zo, ik heb iedereen geciteerd in het bovenstaande stuk, als ik nog wat vergeten ben of niet begrepen heb zou ik het graag weten . Beagle ik zal geen vragen meer stellen . Iedereen bedankt voor de goede raad en aanwijzingen. http://www.friesscheepvaartmuseum.nl/in ... lugin=list

Krijg nou wat, zoek ik het boek van witsen in alle boekwinkels online, is het hele boek gewoon te downloaden


http://www.dbnl.org/tekst/wits008arch01 ... 1_0005.htm



in de browser, download aanklikken en je kunt verschillende downloadformaten downloaden



• html
• pdf van tekstbestand
• pdf van originelen
• xml
• scans van afzonderlijke originelen


geweldig, nu nog alleen maar uitprinten.

henk doe dat dan maar snel.
ik zal je wat helpen. de eerste 7 hoofdstukken handelen over hoe witsen dacht dat de Grieken en de Romenen schepen bouwden. Mag je gerust overslagen. Wat hij schrijft is heden ten dage volkomen achterhaald.

Het achtste hoofdstuk moet je beschouwen als inleiding.

Waar het om gaat is het negende en tiende- elfde en twaalfde hoofdstuk. Daar geeft hij de maten op van de scheepsdelen. Soms verklapt hij ook de formules die toen werden gebruikt om naar die afmetingen te komen.
Vanaf dertie,de hoofdstuk tot hoofdstuk 16 gaat het over de kleine vaartuigen.
NA het 16° hoofdstuk gaat het over scheepsreglementen, lonen, kosten... enz.


Wil je het hele boek uitdrukken, koop dan maar veel papier. je bent goed voor een 700 blz.(recto-verso)

Henk,
om eventjes terug te gaan naar het touwwerk.
Op de tekening zie je een grote mars, welliswaar een Engelse type uit de tijd van de Victory.



Rechtsboven het patroon en de manier hoe het staande want rond de masttop onder het ezelshoofd is belegt. Hier zie je ook de stagen lopen.
Meestal voeren oorlogschepens twee stagen, de grote stag en de loze stag.
Werd alleen de grote stag gevoerd, dan lag de muis ( die geweven verdikking ) aan bakboordzijde.

Twee stagen: dan lag de muis van de "grote stag" aan Stuurboordzijde
die van de "loze stag" aan Bakboordzijde.

De oogbout op het dek: aan stuurboordzijde die van de grote stag
aan bakboordzijde die van de loze stag

Anders beken, de grote stag liep vlak naast en voorbij de fokkemast aan stuurboordzijde, de loze stag, vlak naast en voorbij bakboordzijde van de fokkemast
Het patroon van de stagen die doorlopen naar de woelingknie blijft hetzelfde

groetjes
ward

Mag ik jou er op wijzen dat als je dit wilt gaan printen je misschien goedkoper uit bent als je eens in de slegte gaat kijken. Daar ligt dit boek gewoon te koop. kosten 5 euri.

Ik heb nu een aantal hoofdstukken zitten lezen, maar het duizelt mij compleet, niet alleen de taal, maar ook de enorme hoeveelheid feiten. Ik heb al zo'n moeite met onthouden van zaken, ik hou het boek dus gewoon als naslagwerk....

ik weet niet of je dat boek voor 5 euri zo gaat vinden. Het kan natuurlijk maar ik heb toch zo mijn twijfels.

Zover ik weet, maar ben niet onfeilbaar, is er maar één heruitgave in het originele oud-Nederlands geweest. En het werd verkocht via voorintekening aan de leuke som van 5990 Bef of 272 Hfl ( Prijzen bij benadering. Leder ingebonden.

UIt de herdruk --> Deze facsimile-herdruk van ... naar de eerste druk anno 1671, is een gezamelijke uitgave van Uitgeverij Van Wijnen te Franeker en Uitgeverij Canaletto te Alphen aan de rijn en is verschenen in het najaar van 1992in een oplage van 600 exemplaren ©

Daarna is er door A.J. Hoving nog een herwerking geweest in het modern Nederlands maar dat boek is ook al niet meer te vinden.
En neen daarvan ken ik ook niet de verkoopprijs.

Als we het daar over gaan hebben en het dan maar gewoon plagiaat noemen.



Dan kan het dus gewoon wel.



Voor 5 euri, bij de slechte. Het pagina voor pagina naast elkaar gehouden. En geen letter verschil.

Laat ik nu maar weer verder mijn mond houden. De twijfels he doen mij toch de das om.

Ik heb voor het boek van cornelis van ijck, fl 49,50 betaald, bij de slegte in Groningen. In 1989. maar dit boek dat je kunt downloaden is van N. Witzen.

wonderen zijn de wereld dus niet uit.

zal ook maar zwijgen in de toekomst.