Hoi Ingmar,

Ai dat is niet echt leuk om te horen natuurlijk. Mijn easyjet is ook met Xtracolor gespoten en dat heb ik in ieder geval niet 50/50 verdunt. Een paar drupjes terpetine oid is genoeg. Spuiten en je hebt een glanzende laklaag aangezien Xtracolor ook nog eens extra glimt.

Succes

Hoi Mark!

Bedankt voor je reactie. Maar jij hebt dus ook terpentine gebruikt begrijp ik. Ik heb nog gezocht naar een ander middel maar kon dat neit echt vinden. Tja, thinner, maar dat zal niet een heel ander resultaat geven denk ik. Naja, hopelijk is dit nog allemaal te verhelpen en komt het goed.

Ciao!

Hoi!

Zoals Mark al zei, is 50/50 redelijk dun. Ik doe zelf meestal hooguit 10 a 20 procent terpentine, maar volgens mij zit ik meestal onder de 10 procent. Ik heb liever dat de verf iets te dik is dan te dun, want als hij te dun is vormt het sneller zakkers. Als hij te dik is vormt hij misschien een beetje een sinaasappelhuidje, maar bij mij trekt dat vaak weg tijdens het drogen (moet je het niet te zwaar hebben natuurlijk)

Succes nog verder, nooit leuk maar door schade en schande leert men (zoals ik maar al te goed weet door mijn A310 )

Hoi Jelle,

Tja, ik schreef net Jelle, maar bedoelde Mark Maar ook jij bedankt natuurlijk voor je reactie. Ik was eigenlijk bang dat de verf anders te dik zou zijn, maar jij en Mark hebben daar dus geen problemen mee. Nou ja, dan zal ik het de volgende keer maar wat minder verdunnen.

Ciao! Ingmar

Hallo iedereen! Daar ben ik weer met een kleine update!

Er is veel gebeurd maar eigenlijk weinig veranderd. Hoe komt dat? Nou, door het fiasco met de vorige airbrushjob kon ik weer van voor af aan beginnen.

Dus de afgelopen week heb ik eerst een hoop verf eraf geschuurd en natuurlijk zijn daarbij wat static dischargers afgebroken. Daarna weer wat met de plamuur gekliederd, want die was uit een hoop voegen verdwenen. Waardoor dat kwam weet ik niet, het zal of door muscle gekomen zijn of door revell airbrush clean die ik ook gebruikt heb om de overtollige verf te verwijderen.

Nadat de plamuur droog was heb ik weer lekker een paar uur geschuurd. Dus zoals jullie begrijpen hebben mijn "poezelige" vingertjes hebben aardig te lijden gehad de afgelopen week

Vervolgens heb ik vandaag een uurtje besteedt aan het opnieuw aanbrengen van de static dischargers. Een ongeloofelijk gepriegel, maar het is toch gelukt.

Hierna was het eindelijk weer tijd om een laag primer aan te brengen. En dat brengt me op het punt waar ik zo'n beetje was. Dus hier een plaatje van oe het er nu voor staat. Hetzelfde dus als een aantal posts geleden...



Helaas zitten er nog steeds wat kieren in die nog een keer behandeld moeten worden. Dat moet deze week maar gebeuren zodat ik volgend weekend weer een afspraakje kan maken met mijn vriend XtraColor X336!

Tot dan. Ciao! Ingmar

Wauw..dat cockpitraampje ziet er strak uit! Mooi werk!

Nou jullie begrijpen het wel, mijn project is nog niet klaar. Een week of twee geleden heb ik er ee nieuwe laag blauw opgelegd, maar het is nog steeds geen gladde laag. Wat mij betreft mag dit verslag naar het algemene deel voor de civiele brouwers. Dan kan ik alles op mijn gemak afmaken. Succes iedereen met de afronding van zijn project.

Ciao! Ingmar

Hey Ingmar,

Hoe is het hier met je Airbus A321? Ben benieuwd naar het eindresultaat.
Heb het namelijk altijd wel een mooie kist gevonden.

Succes verder.

Gr. Jordy

Hoi Jordy en anderen,

Het is een beetje rustig rond dit project op het forum. Maar er is wel wat gebeurd hoor. Ik heb nogal even met de paintjob in mijn maag gezeten. Zoals ik al had beschreven heb ik voor het vliegtuig XtraColor British Midland blauw en grijs aangeschaft. Die wilde niet echt lekker spuiten, een beetje een sinaasappelhuidje had ik als gevolg.

Destijds had ik de verf met standaard terpentine van de gamma verdund, maar nu las ik laatst dat de Model Master verdunning voor de airbrush prima is voor XtraColor verven. Dus heb ik dat vorige week maar even geprobeerd. Het is al iets beter, maar nog niet zoals ik het eigenlijk wil hebben.


Op de rechterkant van het toestel had ik de verf iets te veel verdund. Op een paar plekken begon de verf te scheuren, maar dat is nog wel op te lossen.


Op de linkerkant is het iets beter gegaan. Nog steeds wel last van het sinaasappelhuid effect helaas. Ik probeer een beetje uit te zoeken waar het nu aan ligt. Er zit nog een beetje terpentine in de verf, dat zou ermee te maken kunnen hebben. Of misschien ligt het gewoon aan de samenstelling van de verf. Aan mijn airbrush kan het bijna niet lukken, want wanneer ik bijvoorbeeld grijs van Revell spuit heb ik daar niet echt een probleem mee.

Goed, zoals je ziet is er nog steeds leven in de brouwerij. De verf droogt echter erg langzaam. Ik wilde afgelopen weekend de probleempjes al aanpakken, maar dat plakte de verf nog te veel voor. In de tussentijd ben ik mezelf een nieuwe bekwaamheid aan het aanleren, namelijk het scratchen van paneellijnen op mijn Eva Air 767. Daar heb ik geen verslag van, want dat is al een 10 jaar oud project. Maar ik zal de foto's wel een keer plaatsen wanneer die klaar is. Ik denk dat het een toppertje gat worden, maar dat denk ik van al mijn projecten totdat ik moet gaan airbrushen...

Groet, Ingmar

Hey Ingmar,

Ik vindt het er toch al goed uit zien hoor
Je moet het ook niet overhaasten, beter dat je er iets langer over doet en dat hij helemaal naar wens is, dan dat je het snel doet en later spijt hebt dat je er toch niet wat meer tijd aan hebt besteed.

Maar goed, Ik ben inderdaad erg benieuwd naar je Eva -Air 767, dus snel foto's plaatsen

succes!

Gr. Jordy