Een nieuwe poging om een bouwverslag te maken en die dan ook regelmatig te updaten.

Het lijdend voorwerp is de P-47N Thunderbolt van Revell 1/48 (04867)
Er is denk ik wel genoeg gezegd over deze kist in de loop van de tijd dus geen lang intro.
Feit is wel dat het een grote kist is (was) zo groot zelfs dat engelse piloten zeiden dat
als de Yanks aangevallen werden ze rondjes gingen rennen in de romp .
Het mag dan een grote kist zijn hij (of zij ) was wel snel en wendbaar door de forse motor.
Dezelfde Pratt&Witney 2800 motor werdt ook gebruikt bij de B-17 en B-24 bommensmijters.

Genoeg geneuzeld , plaatjestijd



Slechts 4 sprue,s plastic , 1 sprue clearparts , 1 velletje decals goed voor 2 uitvoeringen
en de howto met een 47 stappenplan.

Wat direkt opvalt is dat er erg veel flash op de onderdelen zit en sommige onderdelen niet erg strak zijn gegoten.
De mallen stammen uit 1997 dus beginnen al aardig te slijten denk ik.













De bouwvolgorde is op sommige punten niet erg logisch , zo moet de cockpit pas ingebouwd worden
als de romp al gesloten is , dat ga ik dus niet doen.


Een ander punt is het onderstel wat compleet gemonteerd moet worden voordat de vleugelhelften op elkaar gaan
ook hier moet ik iets anders gaan verzinnen.


Grtz.... Henny

Ach, het kan veel erger als je een P-47 in elkaar moet zetten. Je hoeft voor die van jou in ieder geval geen gaten te graven...




Rob

Gave kist en Leuke nose art decals.
Ben zeer benieuwd....maar jou kennende, gaat dat wel goed komen.

Cheerz
Barry

Heb dit nooit echt een mooie kist gevonden maar ik ga deze build natuurlijk volgen. Wat is de andere optie voor de uitvoering?
F

met de decals kunnen 2 verschillende kisten gemaakt worden FCFriso.

henny

Veel succes en plezier ermee Henny. Met een beetje aandacht is er een mooi model van te maken

Dat klopt niet helemaal Henny want de p-47 motor was beduidend groter en sterker dan de bommenwerpermotoren. De B-17 had namelijk Wright R1820 motoren van zo'n 1200pk, de B-24 PW R1830 motoren van ongeveer hetzelfde vermogen ( beide rond de 30 liter slagvolume ) terwijl de PW R2800 ( 46 liter slagvolume ) in de P-47 ruim 2000pk uitspuugde ( het getal in de motortype-indicatie geeft het slagvolume in kubieke inches aan ).
Buiten dat is de P-47 inderdaad een beest van een kist en ik wens je dan ook veel plezier met bouwen.

Gr. Arjan

Een eerste begin gemaakt met mn donderstraal ,
zoals bijna altijd de stuurhut , eerst de onderdelen maar in de preshade gezet.



en het groen van het interieur erover


verschillende onderdelen andere kleuren erover en een paar stoelriemen gemaakt van flessenlood



allemaal niet zo spannend dus na enig friemelwerk om de cockpit op de goede plaats in de romp te krijgen
kon het hele zaakie gesloten worden


Verder met de motor , geschilderd met revell 91 staal kleur en gedrybrushed .
De klepstoterstangen zwart gemaakt en de ring met bougiekabels gemaakt van koperdraad.
Dit experiment loopt nog , de uitslag volgt binnenkort



Henny

Dat ziet er goed uit Henny.
De details zien er goed uit.

Cheerz
Barry

Ziet er netjes uit zover. Succes met de koperdraadjes bij de motor!