Wat voor geel wil je...?


Van boven naar beneden een rode ondergrond, grijze primer, witte primer.
Van links naar rechts, van geel naar oker met daartussen 3 verschillende mengverhoudingen.

René

Leuke kist! Vaak in mee gevlogen, helaas nooit zelf. Het interieur zal in de basis een standaard interieur af fabriek zijn en het toestel is ontworpen voor de civiele markt, vandaar de goodies.
http://l7.alamy.com/zooms/902357cee8e14 ... e71yrt.jpg
Dit is een foto waarop de bevestiging van de armleuning goed zichtbaar is. Let ook op de voeten van de piloot
Leuk project om te volgen. Succes!

VJ

Leuk onderwerp heb je gekozen Thomas! De kit moet je maar als basis zien om er met wat creativiteit wat moois van te maken. Ik heb zelf een decalsetje voor een Air Seychelles machine liggen, die is dan weer zonder drijvers, die ik ook voor deze kit wil gebruiken. Dus ik ga eens even goed afkijken hoe jij het allemaal klaarspeelt met deze kit.

Laatst zag ik op discovery een documentaire over de oudere broer DHC-5 in dienst bij de RCAF. Ik weet niet meer hoe het heette, maar het wordt vast wel herhaald en ik kan het je aanraden. Lijkt me wel een hele toffe baan om daar piloot (van) te zijn.

Succes met deze kit.

Revell zegt 99% geel + 1% rood, op de foto's op mijn scherm lijkt het soms op gewoon fel geel, en vaker op een donkerdere kleur geel (Tamiya Camel Yellow?). Ik zal nog in mijn boek over Canadairs kijken of ze daar de exacte kleur aangeven, die zijn geloof ik dezelfde kleur geel.



Thanks. Ik heb ook nog deze site gevonden, waar ze stofferingen voor vliegtuigen tonen: http://www.aircraftinteriors.ca/page91/page8/DHC6TwinOtter/index.html

En dit ziet er uit als de grote commerciële Twin Otter-gids: http://www.vikingair.com/twin-otter-information/options-guide Zal ik nog wel wat aan hebben.

Anyway, gisteravond de achterwand van de cockpit van twee kleine stukjes plastic voorzien zodat de deuropening nu op de goede hoogte zit (hopelijk ):



Vervolgens twee stukken 0.5 mm dik styreen gesneden van 79.5 x 19 mm:



Elk van die stukken op maat gemaakt zodat ze in de romp passen (het worden de binnenwanden):



Het linker stuk heb ik in mootjes gehakt zodat twee stukjes op de deuren kunnen en een klein stuk achterin de romp.

Raampjes uitgetekend door de stukken op de goede plek in de romp te drukken en de contouren van de raampjes te volgen met een vulpotlood:



Vervolgens heb ik de hoeken van de raampjes met een 2 mm boor uitgeboord, de rest uitgesneden en netjes pas gemaakt:




Ja, op de tweede foto zitten de raampjes in de rechterbinnenwand inderdaad op een andere hoogte dan die in de linker. Dat komt omdat de raampjes in de rompdelen links en rechts niet op dezelfde hoogte zitten.

Daar waar de kleurseparatie moet komen heb ik een paneellijn in de binnenwanden gescribed.

Vervolgens een 3 mm brede en 1 mm dikke strip plastic onderaan de binnenwanden gelijmd:



...en ook de achterste deur op de rechterbinnenwand getekend en de randen gescribed.

Daarna door middel van 0.64 en 1.2 mm dikke styreen staven de basis voor de kabelafdekking (?) boven aan de binnenwanden gemaakt. Hier zal ik later nog het deel tussen de twee diktes staaf moeten opvullen. Ook de benodigde details aangegeven op de wanddelen, op het oog aan de hand van de foto's:



Later zal ik deze details scratchbouwen.

Vervolgens een dryfit gedaan om te kijken of de vloer nog paste:





Het past en de vloer zit op de goede hoogte bij de achterwand van de cockpit.

Het laatste wat ik heb gedaan is de bodem van de cockpitvloer ophogen zodat hij op de goede hoogte komt te zitten (1.5 mm hoger dan oorspronkelijk):

Het is wat het lijkt. Viking heeft de productierechten van de Havilland Canada overgenomen en na 20 jaar uit productie te zijn geweest worden er weer nieuwe Twin-Otters gebouwd. Voor referentie een goede bron, maar het betreft wel een ge-update versie (model -400).

Leuke progressie. Ik volg je met plezier en heb deze ook in de stash liggen, in afwachting van Winair decals.

VJ

Inmiddels heb ik de zijwanden van flink wat detail voorzien, ofwel door ze in de wanden te scriben, ofwel met op maat gesneden stukjes styreen:



De achterwand, met inmiddels geschilderde en nu afgeplakte deur, is van een klein opliggend plaatje voorzien:



En de cockpitvloer van een extra trede en een schot aan de voorzijde zodat het onmogelijk wordt in de neus te kijken:



De drijvers en motorkappen heb ik in elkaar gelijmd, maar er blijven behoorlijke naden over:



Ook heb ik het platenpatroon op de vloer getekend, en op de juiste plekken de lijnen gescribed:




Dan de verdere aankleding van de cockpit. Ik ben begonnen met masking tape op de buitenzijde op een van de deuren te plakken, zodat ik de deurranden kon overtrekken. Het maskingtape heb ik verwijderd en op een stuk 0.5 mm dik styreen geplakt, om vervolgens de vorm uit te snijden:



Dit worden de binnenwanden van de cockpitdeuren. Dus het raamgedeelte wordt verwijderd en...(vervolg in volgende bericht)

(Foto vergeten te uploaden, dus maar even verder in een nieuw bericht)

Bij het passen komt een euvel van de kit te voorschijn:



De reden dat de cockpitvloer oorspronkelijk te laag zat is dat de cockpitdeuren te laag zitten (en de ramen zitten ook nog eens te laag in de deuren). Dit heeft tot gevolg dat als ik de vloer ophoog, de onderste rand van de deuren relatief gezien te laag zit. Aan de buitenzijde ga ik dit niet corrigeren, maar het heeft gevolgen voor de binnenwanden van de deuren die ik aan het maken ben. Deze moeten dus korter:

Het vervolg van de binnenwanden van de cockpitdeuren dan maar. Het naaipatroon van de bekleding overgenomen op de stukjes plastic, inclusief de opbergvakken:



Hier had ik geluk, omdat de afstand tussen de naden op schaal exact 1 mm was en de onderdelen 8,5 mm hoog waren.

Eentje na het scriben:



Op de binnenzijde van de romp maar even grof uitgetekend wat ik aan panelen op de zijkant moet toevoegen:



En wat ik tot noe toe klaar heb (deurpanelen nu met hendels):



Rechts is een aanzetje tot het paneel dat tussen het deurpaneel en het kleine bijna vierkante paneel moet. Hoe dat exact moet weet ik echter nog niet, omdat ik dan eerst de achterwand en cockpitvloer op hun plek moet hebben.

Over de cockpitvloer gesproken...



Ik heb de onderzijde van de stuurkolom toegevoegd en de stuurkolom zelf gemodificeerd zodat hij meer op de stuurkolom zoals in de foto van de cockpit lijkt.

Het volgende zal wel de voetensturen zijn, en dan kan ik de cockpitvloer in de verf zetten.

De voetensturen dus. Papiertje met maten en de onderdeeltjes voor de pedalen:



Op het schetsje zijn de zijkanten van de pedalen gekromd, maar dat heb ik maar achterwege gelaten. Daar zie je straks toch niets meer van...

Vervolgens bedacht ik dat ik niet twee, maar vier pedalen nodig had:



Vervolgens vastgeplakt aan de cockpitvloer:



De pedalen zijn wat oversized, maar kleiner was mij te moeilijk.

De achterwand van de cockpit is inmiddels geschuurd na een puttybeurt, en aan de kant van de passagierscabine gaan er twee stukjes plastic op voor een verbandtrommel (links) en een plakaat met tekst (rechts):



De cockpitvloer dan maar aan de achterwand gelijmd, op de goede (gecorrigeerde) hoogte natuurlijk:



Dryfit:



Vervolgens de binnenwanden van de cockpitdeuren vastgelijmd op de romphelften:



Gevolgd door de al eerder getoonde kleine vierkante stukjes en wat nieuwe opvulstukjes in de richting van de neus. Daarna kon ik het overgebleven stuk bekleding voor op de zijwanden op maat maken:




Ook heb ik alvast de bekleding op het plafond aangepakt:



De consoles voor op het plafond die bij de kit zitten kloppen van geen kant, dus die gaan wat modificaties tegemoet.

Op een van de hoge resolutie foto's die ik had gedownload van de site van de Canadese luchtmacht spotte ik vervolgens dat achter de stoelen er ook groene bekleding op de wand zat:



Dan kan nu dit deel richting verf. Ik moet nog wat werk verrichten aan de rest van de cockpit, en ik zal ook wat nieuwe decals moeten laten maken. Ook daar gaan de hoge resolutie foto's goed van pas komen.

De cabinevloer is trouwens inmiddels geschilderd in Tamiya Dark Gray:

Mooi werk, Thomas