bedankt Walter, maar inmiddels van een andere duitser (de BR52) maar even wat geregeld, ik gebruik die stukjes rond toch waarschijnlijk niet en anders is er altijd wel weer wat te vinden wat ik kan toepassen


ah verdorie, moet ik natuurlijk wel eerst het plaatje uploaden he.

Zo, ik bedoelde deze dus, het is rond bijna 2 mm, maar het toont al stukken beter, das waar
(en makkelijker te verlijmen dan metaal )

jeeh, waarom wordt er nooit bij verteld, dat wanneer je je velgen wilt herspaken je eerst een eeuwigheid bezig bent met het boren van gaten? Daar kwam ik dus achter.
Okee, mijn pogingen, althans tot zover maar in beeld en tekst vorm maar weer.

De velgen die bij de kit zaten waren al geplakt geschilderd en voorzien van de massieve banden



Op zich wist de vorige bouwer wel hoe hij moest schilderen met een kwast, daar is niets over te zeuren, behalve dan de foutieve kleur en soort (glanzend). 3 van de velgen waren in deze bruin gele kleur en 1 in het groen.

Bij het afnemen van de banden druk je eigenlijk al snel de velgen naar binnen of kapot, maar och, ik wilde ook eens wielen opnieuw bespaken .
Dus eerst van de velg en naaf de spaken er afgeknipt



Zonder de velgen helemaal glad te maken, de gaten van de buitenkant af ingeboord (ben alleen bang dat ik net een maatje te grote boor heb gepakt.)
Door de velgstompjes kan je prima zonder berekenen de gaten boren. Toen de boel glad geschuurd en vastgelijmd. Dit is misschien een domme zet, want ik weet niet of ik de boel netjes in de band kan drukken, en misschien was het beter om de velgen los van elkaar te bespaken, maar dan zit je misschien met de uitlijning bij montage verkeerd. ik heb nu 2 wielen geboord dus ik wacht even met de andere twee samen te bouwen.
Maar de velg eenmaal geboord en samengevoegd geeft het volgende plaatje.
Inmiddels had ik de velgen al even in de schoonmaakthinner laten dobberen, de meeste verf is er nu wel vanaf




Binnenzijde moet nog wel even bijgewerkt worden zodat de velgbasis mooi 1 geheel wordt

Ook de naaf maar ingeboord, ben benieuwd of dit gaat werken want van de smalle kant kan je de spaken niet mooi doorsteken, daarbij is de naafkap eigenlijk niet goed, dit hoort een gewone kokervorm te zijn en niet taps toelopend zoals bij het model.



Ik ga dus eerst bovenstaand setje bespaken met visdraad, kijken of het werkt, ander ga ik over op spelden

De spaken moeten omgerekend 0.4 mm zijn las ik op een ander forum, ik had nog wat vislijn, althans mijn zoon, dus daar jat ik maar wat draad vanaf

Even een draadje een paar keer doorgehaald, puur voor het effect




Ik moet weer even andere dingen doen en dan straks even kijken of ik de naaf en velg in een mal kan krijgen

Voor mijzelf eerst maar eens een schetsje gemaakt hoe het patroon van velgen zou worden, toen effe in mijn luie stoel aan het vlechtend kantklossen gegaan en de velg bespaakt. Het is nog niet gecentreerd, het ging namelijk even op het beeld. Persoonlijk vind ik die 0,4 mm iets te iel, maar er komt nog wel wat lichtkleurige verf op, en dan zal het misschien ook wat groter tonen.



Ik zal eens aan de hand van de ref foto's zelf gaan meten in plaats van klakkeloos van een ander uitgaan, maar sowieso toont het al beter dan het origineel. Ik moet wel, als ik de definitieve spaakactie ga uitvoeren, even wat dikker materiaal zoeken wat op de basis van de velg komt, dus de verdikking bij de velg zeg maar.



Jesses, waar ben ik aan begonnen?

Toch even aan de meterij begonnen
Op 4 verschillende foto's heb ik gemeten, maar omdat ik soms totaal niet kan rekenen, rekenen jullie even mee?


Velg model = 47 mm
spaak = 0.4 mm...............theoretisch wordt dat dan een spaakdikte van 36 mm in het echie

op de foto's de velg steeds verschaald totdat deze 12 cm was, de spaakdikte is dan 1.5 mm
als ik dan reken;

(1.5/120)*47 = 0.58 mm

ik heb dus een verschil van 0.18 mm

Denk dat ik toch maar even 0.5 draad ga zoeken, de rest spuiten we er wel bij

Waarom kan ik nu nooit eens recht uit de doos bouwen en moet ik altijd het weer moeilijker maken dan ik aankan?


omdat ik domweg gewoon de spaken had weggeknipt moest ik dus wel opnieuw spaken, dat hebben jullie hiervoor al kunnen lezen, ook mijn eerste probeersel al kunnen bewonderen.
maar het is toch mooier als de naaf goed in het midden zit, het wordt anders zo'n gehobbel.

ik heb het wel volgens de KISS methode gedaan, ja inderdaad headbangend was ik dus gemaakt voor de liefde.

Nee, ik bedoelde dus wat anders, KISS is iets wat ik mijn chef ook probeer aan te leren en voor diegene die de term niet kennen....................Keep it Simple Stupid oftewel vrij vertaald, waarom moeilijk als het ook makkelijk kan.
Dus met een stukje afval hout, paar spijkers en een afgeknipte blindnagel toch een mooi malletje gemaakt.



en met de velg erin zet het er dan zo uit



en ja, ik heb maar 1 probleem zie ik nu. hoe krijg ik mijn vlechtwerk weer teruggehaald als ik de draad door de naaf heb gestoken. sh*t, daar heb ik dus even NIET goed over nagedacht.
dus misschien eerst maar de draden er doorheen toveren en dan op de mal alles gaan aanspannen. ach dan toch maar eerst de bovenkant doen en zorgen dat de naaf laag blijft

Ik heb wel besloten om het iets te dunnen draad te gaan gebruiken

zelf heb ik ook al eens rondgekeken daarvoor in verband met mijn Honda NXR.

Deze vond ik informatief:



Misschien heb je er wat aan

ja, deze kende ik al, alleen lopen de spaken bij mij anders, aan de ene zijde zou het kunnen, maar aan de trommelremkant lopen deze door de trommelnaaf en niet over de middenas.maar mijn idee is wel afgeleid van deze video, al heb ik mijn velgen doorboord

Even kijken, volgens mij was ik jullie nog een foto schuldig van de mg34



Nou daar is tie dan. ik heb de vuurflitsdemper iets aangepast en de boel vast gemijmd, alleen de randjes nog bijwerken, met name aan de voet van de koelmantel. dan mij eens verdiepen in de rst van deze bovenmaatse proppenschieter

ben ook eens begonnen aan de velg in mijn mal, met de stelstukken er nu bij, maar daar ben ik opnieuw nog niet helemaal mee eens, mijn gevoel zegt dat ze te lang zijn.
zo ja, dan moet ik van deze drie mm lange stukjes nog een stukje afhalen. ach, blijf je lekker bezig

goed, het spul ligt klaar




En zo het "in progress" uit

ja hoor die spaaknippels zijn te lang, maar waarschijnlijk 1 geluk, ik hoef ze alleen maar in tweeën te delen.

Boeiend om volgen die spaken, dat is iets om te onthouden en te blijven volgen natuurlijk.
Enne... die MG ziet er goed uit hoor!