Nee, de oorsprong kende ik, maar omdat ik zelf nogal twijfel, wilde ik de mening polsen van de leden hier, puur over de aantrekkelijkheid van een model. Het zou overigs geen kleurplaat worden hoor, maar zo her en der subtiel wat kleurnuanceverschil om juist alles mooi uit te laten komen

Het was wel " Sir Antony Dean" in 1670 toen hij onder de patronage nog stond van Samuel Pepys, die zijn beroemd geworden boek heeft uitgebracht "Deane"s Doctrine of Naval Architecture" en wat de oorsprong was vanaf the "thirty ships program" van 1677 dat alle schepen werden gebouwd volgens een welgekende formule en [b volgens tekening. [/b]

Het was ook Deanne, die wist hoe je via tekeningen het volume en de tonnemaat kon bepalen uitvond.
© Sir A. Deanne 1670
© reedited bij Brain Lavery.

even kleine aanvulling en rechtzetting !!!

He, he, he, was ook nog aan het zoeken, dit interigeert mij enorm. En inderdaad. je hebt hier.


Gelijk in. Ik heb over een puntje heen gelezen, Griffits heeft zich alles hiervan aangetrokken. Hij heeft het bouwen van tekening blijkt, niet uitgevonden maar opnieuw leven ingeblazen met zijn nieuwe lijn, daar waar ik het in de vorige post al over had. Dat heet de "Dramatic'' - lijn. Hij is de doordenker vanuit de getekende en berekende materie en heeft hier de hydronamica wetten weten te formuleren en weten toe te passen. Dit was voor het eerst in de geschiedenis dat er gebouwd ging worden op basis van deze berekeningen om zo de competitie strijd met elkaar aan tegaan.

Ook hier een rectivicatie jongens. Soms moet je diep graven.

Griffits heeft dan ook de clippers weten om te toveren tot wat wij nu teaclippers noemen. Hij heeft hier de snelheid in weten te maken en de loefwaardigheid in weten te brengen door het hydronamica te berekenen en op deze berekende basis het tuig en de masten te plaatsen aan boord, hierdoor is het overstag gaan een kortere duur gekregen van een half uur tot ong, 10 min.

Toch heeft hij hier behalve tekeningen nog altijd een halfmodel van gemaakt. En nog eens daarbij een vol model, dit in exacte schaal. En zo aan een aantal testen te voldoen. Hier is echter bijna geen documentatie over en maar een enkel modelschip. Dit is volgens de zelfde wijze gebouwd, maar dan volledig beplankt. En afgeladen met kiezel om zo op de water lijn te komen. Foto is helaas niet beschikbaar gesteld door de eigenaar.

sorry bert voor de vervuiling

Rik we hebben het wel over DOCKYARD & ADMIRALITY modellen,( Neen ik roep niet, wil enkel de aandacht trekken), niet over de "Search for speed onder sail" van 1870.

Dus even terug in je teletijdmachine en een 200 jaar vroeger instellen.--> 1670 en de tijd van jullie Willem III
en Back to Topic.

Okee, sorry voo het off topic. Mijn mening is een paar antwoorden gegeven.

Ach, wat heet vervuiling in een referentiekader/ De discussie glijdt weg van de oorspronkelijke, door een beginner geplaatste vraag puur om een attractief model te kunnen neerzetten voor de mensen die op bezoek komen (en om zijn technieken aan te scherpen) Desalniettemin is dit wel zinnig omdat het in mijn, beperkte kennisoptiek, toch een logisch gevolg is Niet alleen dat er voor het computertijdperk een model gemaakt wordt om te laten zien hoe het er uit gaat zien, maar dat er in de loop der tijd ook de vraag komt naar prestaties en hoe bepaal je die, dus gooi je een schaalmodel in het water om te zien wat er gebeurt.

Bert,

Bij de doorsnede van de "Belgica", heb ik gekozen voor gewoon Vurenhout en Ramien. Vurenhout heeft een grote nadeel, zijn grove houtnerven, en is welliswaar niet zo geschikt om in miniatuur te bouwen. En toch heb ik dit gekozen om zijn lichte kleur. Ramien is fijner van textuur, goed voor de dekplanken. Wat natuurlijk beter lindenhout of esdoorn had geweest.
En....Eigenlijk.... wilde ik een andere houtsort dan notelaar of perelaar,..... en ik zou mijn doorsnede kleuren.

Ik zie graag, in "mate van het mogelijk", volgens beschikbare informatie, gekleurde modellen.
Mijn verven zijn op basis van water, zodat het houtstructuur nog duidelijk zichtbaar moet blijven. Een van mijn vereisten.
Daarmee wijk ik misschiens af van het algemen traditionel manier van hout keuze.
Zoals je ziet ieder zijn keuze, maar je open stellen voor een andere motivatie of kijk is zeker ook welkom en daarmee groei je ook.

Groetjes
Ward

Dat is juist het mooie van dit forum, ten opzichte van een twenot, armorama, Dockyard en andere gespecialiseerde sites. Op een forum als dit is de diversiteit van disciplines ruim en evenzo de kijk op bepaalde zken en daardoor soms traditiedoorbrekend, niet alleen voor de houtbouwers, maar ook voor de andere, eindelijk zie ik namelijk eens modellen van Ralleywagens die daadwerkelijk vuil zijn, trucks met gebruikssporen, technieken van de flyboys bij de militaire voertuigen. Tis vanwege dat dat ik het jammer vind dat het forum groeit, want ondanks dat ik MOD ben merk ik ook al dat ik geneigd ben ik mijn hoekje te blijven. Niet dat dit speciaal voor jouw zou gelden, ik bespeur het bij meerderen

Bert,

Ik ben niet helemaal mee, met je, hoor.!

Ik kan de verbinding tussen jouw twee schrijven niet maken
"dat is juist het mooie van dit forum, ten opzichte van een twenot,........."
en wat later:
"Tis vanwege dat dat ik het jammer vind dat het forum groeit,......."
En geneigd zijn in een hoekje te blijven.........'t is nie waar, hé! Bert

Och, ja, 't kan door een douwnpunt zijn na mijn afgelopen drukke 24-uren dienst

groetjes
Ward

Nou nee, het staat er ook wat ongelukkig, ik zal het trachten te verbinden met wat argumenten.

Toen het forum iets kleiner was keek men vaker ook in de andere topics, het was iets overzichterlijker, nu is het aantal leden (uiteraard met toch wel een hus uitzonderingen hoor) per groep of discipline groter en heeft men al heel wat te lezen, kijken en schrijven in je directe interessesfeer. Daardoor blijft er weinig tijd, gelegenheid of wat dan ook over om effe bij de buren te kijken. Kijk nu eens naar schepen, hoe explosief dit gegroeid is in net iets meer dan een jaar, dat geldt ook voor de anderen groepen, hoeveel auto's worden er niet gebouwd.

Maar goed, het stond/staat er wat tegenstrijdig, dat geef ik toe, en daarbij, dwaal ik als MOD zelf wel heel ver af van mijn oorspronkelijke vraag