Zo! Als je dacht dat mijn Martinair A320 er lang over heeft gedaan om afgebouwd te worden, dan heb ik hier een projectje wat de kroon spant...

Maar nu de A320 klaar is, kan ik me op deze dame richten. Vorige week een bestelling in Duitsland gedaan. Die kwam vanmiddag binnen.



Ja ja, een nieuw potje grijze verf. Ik moet nog een paar stukjes bijwerken, maar helaas was de verf uitgedroogd. Dus kon ik op zoek naar een nieuw potje. Bij de LHS en Flash hadden ze 'm niet meer dus bij gebrek aan andere bronnen van XtraColor in Nederland, ben ik maar naar het buitenland uitgeweken. Gelukkig hadden ze er nog wat andere kleuren die ik ook kon gebruiken. En ook bijvoorbeeld een uitlaat voor mijn nog te bouwen Mirage.

Wat moet er nou nog geschilderd worden? Nou, de bevestiging van de motoren moet ook in de kleur grijs van de buik van het vliegtuig. Echter niet alles. En aangezien je op de meeste foto's het slecht kan zien door uitgeklapte slats en flaps en de schaduw van de vleugel zelf was het lang zoeken naar wat goede foto's. Maar op airliners.net heb ik toch wat kunnen vinden die het e.e.a. verduidelijkt.





Dus dat wordt een leuk klusje met afplakken...

Binnenkort meer. Hoewel ik er geen haastklus van wil maken, wil ik het model graag dit jaar afmaken.

Leuk dat je deze weer oppakt! Ik ben benieuwd hoe zo'n zwaarbewapende A321 met afterburners eruit ziet

Ja, heel leuk dat dit draadje weer een vervolg krijgt! Prachtig toestel met (toen) een van de mooiste kleurenschema's.

VJ

Leuk dat je hem gaat proberen dit jaar nog af te maken. Beetje schoon schip maken de laatste tijd?

Ja dat schilderwerk van de pylons bij Airbus is altijd een hele klus. Om tijd (en frustratie) te besparen probeer ik vaak een deel met metallic decals op te lossen.

Haha, dat zou wel een mooie What-if zijn ja! En dan met opgeklapte vleugels voor operaties van vliegdekschepen.



Ja ik wil 'm af krijgen. Zeker een van de mooiere kleurenschema's van eind jaren 90. Ik vond het destijds een behoorlijke upgrade qua capaciteit van een 737-400 naar een A321.



Klopt, ik heb zo'n 30 kits in diverse stadia van de bouw. Aan sommige ben ik nog in mijn jeugd begonnen. Het wordt toch tijd om die modellen afte maken en een mooi plekje te geven.

Voor wat betreft de pylons wilde ik ook de decals gebruiken. Maar ja, als ik goed naar de decal kijk die ervoor bedoeld is en dan naar de vorm van de motor, dan gaat die niet passen. Zie de decals links en rechts van de cockpitraamdecal. Aan de onderkant zit een soort van haakje. De IAE motoren lopen gewoon helemaal af en van de "hot section" is eigenlijk van de zijkant niks te zien.



Gelukkig zitten de juiste decals ook op het decalsetje dat ik voor de spinners had gekocht. Dus daar kan ik nu mee verder.



Daar is duidelijk op te zien dat decals 16 en 17 behoorlijk anders qua vorm zijn dan 18 en 19. Die laatste zijn zo'n beetje hetzelfde als die op de Liveries Unlimited decal sheet zitten en zijn bedoeld voor de door CFM motoren aangedreven A320 serie. Maar die had British Midland niet (tot de overname van British Mediterranean Airways althans). Dat zal dus wel een foutje zijn van de ontwerpen die doorgaan toch wel goed op de hoogte is. Nou ja, ik kom er wel uit.

Inmiddels staat de dame op haar pootjes, zei het met enigszins knikkende knieën. Daarmee bedoel ik dat niet alle vier de wielen van het landingsgestel netjes de grond raken. Daar moet ik dus ook nog even wat aandacht aan schenken.



Ik ben blij dat het model nu uit de tape is. Alleen de APU uitlaat moet ik nog schilderen/airbrushen en dan kunnen de decals erop. Wish me luck!