De koepel op de rug!!!

Bij de B-25J zit die helemaal vooraan, net achter de cockpit en bij de B-25C/D zit die veel meer naar achteren. Er zijn verschillende uitsteeksel onder de romp van de J, maar die zitten bovenaan op de C/D. Verder had de C/D ook een uitschuifbare koepel onder de romp, maar die werdt er ook vaak uitgesloopt omdat hij niet zo heel erg effectief was en het een heleboel gewicht scheelde. Verder is er nog wat geneuzel met raampjes hier en daar.

Van een B25J kun je niet zo gemakkelijk een C/D maken!

Plus de uitlaten die op een C/D meestal anders zijn en de staartkoepel.



Inderdaad! Het wordt een hele uitgebreide klus dat goed te doen!!

Gr. Sjaak

Ik dacht dat er ook nog vormverschil was tussen de romp van C/D en J!
Volgens mij moet je dat niet willen veranderen.
Wim.

@ Wim
Als ik kijk naar de verschillen tussen jou mitchell en mijn mitchell
ga ik dat inderdaad niet allemaal veranderen, dan kan ik net zo goed
een ""goede"" kit kopen

Groeten Henny

De beschrijving geeft aan dat er 40 gram in de neus moet komen,
nu is 40 gram lood best veel dus alle mogelijke gaten volgestopt
met lood en nog is het niet genoeg.
Met al dit gewicht in de neus is het nog steeds een tailsitter
en dat willen we niet natuurlijk.
Er zal ook lood in de motorgondels moeten komen om hem netjes
op zn poten te laten staan.
Zelfs de kruipruimte en de ruimte tussen het voorste schot en het
dashbord zit vol met lood.
Totaal tot nu toe 45 gram soldeertin



De ruimte achter de motor komt ook vol met lood te zitten,
hopelijk is dat dan genoeg.


De uitlaten uitgefreest ,ziet er toch iets beter uit vindt ik.


Nu eerst dus de motoren beschilderen/vullen met lood/monteren


Groeten Henny

Henny, volgens mij is Tin niet zo zwaar als lood! Hoe weet je trouwens dat het niet genoeg gewicht is? Heb je de kit al zo in elkaar zitten dat je hem precies kan balanceren? Ik had alleen lood in de neuswielruinte gestopt en dat was genoeg. IK heb wel echt redelijk zuiver lood gebruikt, geen soldeertin. Ik weet niet meer waar ik het vandaan heb, maar je zou het in een doe-het-zelf zaak moeten kunnen krijgen.

De test die ik altijd uitvoer met kisten die een driewielig onderstel
hebben.
Gewicht in de neus dan de romphelften met tape op elkaar, vleugels eraan
en de staart delen met tape eraan.
Onder het punt waar de hoofdwielen komen een podlood o.i.d.
als hij dan voorover valt zit er genoeg gewicht in de neus ,zo niet
moet er gewicht bij , makkelijk want je hoeft dan niets open te breken ofzo.

Eergisteren gekeken voor het kleinste rolletje dakdekkers lood bij
een dhz zaak 34 euri,s alstublieft, dank u wel, en aangezien ik niet zoveel
kisten maak die dat nodig hebben gebruik ik een goedkoper alternatief,
soldeertin dus waar ook 40% lood in zit dus qua gewicht zal het zich
niet zover ontlopen.


Groeten Henny

De toestand tot dusver :

Motoren beschilderd, uitlaten uit gefreesd, achterkant op gevuld met lood



En zo zijn de motoren klaar om aan de vleugel gehangen te worden
maar eerst even pas maken door het deel half weg te slijpen waar de
motoren gelijmt moeten worden,
en dan nog moet er geplamuurd worden om het mooi aan te laten sluiten.

Maar dan ligt er ook een (bijna) complete mitchell

De neus er met enig duwen en trekken erop gelijmt maar zoals
gezegd het past niet echt lekker dus ook hier plamuren maar.


drogen laten en dan maar weer schuren.

Groeten Henny

Dag Henny,
Je gaat al snel.
Een paar opmerkingen:
- De twee romphelften lijken boven de cockpit niet goed aan te sluiten, in ieder geval de ene kant dikker dan de andere.
- Ik vind de binnenkant van het 'bakkie' in de neus wat kaal. Kun je er nog wat in scratchen?
Maar zo te zien past het allemaal wel beter dan bij mijn Mitchell (ben nog steeds bezig de neus er fatsoenlijk uit te laten zien, maar het lukt niet echt).
Wim.

Hoi Wim

De romphelften boven de cockpit sluit inderdaad niet echt lekker aan
maar daar komt toch de cockpitkap tegenaan , dus is het later mooi
verborgen achter het glas.

In de neus komen nog 5 mitrailleurs inclusief munutiebanden en
munutieboxen , het wordt dus aardig vol daarbinnen.
Ik ben nog aan het twijfelen om het kabelophang systeem te scrachen,
eerst maar kijken hoeveel ruimte ik overhoud.

wanneer komt de update van jou mitchell


Groeten Henny