Bedankt Ronald erg nuttige link.. Bert is zo vriendelijk om voor mij voor de ACE, velgen te gaan printen. Deze wil ik gaan spaken zoals getoond.

Mooi bezig Esther, alleen die vreemde bobbels op je velg hoorde daar dus wel, ik weet niet meer hoe ze heette, dacht spaakzetels, maar daaronder zat de spaakmoer

Als ze zo breken is het omdat het messing staven zijn met een andere legering (meestal Amerikaans, maar hun brass is bijna een veer) dat het zachtere messing dat we hier kennen van de spoelwikkelingen (of bvb Albion Alloys). Beide zijn messing, maar de eerste is bijna een veer en veel donkerder, naar het bronsachtige toe. Je kan het plooien maar je moet het eerst verhitten. Daarna is dan wel de sterkte eruit....

Mooie opstelling. Die bobbels dacht ik ook dat deze moeten blijven wegen te maken met het systeem om de spaken te spannen. Daar viel het kopje van de moer in. Als je Ron zijn Harley bekijkt, daar maakt ie nog een stukje over de spaak, die de eigenlijke spaakmoer voorstelt.

Bedankt voor het meedenken, heren.

Voor het spaken van de wielen heb ik inderdaad een aantal verslagen gelezen hier op het forum. Waarom het wiel uitvinden als andere dat al gedaan hebben. Mijn wiel heeft de band er al op wat het allemaal net iets moeilijker maakt. Voor mij dan. En de spaken worden gestoken net als op een fiets, wat het eigenlijk ook nog een beetje is.
Ik denk dat als ik eenmaal de eerste uitgerekend heb de rest wel gaat lukken. Maar die eerste he………. Als je daar nog een tip voor hebt Ronald, graag.







Dit is de referentie motor die ik gebruik en daar zag ik in eerste instantie niet die bobbels. Maar na jullie opmerkingen ben ik nog eens gaan kijken en zag dat er inderdaad een verdikking zit. Niet zo groot als wat ik weggehaald heb maar er ze zitten er wel.
Foutje van mijn kant dus. Ik hoop dat met het lijmen en verven er weer een beetje van terug komt.
Ik moet beter opletten dus.

De spaken verhitten heb ik geprobeerd maar dat werkte ook niet. Of ik heb het niet lang genoeg gedaan. Ze waren ook veel harder om te knippen dan de vervanging van Albion. Die waren zo geknipt en gebogen, gelukkig.

Esther.

Als je met een tandenstoker en witte houtlijm de bolletjes er weer op zet, goed laat uitharden en dan met een handboortje weer even inboort, zie je er niets meer van. Met witte houtlijm heb je iets meer speling om te corrigeren dan met CA lijm
Teken voor de spaken gewoon een patroon waarbij er steeds een spaak wordt overgeslagen

Je heb op de vorige pagina een opzetje getekend en dat lijkt me wel goed zo te zien.

Inderdaad met die banden er al op is niet echt lekker werken maar kan eigenlijk ook niet anders want nu heb je een goede passing van de band op het velg.

@Silenoz, Toen ik de foto zag die je geplaatst had dacht ik wat is dat nu weer, dus een spaaksleutel

ik vond niet zo gauw een detail van een spaakmoer gemonteerd, uitgezonderd met zo'n sleutel erop...

Wilde eigenlijk met de spaken beginnen maar bedacht me toen dat het waarschijnlijk beter was eerst de naven te verven.
Dus toen maar gelijk alles gespoten. Als ik dan toch alles tevoorschijn gehaald heb…..

En nog een resin veer vervangen voor een koperen. Staat net iets echter.







Prettig weekend,
Esther

Esther lekker bezig. Je hebt zelfde oog voor detail als ik . Zoiets als echte klepveren . Zulke details maken het model vind ik . Zelf nu een extra olieleiding aan het maken voor mijn Honda RC 110 .
Prettig weekend . Roland

Het heeft een paar dagen geduurd en de start ging niet echt soepel, maar de spaken zitten erin.
Als de eerste spaak erin zat, hoefde ik de rest alleen maar uit te tellen. Het moeilijkste was dat de helft van de spaken van achteren naar voren erin gestoken werden en je daar niet echt makkelijk bij kon.
En door het knippen van het metaal werd het breder dan de gaatjes dus die moesten heel voorzichtig wat groter gemaakt worden.

Maar het is gelukt. Nu nog de verf bijwerken en dan begint het ergens op te lijken.

Eerste kwart:



De helft:



En alles erin:



Nu kan ik verder met bouwen en/of beginnen met de kettingen.
Esther