegingen aan de linkerkant had hier nog achter moeten zitten aan de rechterkant.



Nadat de leidingen tijdelijk verwijderd zijn en twee openingen bijgefreesd, is het detail naar deze kant verplaatst.



Ik had tussen de twee achterste wielen ook zo'n stuurarm gevonden, maar daarnaast zat een geperforeerde plaat. Die maakte ik met een doorslag uit styreenplaat.





De remkabels naar elk wiel werden met 32 stukjes staaldraad gemaakt.





Er waren ook leidingen die naar de schokdempers liepen. Die zouden onder de nog te plaatsen PE-beplating moeten doorlopen, maar die is niet voorzien van gaten hiervoor, dus doe ik de leidingen ophouden tegen de rand waar de plaat tegenaan komt.









Ik besloot ook om de stuurstang die ik aan de binnenkant rechts zag, toe te voegen in 2mm messingbuis. Dit kreeg ik net tussen het chassis met al zijn differentiëlen, dwarsliggers en stuurarmen gewurmd.





Aan de binnenkant zouden nog veel meer slangen en kabels door het chassis moeten lopen, maar hier heb ik niet genoeg referentie voor. Slechts foto's van achter naar binnen genomen of een bovenaanzicht van te ver gefotografeerd.

Wat een geweldig gepriegel weer, Steven.