Hoi Martijn,


Heb jij ervaring met Motip chroom, ik heb zo'n bus staan, maar ik heb het nog nooit gebruikt omdat ik er verschillende dingen over lees. Een ervan is dat het zo verschrikkelijk lang duurt voordat het droog is.

groet Henk

Hoi Eddy,

Ik gebruik meestal een van de deze vier (zie foto)



Waarvan ik de Mr. Surfacer 1200 de fijnste vind.
De grondverf van Revell gebruik ik eigenlijk niet zo veel. Ik kan met deze verf niet zo goed uit de voeten, het is bij mij altijd net spuitsneeuw.

groet Henk

Goh, gewoon sneldrogende grondverf van de Gamma . Bevalt tot nu toe goed en kost geen drol. En als ik die bus niet snel genoeg kan vinden, heb ik nog grondverf van Zettex. Is lekker dik en goed heel glad te schuren.

De Kawa 500 3- cyl waterkoker Is nu te vergelijken met de 600cc / 750cc viertakt-machines van nu.

De grotere jongens van toen zijn de Kawa Z900, Munch1200, Honda CB750, BMW , Laverda-750, Moto-Guzzi-V7, Norton-Commando enz enz. (zal er vast wel vergeten zijn)


Rob

Die ervaring had ik nu dus ook, vandaar ook mijn vraag

Ik zal van de week eens op speurtocht naar een geschikte grondverf.

Bedankt voor de foto's

Eddy

Rob, vind je de grondverf van de Gamma niet te dik dan...
Voor de wat grotere oppervlaktes wil het wel vind ik, maar voor het wat kleinere spul loopt het gauw vol.

Henk

Gewoon hele kleine beetjes tegelijk opspuiten. En voor kleine onderdelen gebruik ik gewone witte matte verf als grondverf. Ook van de Gamma.


Rob

Kijk weer wat wijzer geworden over de historie der tweewieler De Gamma/Karwei grondverf gebruik ik ook altijd , goed spul hoor , lekker ruw en mooi te schuren , wat de Motip chrome betreft , het drogen op zig gaat heel snel , alleen het echte hard worden duurt langer , en je moet zorgen dat je er geen lijm of blanke lak over laat komen , ook poetsen raat ik af ,want dan word het een soort vaal alluminium kleurtje, terwijl het als het als t er mooi op zit vreselijk goed glimt

Het blijft ook na langere tijd nog goed glimmen , ik heb een jaar of 2 geleden eens een achterbrug van een Kawa ZX7-RR er mee gespoten , en daar kun je nu nog je haar in kammen !!! en dat is iets wat ik met alclad minder vind , want dat lijkt na verloop van tijd minder te glimmen .
(doe bij de motip wel een kapje voor , anders vallen je longen er direct af )

Succ6 verder!!
Groeten Martijn

Beste brouwvrienden, ...help mij

In het verleden plakte ik als laatste de decals op het model met als gevolg dat deze na verloop van tijd gingen verdrogen of lelijk werden. Dit wil ik deze keer dus anders doen., Hoe kan ik nu het beste de decals op de tank van m'n Kawasaki prutsen.??
En dan bedoel ik het afwerken. Ik stel me zo voor dat ik eerst de tank in de juiste kleur spuit, dan de decal plak en daarna de boel afwerk met een transparante glanslak.
Of juist niet...? Wie heeft hier meer ervaring in en helpt me op weg.?

groet Henk

Ikzelf spuit eerst een grondlak/primer. Dan polijst ik deze waarna ik de basiskleur er op spuit. Daarna weer polijsten en nog een keer de basiskleur. Dan deze goed laten uitharden. Zie nu mijn Ferrari, deze staat nu al bijna twee weken te harden. Dan polijst ik deze nog eens. En dan de decals. Ook als het nog onderdelen zijn. Dan daarna een blanke lak erover om de decal te sealen. Dit herhaal ik twee keer. Dan pas ga ik deze weer fijn heel fijn schuren en dan nog eens een blanke laklaag eroverheen. Deze ga ik dan polijsten. De laklagen zowel de blanke lak als de kleurlak in dunne lagen. De decal zit nu onder de lak en kan geen kant meer op. Dit blijft dan ook zo.

Dank,

Moet je nog voorzichtig zijn met bepaalde soorten blanke lak, of kun je maar beter watergedragen lak gebruiken.
Waarmee polijst jij.


Henk