Alhoewel dit geen echt bouwverslag is wilde ik toch graag mijn verhaal doen over de conversie van het Heller Yamaha TY 125 model naar de Yamaha TY 50 brommer.

Onlangs heb ik me het Heller model van de Yamaha TY 125 aangeschaft. Reden hiervoor was dat dat model dichtbij het model van de Yamaha TY 50 brommer komt. De Yamaha TY 50 was mijn eerste brommer, jeugd sentiment weet je wel. De brommer die ik had was de blauwe versie, er zijn echter heel weinig foto’s te vinden van een blauwe uitvoering.




Wel nu, op het eerste gezicht lijken beide modellen (TY125 en TY50) op elkaar maar als je dan wat dichterbij kijkt zijn er toch heel wat verschillen.

Ik heb na heel wat jaren (toch zeker 45 jaar) tijdens deze vervelende periode mijn oude hobby van modelbouw weer opgenomen. Ik denk dat ik nog nooit een model van Heller heb gehad en om eerlijk te zijn denk ik niet dat ik nog snel weer een model van Heller in huis zal halen.
Het begon met het checken van de onderdelen, de verchroomde rand van de koplamp ontbrak compleet!!!

Maar goed daarom niet getreurd, ik heb de beschikking over een 3d printer dus heb ik daar maar wat mee geprutst om een nieuwe rand te maken.
Ook ontbreken bij dit model de knipperlichten die wel op de brommer zaten. Het oliereservoir was op de brommer geribbeld dus die onderdelen heb ik nog gemaakt.

Om het oliepeilvenster te maken heb ik eerst doorzichtig plastic verwarmd en toen in het gat van het oliereservoir geduwd. Werkte perfect. Naderhand gekleurd met doorzichtige rode verf.

De voorrem tussen beide modellen was ook helemaal verschillend dus die heb ik aanpast.

De zijkanten van het motorblok zijn ook verschillend dus moesten ook nog worden aangepast.



Op deze foto is het peilvenster van het oliereservoir mooi te zien.



Ook de decal op het oliereservoir heb ik opnieuw gemaakt. Er staat nu "TRIAL50". Helaas is dit op deze foto moeilijk te zien.

Een van de verschillen was dat de zijstandaard bij de 125 aan de rechterzijde zit en bij de brommer links. Dus moest ik een nieuwe bevestiging maken voor de standaard. De bevestiging heb ik tevens gebruik voor de voetsteunen. Als ik de plaatsen had gebruik die in de handleiding stonden moest je denk over maat 56 beschikken.



De veer heb ik van dunne ijzerdraad gedraaid. Ziet er met de standaard wel goed uit dacht ik.



Ook de achterrem is op een iets andere manier bevestigd. Dat minuscule veertje had ik nog ergens liggen.

De uitlaat heb ik behoorlijk moeten inkorten, anders had dat nooit gepast.

Over de uitlaat gesproken, die is op het einde duidelijk verschillend dan op de brommer. Gelukkig kwam de 3d printer ook nu weer goed van pas.

De kilometerteller zit bij de brommer op het stuur en niet aan het wiel dus ook hier moesten wat veranderingen worden aangebracht.

Ten laatste wat foto's van het model nadat het gereed was.

Pascal