Momenteel liggen er twee modellen op de werkbank, dus er is best nog ruimte voor eentje meer. In eerste instantie zat ik te denk aan de Airbus A340-600, maar dat is echt een beest en het lijkt me niet handig om twee wide-body's tegelijk te maken. Derhalve viel mijn oog op een kleintje: de Antonov 140 van RusAir in de kleuren van Aeromost.

De An-140 is een tweemotorig passagiers-/vrachtvliegtuig ontworpen en ontwikkeld door Antonov ASTC uit Oekraïne om te opereren op regionale luchtroutes. Het werd gebouwd ter vervanging van het An-24-vliegtuig (de An-24 staat ook hoog op mijn lijstje trouwens). Van de An-24 zijn er zo'n 1367 van gebouwd, dus Antonov zag genoeg mogelijkheden. Succes bleef helaas uit aangezien er in totaal maar 35 van gebouwd zijn (momenteel is er slechts één operationeel in de burgerluchtvaart). Officieel is de An-140 nog in productie, maar sinds 2016 zijn er geen meer geproduceerd.

Wederom weer een relatief onbekend toestel en dat maakt het voor mij altijd extra leuk!


Bron: Wikimedia Commons

De Resin kit is van RusAir, waar ik zoals bekend hele goede ervaringen mee heb.


De decals zien er op het eerste gezicht weer prima uit. Er zijn twee mogelijke livery's: Yakutia en Aeromost. Ik ga dus de Aeromost versie maken.




De onderdelen. Deze zien er ook weer prima uit (veel beter in ieder geval dan de Tu-124 )


Voor de propellers zijn er twee mogelijkheden: met losse bladen, of welke al vast zitten aan de hub. Ik wilde in eerste instantie de laatste variant gebruiken. Hier was ik al aan begonnen om ze los te krijgen, maar ze zijn zo gegoten dat de onderkant vastzit aan het resin en ze dus bijna niet los te krijgen en al helemaal niet te schuren zijn. Ik ga dus toch de losse bladen gebruik (is trouwens ook weer gemakkelijker met spuiten, alleen dus iets meer werk om ze aan de hub te lijmen).


Voor de raamdecals ga ik wat restjes van Authentic Airliner Decals gebruiken. Het cockpitraam ga ik weer zelf maken.

Wordt vervolgd!

Mooi toestel! Eigenlijk een beetje de Oekraïense Dash 8 Q100. Ik zou als ik jou was even een goede scan maken van die decals, want Truus Toeter ziet eruit alsof ze weleens een hele weerbarstige en kwetsbare decal zou kunnen gaan zijn.

Leuk toestel en mooie livery. Succes met de decals, die zullen wel wat aandacht nodig hebben.

Heb ik met UT Air" een keer in het echie mee gevlogen.
Een vlucht van 6 uur van Moskou naar Salechard.
Een ervaring die ik niet meer zal vergeten.

De motoren werden gestart met een externe accukar.
En die motoren hadden olie zat want je zag het teveel uit de omkasting druipen.
Nooduitgangen waren er niet, op het piepkleine deurtje bakboord achter na.
Het interieur afgewerkt met (loslatend) camelkleurig stof.
Het zonlicht werd getracht buiten te houden met gordijntjes waar je bijkans makkelijker doorheen keek dan door een panty.

Groot voordeel was dat de rugleuningen neerklapbaar naar vóren waren.
Op de zitting dus.
Kon je wel lekker je benen kwijt.

En...
Het was echt Russische kwaliteit: als het start, dan blijft het werken.
Het feit dat ik dit zit te typen bewijst dat .
Ik ben nooit bang met vliegen, ook deze vlucht niet, maar nu was ik wel erg blij dat we geland waren.

Bedankt voor de reacties!

Ja, die decal wordt zeker een dingetje. Ik denk dat ik hem in twee stukken knip om hem gemakkelijker te kunnen aanbrengen.

Enfin, de L-1011 is af, dus net als voor de SE.2010 weer meer tijd om met deze verder te gaan. Het model bouwt tot nu toe lekker weg.

Na het schoonmaken met Ammoniak kan de bouw beginnen. Allereerst zoals altijd gewicht voorin (lood) vastgezet met klei. Wel grappig, dit pak klei heb ik al meer dan 15 jaar (je hebt er natuurlijk steeds maar een klein beetje van nodig).


Dan kunnen de helften gelijmd worden. Ik gebruik Berna Clamps om de romp helften vast te zetten. Voor een klein stukje verticale stabilo gebruik ik een wasknijper (ook al jaren in gebruik :p)




Na het lijmen van de verticale stabilo kan het geheel in de plamuur en geschuurd worden.




De motoren heb ik inmiddels ook aan de vleugels gelijmd.


Na enig plamuur en schuurwerk van de motoren kunnen de onderdelen (deels) in de primer.


Zoals altijd bij RusAir zitten er geen pinnen o.i.d. aan de vleugels en horizontale stabilo's. Een dremeltje en wat ijzerdraad biedt uitkomst. Boren is gemakkelijk, want de gaatjes zijn al voorgeboord.


En dit is de status op het moment. De vleugels en stabilo's zijn nu ook gelijmd en geplamuurd. Nu weer op naar het nodige schuurwerk


Het is weer typisch RusAir kwaliteit, dus eigenlijk niets te klagen tot nu toe. De kit is behoorlijk accuraat, de pasvorm is prima en de decals zijn mooi (van wat ik tot nu toe kan zien).

Wordt vervolgd!

Leuke exoot weer Malair. De kit ziet er v.w.b. de onderdelen goed uit, alleen wat schoonmaakwerk. Succes! Deze zal geen 10 maanden duren toch

Haha, nee zeker niet. Dit jaar ga ik hem niet meer afkrijgen, maar met een beetje geluk is hij is januari al af. Hij staat al in de primer, dus hij kan binnen kort al in de witte lak.


Het is dan ook niet zo'n lastig kleurenschema .

Tot volgend jaar!

De eerste update van het nieuwe jaar!

Het schuurwerk is voltooid, dus hij kan in de lak. Zoals altijd gebruik ik hier de oude, vertrouwde Tamiya TS-26 voor.


Ook alvast de cockpit decals gemaakt.


De volgende stap was het monteren van de wielen. Hierbij lag het model op zijn kop, maar helaas was de fit niet heel goed en moest ik een beetje kracht zetten. Teveel kracht helaas want....


Jammer, maar gelukkig niet een heel erg groot probleem. Even lijmen, schuren, plamuren, primer, spuiten en klaar. Tja, dat is dan natuurijk wel weer het voordeel van een witte livery.




En daar zijn we nu. Geen hele grote update, maar het bouwjaar 2023 is voor mij in ieder geval weer officieel begonnen

Het decallen kan beginnen! Ik kwam er achter dat bij de middelste twee cockpitramen er een metalen band omheen zit. Deze zit niet op het decalsheet, dus die moest ik zelf maken. Ik heb dit opgelost door een stukje van het metaalkleurig decal vel van Authentic Airliner decals uit te knippen en daar het cockpitraam overheen te doen.




Daarna heb ik de eerste verwering aangebracht.


Ook kan ik nu de propellers maken. Dit was nog een heel gedoe om de bladen mooi recht te krijgen. Ook heb ik ze blauw gespoten (ietsje te donker dan in het echt, maar ik vind dat wel ok zo.)


De gele stukjes kunnen met een decal aangebracht worden.


Het decallen gaat verder vrij vlotjes. Inderdaad was het grote decal een heel gedoe om mooi te krijgen, maar Sol en Set doen wonderen.


Voor de ramen plaats ik eerst de ramen van het decalsheet en daarna de ramen van Authentic Airliner decals (ze hebben nogal een aparte spacing).


Zo ziet het er uit met de propellors bevestigd.


Inmiddels is het model bijna voltooid. Ik hoop dit weekend al de eindfoto's te kunnen maken.

En jawel, hij is af! Hierbij de eindfoto's

















Het model van RusAir is zoals altijd weer prima. De decals zijn wat meer gepriegel, zeker bij de propellers. Ook laten ze vrij snel weer los. Sol en Set zijn dus echt een must.

De volgende Oostblokker wordt (eindelijk) de Zvezda Il-62 Aeroflot/KLM, maar eerst maar eens de Armagnac en DC-3 afmaken (updates volgen binnenkort).

Bedankt en tot de volgende weer!