Medebrouwers.. Omdat het met de Bugatti 35B niet echt wil vlotten (pasvorm) pak ik "even " iets heel anders..

Met gepaste trots presenteer ik u:
de Britten V 1000, een motorfiets gebouwd door een team enthousiaste vrienden in Nieuw Zeeland onder bezielende leiding van de helaas te vroeg overleden John Britten, met maar één doel, het winnen van de Sound of Thunder races in Daytona.
Specs van het origineel: 166 Pk, topsnelheid 303 Km/h (1998)

Sit back and enjoy the ride..

De eerste stapjes.. het pasmaken van de helften van de Tank-kuip-zit kombinatie, de Plamuur is een Experimentje.. PU Resin met Micro-balloons ( lichtgewicht Vulstof ) Hard uit in pak em beet 30 Minuutjes.. dan eens even kijken hoe het te vijlen/schuren is..

Apart, Arie!

White metal neem ik aan?
En zo te zien zitten er in die zakjes ook nog aardig wat onderdelen!

Succes!

Wilko

Klopt als een Bus... Inderdaad zitten er nog een aantal losse onderdeeltjes van het uitlaatsysteem, en de vering in die zakjes.. tevens nog een paar Decals, en een zeer uitgebreide bouwbeschrijving..

't experimentje met resin-plamuur lijkt aardig uit te pakken.. 't moet alleen goed doorharden, anders brokkelen de randjes af, maar het oppervlak glimt na het schuren net zo als het metaal..

Gaaf project Arie,

Hopelijk heeft deze een betere pasvorm als die bugatti
Ik vind het altijd al een stoere motor zeker als je de vormen vergelijkt met die andere motoren uit dat jaar. Toen was het nog gewoon de 500cc toch? Geloof van wel.

Nou succes met dit monster.

Kris

Toen was er nog gewoon 500cc ja, maar dat klassement was deze machine niet voor gebouwd, hij moest het tegen de Ducati's en andere exotische 2 Cilindermachines opnemen in de Battle of the Twins..
Momenteel zit ik mijn vingers grijs te schuren op de tank-zit combi.. 't past beter dan je mag verwachten van een handgemaakt model, en de Rubber bandjes hebben zelfs een versleten uiterlijk.. Ik denk dat het een Diootje gaat worden, ik maak wel een Resin Kopie van dat Tamiya poppetje.. kan ik meteen mijn eigen laarzen eraan boetseren, en een paar Knee-sliders, want die hadden ze toen die mal van dat poppetje werd gemaakt nog niet

De stand van zaken tot nu toe:



Ik kan inmiddels mijn naam op een papier schrijven zonder potlood. jee wat geeft die zooi af zeg..

Hey Arie,

Dit ziet er heel goed uit. Wordt een prachtig modelletje. Ik blijf 'm met plezier volgen.

Groeten,

Mark

Pittig klusje Arie maar met jouw kennis op metalen gebied komt dit best wel voor mekaar.

Ron

Thanks.. inmiddels ben ik er ook achter dat Resin/microballoons "plamuur" wel werkt in naadjes, die ziten keurig dicht, oneffenheden wegplamuren gaat niet met deze mix, 't resin hecht niet goed genoeg aan't metaal.. de rest is dan maar geplamuurd met mijn " vertrouwde " Compound: Cyaan-acrylaatlijm, met Micro balloons.. binnen 5 minuten Knijter (of is het Kneiter?) hard, en prima te schuren.. Inmiddels zijn ook de tijdelijke steunen tussen kuip en tank verdwenen, en is het hele zaakje geschuurd.. en kan ik het dashboardje en het motorblok met achterframe pas gaan maken.. Foto's komen na het eten.. ik draai momenteel even met Debian Linux, mijn windhoos XP is weer eens kreupel dus die moet ik even " revalideren " Linux herkent helaas mijn cameraatje niet..ehhh.. herstel.. Map /dev/sda1.. Jawel!..

Ook maar even met een Freesje de Luchtinlaatjes doorgeprikt

De bovenkant met dashboard, 't is hier goed te zien dat het nog te hoog ligt..

't hele ding geschuurd en wel...

De eerste Dry-fits zijn een Feit.. de steunen aan de kuip, waar het motorblok invalt moesten een iets verbogen worden, en er moest een klein randje afgevijld worden.. de Nokkenas aandrijving zit tegen de kuip aan, daar moet een haartje vanaf, om er voor te zorgen dat de Verf straks niet beschadigd bij montage. Voor de rest past alles eigenlijk voortreffelijk