Hoi,

na lang in een bouwdip te hebben gezeten met vaak onafgewerkte modellen enzo is er eindelijk toch een stroomstoot gekomen, door die toyota celica GT (zie modellen zonder bouwverslag onder land (en hij is de moeite waard om te bekijken) ) ben ik begonnen aan een Gloster Meteor Mk IV.
Doosje

Die had ik ooit eens gekocht met als doel hem in de meegeleverde Belgische variant te maken.
De bouw is simpel...

Cockpitje gemaakt (echt standaard met mat zwart), ik weet echt niet wat de andere kleuren waren en heb er dan een wash van wit erover gegeven om wat meer diepgang te creeren in de cocpit.


Stelt niet veel voor jammergenoeg. Het instrumentenpaneel moest ik dan ook rechtstreeks op de fuselage kleven. Echte K**rezooi was dat.
Nu hangt het wel maar het hangt echt scheef :S.


Dan wat gewichtjes bijplaatsen en met wat houtlijm (jaja ) vastlijmen.

En als ik zo al begon te vloeken met de cockpit, bereide ik me al voor naar de exterior.
Dan maar de droptanks gebouwd omdat ik de gaten heb moeten boren zonder dat er referentiegaten waren -.-
Droptank

Nou gelukkig viel het best mee. De gaten waren geboord en dan kon ik eindelijk aan het onderste van de fuselage/vleugels/motoren beginnen.
Gelukkig ging dat goed vooruit en moest er enkel plamuur aan te pas komen aan de voorkant. Een kleine naadje en ziet er wat slordig uit ook. Ok heb wat gezondigd

Eindresultaat van het geplamuur (je kan het amper zien)

De vleugels kregen dezelfde behandeling. Kleine naad ==> plamuur en schuur. Hier zie je ook de gaten die ik geboord heb .


Nu is er al wat verdergewerkt aan de engines en is de fuselage aan elkaar gekleefd (vrees voor naad) en hangen de wingtips aan de engines.
zo hopelijk gaat het morgen wat vooruit. en kan ik met wat geluk de wing aan de fuselage kleven.

graag reacties.

Greetz

Leuke kits die Meteors van MPM/Special Hobby/Xtrakit!

'k heb zelf de Mk.8 en de T.MK.7 reeds gebouwd, en die bevielen me reuze! even opletten met de instructie met de wielbakken, maar dat is goed gegaan. links en rechts inderdaad wel wat werk, maar niets echt dramatisch!

Succes verder! en welkom terug uit de dip

Groetjes
Niels

Hoi Itchy,

Gaf de bouwbeschrijving aan hoeveel gewicht je toe moest voegen?
De Meteor is een echte staartzitter.
Wat je achter de cockpit hebt aangebracht lijkt mij wat weinig om dit te voorkomen.
Je zou nog wat toe kunnen voegen in de neus. Het had ook, net als bij de echte toestellen, voor in de motorgondels geplaatst
kunnen worden maar daar ben je al te ver voor op weg.

groeten,

Paul

nee dat staat er niet in

ik ga waarschijnlijk de fuselage terug openbreken.
Er zijn paar naden die me te groot uitzien en niet echt dichtkrijg (tenzij met wat superglue.

Foto's

Bovenkant is netjes dichtgegaan behalve voor de cockpit,
maar de randen en onderkant zijn mislukt



Heb ik dan nog de T-wing erop gezet. Die zit er wel netjes op.


Nou ga ik waarschijnlijk de fuselage terug openbreken en ook meer gewicht inzetten.

grtz

Hi Itchy,

Als ik de bouw zo eens bekijk lijkt het me een goed idee als je iets meer tijd besteed aan het dryfitten. Als je de onderdelen aan elkaar past voor het lijmen, e.v.t. met behulp van wat tape, kan je goed zien waar- en waarom het niet goed past. Door op de juiste plaats wat plastic weg te halen zal je zien dat de kieren aanmerkelijk kleiner worden, of zelfs helemaal verdwijnen. Bijvoorbeeld de grote kier onder de neus ontstaat waarschijnlijk doordat het schot van de cockpit te groot is, door het schot iets smaller te vijlen zal de kier onder de neus verdwijnen.

Succes,

Sjaak

Zoals ik al eerder aan gaf, heb ik 2 andere versies van de Meteor gebouwd reeds, maar zulke kieren had ik daar niet.

Zoals Sjaak al aangeeft is passen essentieel, en af en toe dien je inderdaad wat plastic te verwijderen.

Wat gewicht betreft, de Meteor moet je echt goed volstoppen met lood 'm oude frog Mk.4 is een twijfelaartje, soms blijft ie staat, soms kukkelt die op z'n staart, en toch zit daar aardig wat lood in. Ik heb er wel van geleerd sindsdien prop ik gewoon alles vol met lood!

Groetjes
Niels

ja had het kiertje niet gezien eigenlijk.
mijn schuld :s

ga dat dan vanavond/morgen oplossen door hem terug open te breken en ook vol stoppen met lood en houtlijm (dat op zich ook een zware lijm is).
Morgen weten jullie meer

grtz

updatje

De motorinlaten waren iets te klein tegenover de rest van de motorparts.
met wat plamuur en schuren ziet het er al wat netter uit.
straks nog fijnschuren en dan onder de fuselage zetten


Heb ondertussen ook al meer lood en houtlijm geplaatst in de fuselage. Hopelijk zal er nu genog zitten zodat ie rechtop blijft.

grtz

Ziet er al goed gevuld uit, op vorige foto's zag ik ook nog wel wat opvulmogelijkheden .

Greetz,

Jurrie