Ben nog effe verder gegaan:



De cockpit is geschilderd en van de metalen ribben voorzien, het is wel wat wit uitgeslagen maar dat komt door de flits.



De stuurknuppel, die moet ik nog wel wat bijwerken, en de ''pedalen'' (hoe heten die dingen eigenlijk?).
Het vizier heb ik zelf niet gemaakt, dat is door een vriend van mij gedaan die eerst even wouw voordoen hoe je dat goed kan doen maar toen maar gauw mijn soldeerbout opstookte, toen heeft hij er zelf maar 1 gemaakt voor mij, maar die komt dus wel op mijn camel te staan.



En de staart is ook doorgezaagd en van ribben voorzien, maar de ribben rechtsonder op de foto moeten nog geschuurd worden...

Harrie

Ik heb van't weekend ondanks een flinke keelpijn nog wat gedaan:



De hendel om gas te geven en het kraantje om tussen de twee brandstoftanks te schakelen, mijn excuses voor de wazige foto maar ik kreeg het niet scherp (en zo komen er nog...)



Nog zo'n wazige, hier heb ik al wat brandstofleidingen gelegd.



Het vaste deel van de staart staat er nu ook op, maar ik was vergeten dat ik met eikenhout bezig was, dus toen ik er een spijkertje in wouw slaan sloeg ik em meteen krom, vandaar de plamuur die er op zit (aan de andere kant van de staart).



En zo is het zoals het worden moet...

Maar dat is voor volgende week.

Groetjes,

Harrie

De cockpit is nu, op de stuurknuppel en de carburateur na, afgewerkt, alle brandstofleidingen zijn gelegd en de stuurpedalen (of eigenlijk pedaal, want het is maar 1 plank) zitten er in.
De voorste helft van de mitrailleurs is ook af, en de staart is ook bijna klaar.
Het begint al bijna ergens op te lijken.

Genoeg gezeverd, de foto's:



De cockpit



Nog een foto van de cockpit, hier is de gasgeefinstalatie goed te zien.



De koeling van de mitrailleurs



De mitrailleurs van lopen (balpenpuntjes) voorzien.



De bewegende delen van de staart.



De spandraden aan de staart.



De bedieningskabels aan de staart, aan de onderkant...



...en aan de bovenkant.


Harrie

Toen ik vanmorgen weer overenthousiast de luchtinlaat van de carburateur plaatste, kwam ik er achter dat ik een grote fout gemaakt had m.b.t. de cockpit, want die loopt helemaal door tot aan de voorkant, en zo ver had ik hem niet uitgebeitelt:



Dus, nu moet het gat van die buis dicht (rood pijltje), de pedalen (groene cirkel) moeten los en terug vast, en de voorkant moet er voor een grootstuk nog uit (blauwe cirkel).

Harrie

Wou even toch even kwijt dat ik dit er leuk uit vind zien zo grofstoffelijk kunst op zich.
Grote boor in door zijn neus neem ik aan.
Of piloot zoeken zonder benen

Hij is uit een voor een groot deel massief blok eiken gebeiteld?
Vliegen kan ie dan niet, vrees ik.
Het is wel een aparte benadering van vliegtuigmodelbouw, oude ambachten zeg maar.
Het resultaat begint er toch al heel leuk uit te zien, er staat al duidelijk een Camel.

Je kunt het beste van voren door de neus alles openboren en kappen tot in de pit, en er dan naderhand op de juiste plek een losse bulkhead inzetten.
Dan hoef je zo weinig mogelijk delen uit de bestaande pit te verwijderen.

Vliegen kantie wel, als ik em op een jumbojet monteer
Er moet sowieso niet veel verwijdert worden, alleen de pedalen moeten los (die moeten mee naar voren schuiven), dat gat van die carburateur moet dicht (plamuur waarschijnlijk), de vloer moet verlengt worden (waarschijnlijk gewoon stukje er bij aan en dan plamuren), en de leiding van het handbrandstofpompje moet langer worden, maar daar kan ik gewoon een stuk tegenaan solderen...

Ik ga wel eens over jouw idee nadenken trouwens hoor.

Harrie

BEN SHOCKEERD!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Weer goed bezig geweest zie ik ziet er goed uit man, alleen balen dat je nu weer dingen moet gaan veranderen maar jha je kan niet alles hebben he

groetjes

Alweer een tijdje geleden, ik moest hem op de derde pagina gaan zoeken.
Ik ben inmiddels al meer dan een jaar aan dit projectje bezig...
Maar ik ben nu alweer wel wat opgeschoten:



Zoals je hier kan zien zitten de zijkanten ertegen, de luchtinlaat van de carburateur zit er door (deze keer wel op de zjuuste plaats), de voorkant en de motorkap zitten er ook tegen, maar deze kunnen nog los, moest dat nog nodig zijn voor de bevestiging van de mitrailleurs.



Hier heb ik de voorkant er helemaal uitgekapt en deze vervangen door een multiplexplaat, dit is een stuk eenvoudiger omdat ik er zo veel beter bij kan, tussen de motorkap en de zijkant van de romp zie je hier wel een kier, maar als ik tegen de motorkap druk is deze weg, dus dat komt wel goed als er lijm aan te pas komt...

Minder is trouwens dat de bezem pas door m'n hobbylokaaltje gegaan is en daardoor waarschijnlijk de stoel van de piloot mee verdwenen is, want deze was best wel een beetje heel mooi gelukt eigenlijk

Groetjes,

Harrie