En we blijven nog even bij Hobby Boss met weer een Zweeds onderwerp, dit keer in de vorm van de J-32 Lansen. Als mensen mijn vorige Zweedse kist niet kenden, de Lansen is misschien nog onbekender. Dat komt mogelijk doordat dit bijzondere vliegtuig wat in het niet is komen te vallen ten opzichte van de volgende SAAB, de Draken.

Des al niet te min is dit een opvallende verschijning die niet onder deed voor andere vliegtuigen uit dezelfde generatie zoals bijvoorbeeld de Hawker Hunter (die Zweden ook heeft gebruikt). De eerste voorstellen voor dit vliegtuig stammen al uit 1946 toen de jets aan hun opmars begonnen. Gebruik makend van een in licentie gebouwde Britse motor (Rolls Royce Avon, Svenska Flygmotor RM6A) voorzien van naverbrander gaf de Lansen trans sonische eigenschappen (meestal in duikvlucht). Daarnaast werd het voorzien van de nieuwste snufjes op het gebied van radar waarschuwing en richtmiddelen. Dit was geen katje om zonder handschoenen aan te pakken.
En toch bleef het slechts bij orders voor de Zweedse luchtmacht die er toch nog zo'n 450 stuks van besteld heeft. Ze hebben gediend van 1953 t/m 1997 waarvan de laatste jaren als doel sleper. Helaas heeft 1/3 van de Lansens de eindstreep niet gehaald. Die eerste decennia van de jet age hieven hun tol ook in Scandinavië.

Maar dan de kit. Opnieuw Hobby Boss. Ik kon de twee SAABs in een keer bestellen dus waarom ook niet. Deze komt met nog een klein beetje meer goodies in de vorm van een fretje met PE. Als de kwaliteit vergelijkbaar is met de Tunnan dan ga ik hierover heel tevreden zijn. Dus, laten we maar snel in de doos gaan kijken:

De doos zelf

5 frames met grijs plastic





Een maal transparant

PE

Decals

Typische Hobby Boss instructies


En tenslotte de schilderinstructie met maar liefst 1 optie

In ieder geval niet als enige optie een Chinees model dit keer bij hobby boss haha. Leuk model, de fotos van Ruud helpen wel.

Kay-Jay staat overduidelijk weer eens in de scramble-modus...
Tonnetje af en maar weer direct door met de Lansen. En dan ook nog de ECM-variant.
Daar word Ruudje vrolijk van.

Wellicht is dit de moeite waard als kleine aanvulling:

https://www.aviationmegastore.com/en/mo ... 63063.html

Helaas momenteel niet leverbaar door de LHS maar vast & zeker wel ergens via het interweb te vinden.

Gr. Ruud

Bedankt heren.

En we zijn vertrokken. Wel met een week bijna geen actie vanwege persoonlijke omstandigheden maar nu ben ik echt weer los. En dus, riemen toevoegen want die zitten er, net als bij de Tunnan, niet bij. Hetzelfde proces, grotendeels. De basis van de schietstoel is weer prima vergeleken met de referenties. Iets meer kleurvariaties straks wat het er wat spannender uit gaat laten zien hoop ik.
De cockpit is ook weer een prima basis maar ook hier lekker wat ruimte voor scratching. Dus de plasctic card en stretched sprues kunnen weer eens uit de kast komen. Ik heb het een en ander al in de romp gepast en dan valt op dat dit toch best een flinke kist was. Qua lengte in de buurt van de F-16 maar wat forser uiteraard.
Voor als nog gaat alles gestaag.

Schietstoelen met toebehoren.

Cockpit en dryfit.

Weer mooi bezig Klaas!
Ik ben net klaar met m'n verf bijwerken en jij bent al met je 3e model bezig!

Jeroen

Gaaf! Van de Tunnan naar de Lansen. Succes met de bouw

Bedankt heren. Ik ben lekker bezig

Lekker knutselen en wat details toegevoegd aan de cockpit en een heeel klein beetje in de neuswielbak. Old school deze keer.

De kuip



Wat extra aan de stoeltjes en een randje aan het interne windscreen

Neuswielbak. Mooi gedetailleerd. Hier hoeft echt amper wat bij.

Luchtinlaten. Ik denk dat ik hier een cover voor maak omdat ze niet doorlopen maar na 1,5 cm ophouden.

En de motor. Basic maar prima

Langzaamaan (voor mijn doen) gaan we verder. Deze kit is wel wat bewerkelijker dan de Tunnan en ik voeg hier ook veel meer scratch toe wat natuurlijk wat meer tijd kost. De wielbakken heb ik ook voorzien van wat leidingen en black boxen. Opnieuw is de basis van de kit erg goed voor het aanbrengen van extra details. Alsof ze dit (of aftermarket producten) in het achterhoofd hadden bij het ontwerp.

Intakes zijn leuk geconstrueerd, afgezien van dat ze erg ondiep zijn en die heb ik vast in de rompkleuren gezet zodat ik daar straks niet tussenin hoef te airbrushen.

De cockpit heeft de eerste kleurtjes gekregen, basis aluminium en het typisch Zweedse interieur groen met wat zwarte platen voor de instrumenten. Ik wilde in eerste instantie de decals gebruiken maar die zijn me te speels, behalve die voor het instrumentenpaneel van de piloot. En voor het instrumentenpaneel van de specialist, navigator... ehm... Nou, waarom zou je daar ook een decal voor maken? Toch? Wat voegt dat nou toe?
Kortom, dat mag ik zelf schilderen, wat we gewoon gaan doen. De instrumenten zijn al zwart geschilderd. Eens kijken hoe klein ik witte puntjes en lijntjes kan schilderen.

De schietstoelen hebben hun kleuren gehad. Aluminium, zwart en staal in de kuip en de headrest groen. En, dat was het dan wel tot zover. Gaat lekker.

Intakes


Main gear bakken met een beetje scratch en met meer schratch.


Cockpit fases

En verhipt... Daar is dan weer de volgende opdeet.

Ziet er allemaal weer erg fraai uit. Enkel jammer dat het toegevoegde detail absoluut niet realistisch is. Verder denk ik dat de groene kleur ook niet ècht in de buurt komt van de daadwerkelijk groene kleur waarin de Lansen getooid was. Verder ben ik van mening dat je bouw-volgorde veel beter zou uitpakken als je links & rechts een beetje van de bijgeleverde bouwbeschrijving zou afwijken...

"Stuurlui - Wal"... Ze mogen natuurlijk niet ontbreken...!!!

(You get it, don't You...)

Gr. Ruud.

Hej Ruud. Nou, dan maar even een snelle update erna en een plaatje uit een echte lansen cockpit. Ik denk dat dat met die kleur wel goed zit

Wat details geschilderd. Onder andere de wijzerplaten van de achterste cockpit.




En zo is de echte kleur. Nästan perfekt.