Prachtig, al die details in het interieur!

Mooi, al die details.

Reimer

Ik kan niks anders zeggen dan:
"Gaaf met al die details, ik blijf deze met volle interesse volgen!"

Mooi hoor. Ik heb nog een br52 1/72 liggen. Misschien toch maar ff de PE upgrade set erbij kopen. Prachtig wat je laat zien.

Gr Luuk

Dank u wel heren. Eduard is voor dit interieur wel goed bezig geweest vind ik.

@Bert, Jou cabine vind ik juist heel fraai Bert. Ik vind het ook leuk om het verschil te zien tussen Voyager en Eduard. Ben ook wel benieuwd om te zien hoe het eruit ziet als het gespoten is maar dat moet nog even wachten.

Toch zijn er ook dingen waar Eduard zeker geen toegevoegde waarde heeft. Ik ben nu bezig met de ketel (binnenkort een update) en daar zijn dingen die ik echt niet wil/ga gebruiken.

Ja inderdaad, ik denk dat er geen of heel weinig mensen zijn die zo'n PE-setje in zijn geheel gebruiken. Ik heb ook diverse PE liggen en ja: sommige deeltjes vind ik gewoon onbruikbaar, andere dan weer overdreven en/of totaal overbodig!
Wil je echt zwaar gaan detailleren dan heb je wel weinig aan PE maar is zelf maken van bepaalde onderdelen en details nog steeds aan de orde en beter!

Zoals gezegd ben ik aan de ketel begonnen en dat werk vordert aardig. Op de ketel zaten aan de linkerkant twee leidingen aangegoten en aan de rechterkant 1 leiding. Aan de linkerkant dient dit echter 1 leiding te zijn en een stroomdraad naar de lantaarn voorop de ketel. De leidingen zitten echter niet tegen de ketel maar horen wat verhoogd te zitten. Hier heb ik steuntjes voor gemaakt en nu liggen ze wel allemaal goed.

De leiding die weg mag. Er zijn er hier twee maar er komt er maar 1 voor terug. Volgens mijn info althans.


Hier de leiding aan de rechterkant, de deksel en de zandverdeler. Je kunt hier wel zien dat het personeel is vergeten een luik goed dicht te doen. De PE stripjes langs de linker dom waren niet helemaal goed op lengte. Ik twijfel nog of ik hier wat passtukjes in moet zetten


De linkerkant waarbij te zien is dat de stroomdraad gemaakt is van looddraad. Deze kabel hoeft niet heel strak te zijn en looddraad is daar uitermate geschikt voor. Op de tweede foto is ook te zien dat ik ietsje te enthousiast was met het wegsnijden van bestaande leidingen want hier schoot ik (uiteraard) uit en nam ook wat klinknagels mee. Die zullen later nog teruggeplaatst worden.




Een overzichtje van de rechterkant.


En wat in detail. Dit is nog niet klaar. Hier kun je zien dat de treden die Eduard levert dejo roosters zijn. Dit is niet correct want volgens mij moet dit tranenplaat zijn. Ik vond het echter wel leuk om dit toch te maken en te gebruiken.


De schoorsteen moest opengeboord worden want een onderdeel was dicht en ik wil niet tegen een dichte ketel kijken als ik toevallig in de schoorsteen kijk.


Een overzichtje van bovenaf. Het dak zit getaped want dat blijft afneembeer maar moet nu wel even op zijn plaats blijven.


Zoals bekend sluit de ketel niet helemaal goed aan op de steunen, of sluiten de steunen nu niet goed aan op de ketel?
Hoe dan ook, ik ga alles uitlijnen en dan bekijken waar ik de steunen moet opdikken.


Tot slot nog twee aanzichten om te laten zien dat het toch wel op een locomotief gaat lijken. Dat vind ik tenminste wel.




De stroomdraad is nu inderdaad nog te lang. Pas als ik de lamp heb gemonteerd zal ik ook de stroomdraad op lengte maken. Zo krijg ik geen verbindingen in de kabel. Eduard had voor de deur van de ketel graag gezien dat de wiggen onder de knevels weggehaald werden en dat daar een dubbelgevouwen plaatje van hun voor in de plaats moet komen. Ik deel die mening echter niet want dit ziet er echt beter uit.

Bedankt voor het kijken en tot de volgende keer

Tjongejonge, wat een ding zeg. erg goede foto's ook.

Jeroen

Ben het met Jeroen eens. mooie BR52 zo al

knap, heel knap. De afstandshouders voor de kabels, zijn dit gewoon stukjes styreenbuis?

enneuh...tjah, goed personeel is lastig te vinden de dag van vandaag...