Als ik naar de foto’s van het origineel kijk en van het model, lijkt het erop dat de opening en dus ook het bewegende glasdeel te klein is. En dat veroorzaakt het probleem. Kijk maar naar de ruimte die de mitrailleursschutter heeft aan de bovenzijde. Je zou dus ook nog voor optie 3++ kunnen gaan: het gat aan de bovenzijde groter uitzagen. En dan het goede voorstel van FokkerFan: een strook van het bewegende deel nog aan de binnenkant lijmen. Ik denk dat dat het meest overtuigende resultaat geeft.

Je vroeg om een mening haha nou hier heb je hem!
De oplossing van Fokkerfan vind ik wel een goeie op het glas dunner maken gedeelte na dan ivm kwaliteit van broze harde plastic..
Ik zou de koepel missen namelijk , de rand die uitsteekt valt weer minder op hoewel dat op te lossen is met een plastic stripje aangezien dat dit geverfd is ...
Succes en de groetjes, Jan

Echt ontzettend bedankt! Zo snel zulke behulpzame reacties!
Met als gevolg dat ik er uit ben:

Het wordt dus optie 3++
Dat dunner schuren durf ik met dit plastic inderdaad niet aan. Ik denk dat bovenstaande ook al genoeg de realiteit gaat benaderen, in ieder geval al zo veel meer dan Airfix decennia geleden in gedachten had.

Even samenvattend in een paar plaatjes (de witte blob is een stukje posterbuddie om alles een beetje op zijn plek te houden):



Als ik foto's bekijk zou de opening in de blister inderdaad dus groter moeten zijn, zoals Huib aangaf. Tot de rode lijn in de foto hierboven.
Dat betekend dus dat ik het rood omlijnde gedeelte uit de foto hieronder uit ga zagen:



En de binnenkoepel is dus inderdaad te klein. Zou ik deze met de nieuwe bovenkant van de opening (de gele lijn uit de foto hieronder) uit laten lijnen, dan komt hij niet ver genoeg het compartiment in.
Ik heb de referentiefoto uit het vorige bericht nog even er onder de foto hieronder gezet. Deze foto heb ik bewust zo gemaakt en uitgesneden dat hij overeenkomt met de referentiefoto.
Naar Fokkerfans idee, ga ik de binnenkoepel dus in de lengte doorhalen, zodat hij strak achter de buitenkoepel pas begint, maar wel genoeg door kan steken, tot de rode lijn dus:




Het lijkt of de opening in de breedte ook wat groter mag, als is de referentiefoto wel iets meer van achteren genomen, dus het zou ook kunnen vertekenen, ik zal niet nog even bezien.
Eerst dacht ik nog even dat de binnenkoepel ook nog scheef in de romp uitkwam, maar zoals in de referentiefoto te zien is, komt dit wel helemaal overeen met de werkelijkheid.
Op de plek van de paarse lijn is dan de clearpart eigenlijk als enige storend dik. Die lijn zou in vergelijking met de referentiefoto ook iets hoger mogen liggen.
Ik ga deze dus proberen iets op te werken met dus styreen zodat het optisch ook een dunnere rand wordt.

Genoeg weer te doen dus. Het zagen in de buitenkoepel vind ik wel een beetje spannend maar goed, gewoon maar voorzichtig en zorgvuldig aanpakken.
En mocht dat mislukken:


Dat lijkt mij inderdaad een mooie uitdaging. Ik ga dat zeker ook nog een keer proberen, maar niet meer bij deze kit. Ik wil dat liever een paar keer oefenen als het er niet toe doet.
Naja, behalve als het fout gaat dus, dan moet ik wel. Maar ik denk dat ik deze kit heel even opzij leg om eerst eens te gaan oefenen met vacuformen.
Maar daar gaan we niet van uit!

Bedankt nogmaals allemaal!

De tijd vliegt! En ik moet eerlijk zeggen, er zijn projectjes waarbij ik in twee weken meer voortgang boekte dan in dit geval...
Maargoed, de hobby is ter ontspanning hè, geen haast.

Het was even spannend, maar het uitzagen van de koepels met dit microzaagje ging eigenlijk hartstikke mooi:



Nog even ter vergelijk:



Nu al blij dat ik deze aanpassing gedaan heb, het oogt gelijk ook veel minder lomp. Nog even een Evergreen stripje op de onderrand geplakt om die zijde wat op te hogen:



Vervolgens alles aan het afplakken geweest en alvast in de interieurkleur gespoten. Dit heb ik gedaan omdat de sommige clearparts (de "schuifdelen" van de koepel) zich in de binnenzijde van de fuselage gaan bevinden, en ik daar straks niet meer bij kan.
Maar ook van de koepels heb ik een randje aan de binnenkant moeten spuiten. Het opgedikte stripje is straks ook vanuit de tegenovergestelde kant te zien, en die zou anders gewoon nog wit zijn.



Ook de glaspartij van de cocpit maar gelijk even van een laagje voorzien:



Hier moet namelijk nog wat PE aan de binnenkant gelijmd worden. En om lijmvlekken op het het plastic te voorkomen heb ik hier vast een basiskleurtje opgezet. De gashendels zet ik met wat Clearfix of houtlijm vast en zal het daarna nog van de goede kleur voorzien.



Zou dit weekend dan toch eindelijk de romp dichtkunnen!?
We gaan het zien!

Keurig zaagwerk, Deef!

Ben je niet bang dat je vele detailwerk zal verborgen worden achter dat dikke melkglas van de blisters?

Mooi werk hoor, helemaal mijn favoriete manier van detailwerk maken!

Bedankt Huib en Flynn!

Tja dat is natuurlijk wel een risicootje... Maar de blisters zouden wel al iets van een doorkijkje moeten geven omdat ik ze dus in open stand monteer. En door het zaagwerk kunnen ze ook nog verder open dan dat Airfix bedacht had

Sowieso zou het me niet zo heel veel uitmaken als je er niet superveel meer van zou zien. Uiteindelijk was het hele proces het allerleukst en staat het model straks in een vitrinekastje in Dordrecht te niksen.
De interactie met medebrouwers en hetgene wat ik allemaal geleerd heb met deze bouw (en dat is echt heel veel!) vind ik eigenlijk allemaal veel belangrijker dan het resultaat eigenlijk.

Zo speel ik al jaren ijshockey en inmiddels op een wat lager niveau in een vriendenteam. Er is niemand die naar onze wedstrijden komt kijken en de samenvatting wordt niet uitgezonden bij Studio Sport. Het interesseert niemand in Nederland wat de uitslagen van het weekend zijn en of we eerste of laatste van de competitie worden.
Toch stappen we met zijn allen drie keer per week het ijs op om een hoop lol te hebben en iets met zijn allen, of persoonlijk, te bereiken, hoe klein ook. En zo zie ik dat dus ook voor het bouwen van een modelletje!

Maar genoeg geluld, tijd voor wat foto's!
Eerst nog even een inkijkje met hoe het opengeschoven deel nu aan de binnenzijde zit:



Alle gescratchte bulkheads en elementen in de ene helft gelijmd:





En na het nodige dryfitten kunnen dan eindelijk de fuselagehelften verlijmd worden:



De kop en staart hebben een extra klemmetje nodig zoals hierboven te zien is. Ik heb eerst het middendeel gelijmd, en vervolgens de kop en de staart.
Daar ben ik vergeten een fotootje van te maken, als ik het niet vergeet volgt die de volgende keer nog even.

Mooi gedaan Deef!

Mooi en goed gevulde kist Deef, ziet er goed uit.

Om even terug te komen op Studio Sport, ik kaats hier in Friesland en dat haalt het ook net niet. Elke keer op zondag denk ik weer na alle samenvattingen van volksport nr. 1, die laatste 10 minuten nog even wat anders....

René

Bedankt mannen!

Ik zou het toch al heel wat leuker vinden dan altijd maar dat voetbal René!

Na al dat gefruts aan het interieur voelde het als een ware bevrijding om weer eens een keer een paar "straight out of the box kit parts" aan elkaar te lijmen.
En dan gaat het gelijk ook meer op een vliegtuig lijken!



Maar dan ga je dat frutsen weer missen en voor je het weet heb je een aardige upgrade aan het landingsgestel er op zitten:



Wat koperdraad, PE, spareparts, er is weer vanalles gebruikt. Even nog ter vergelijk met de originele configuratie:



Minstens zo belangrijk, de constructie is ook nog eens sterk genoeg. De zwarte plastic staafjes zijn voor de sier. De originele poot die naar boven loopt zorgt nog voor de correcte uitlijning en de messing buisjes zijn de dragers geworden.
En het komt uit zoals ik het bedacht had. Ik heb twee gaten geboord in de achterzijde van de originele poot, en ze daar met secondelijm in bevestigd.

Toen weer even naar de voorzijde. Om de voorste koepel in de daarvoor bestemde sparing te kunnen passen, moest er nog wat geschuurd worden.
Een stuk schuurpapier om het ronde heft van een mesje zorgde ervoor dat ik de ronde vorm ook echt kon behouden tijdens het schuren:



Vervolgens paste de clearpart wel in qua diameter, de hoogte daarentegen:



Dus het transparate stukje plastic moest er ook aan geloven, en is een stukje lager geschuurd:



Wat op deze laatste foto's trouwens ook goed te zien is, is dat ik nog wat styreen strip (0.25x0.25mm) onder het cockpitglas heb moeten lijmen om deze mooi gelijk te laten lopen met de fuselage.
Het ziet er nog wat grof uit, maar dit wordt nog meegenomen in het toekomstige plamuur- en schuurrondje.

De voorste koepel lijm ik overigens nog niet vast, dus geen zorgen over het op de foto aanwezige stof
Ik denk dat ik deze pas helemaal op het eind assembleer. Het is een bewegend deel, dus zo houd ik het ook bewegend, en spuit ik het niet helemaal dicht bij het airbrushen.
Daarnaast kan ik het zo dus ook rondom van verf voorzien. Maar dat is de theorie voor nu hè

Tot de volgende weer!