Lollig... waarschijnlijk zit dat gat in de Echte er voor de zelfde reden als die canyon in dat plastieken exemplaar.. : KRIMP..

als je dat deel massief zou gieten, dan heb je kans op grote vervormingen en gaten als gevolg van krimp.. bovendien scheelt het materiaal en een beetje gewicht..
(hoe ik dat weet?.. ik werk sinds kort in een gereedschapmakerij van een Spuitgieterij, we Spuitgieten hoofdzakelijk Aluminium)

Op verzoek, foto's van mijn Hondaatje





Specs:

50cc 2 kleppen
4 versnellingen
16mm carb (standaard 9mm) en vervroegend vliegwiel
Bouwjaar 1979

Weet iemand of er van deze ook kitjes gemaakt worden:


Ik weet wel van de protar van Veen kit maar van de wegversies zijn geen kits volgens mij.


Ook nog even een foto van de remlichtschakelaar

en een ietsiepietsie roest in het frame zie ik nu.

en het blokje


Groeten,

Marcel

Dank voor de info en de extra foto's .... gave Honda (en Kreidler natuurlijk)

Voor zover ik weet geen kits van de Kreidler.... zou eigenlijk wel moeten, is samen met de Zündapp zo bepalend voor het tijdsbeeld (lees mijn jeugd )

Uitdrukking bij een ruzietje (hier in 't noorden) van vroeger was : Wacht moar to'k joe veur mien Kreidler krieg (Drents : vertaling : wacht maar tot ik jou voor mijn Kreidler krijg..... )

En weer wat geleerd.... is dus de remlichtschakelaar ... kijk, deze dag was weer niet voor niets

We gaan verder met Stap 19 !!!!

Achterwiel, ketting met kettingspanners, uitlaat, kickstarter en gas- en bougiekabels



Was een beetje gepiel om de zaak tegelijk allemaal vast te houden, maar uiteindelijk weer gelukt







Ik kan hem eindelijk op zijn bokkie plaatsen...... het schiet echt op !!





Trouwens..... zit die pin ook echt in de uitlaat ?? of moet ik die er toch maar even uitboren..... ?????





Tom
http://www.mp44.nl

Wat een mooi model maak je, Tom, het lijkt wel echt!

En dat Kreidlijk... oh sweet memories!

Neuh die pin moet je niet uitboren, die hoort er bij een echte ook in te zitten, dat is de demper.

Leuk fietsie aan het worden, maare ik zou ik niet zijn als ik niet wat te zeiken zou hebben, maareeeee, je nummerplaat lijkt scheef te zitten

Hoi Tom,

Bij mij zit er geen in maar ik weet dat in de uitlaat van een vriend van me wel een dwarsstukje in het gat zit, zal wel afhankelijk zijn van het bouwjaar denk ik.
Dat stokje kan ook nog het boutje zijn om de demper op zijn plek te houden.

Het dempertje bij een viertakt stelt niet veel voor trouwens en is ook echt alleen maar om geluid te dempen, zonder klinkt hij een stuk volwassener.

Ik heb een plaatje geleend van honda-dax.com



Het stukje pijp linksboven is de demper al het overige zit er voor de sier.

Dat zwarte slangetje is trouwens een condens afvoer.

Groet,

Marcel

Hartelijk dank weer voor de info en de feedback !

enne....... nummerplaatje zit met boutjes en moertjes vast dus het zou kunnen dat ie ietsiepietsie scheef zit..... aangezien ik nog (ooit) eens een Dax 70cc tje wil hebben, wacht ik met het kenteken tot ik 1 op naam heb en dan zet ik dat kenteken erop

Hier dan stap 20..... bijna bijna klaar

accu'tje erin, zadeltje erop, voorvorkje, afdekplaat motorblok en de versnellingspedaatjes



En dit is em dan bijna..... nog ff de rem en verlichtingskabeltjes en klaar is ie....

de volgende post wordt em helemaal





Tom
wwww.mp44.nl

Oh ja......

Voor het afvoerkabeltje vanaf de radiateur heb ik ook een stukje draad gebruikt om hem mooi naar beneden te laten hangen... (hmmmmm dat klinkt vreemd )



Tom
www.mp44.nl

OMG!.. WTF!!.. eh.. ja.. dat klinkt echt vreemd.. waarom?.. omdat een Dax geen radiator had.. omdat ie luchtgekoeld is..

Ik zei toch dat ik een nono was...... Ik bedoel natuurlijk carburateur.....

Tom