In de buddy build MedEvac is de RIB Verana gebouwd. Dat is een dochterschip van de Reddingskruiser Hermann Marwede. Het verhaal bij die brouw heeft me geïnspireerd om de reddingskruiser zelf te gaan bouwen.


(bron: https://de.wikipedia.org/wiki/Hermann_Marwede_(Schiff))

De Hermann Marwede is wereldwijd de enige en dus grootste gespecialiseerde reddingskruiser. Het schip is van de Duitse reddingsorganisatie Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffsbrüchiger (DgzRS) en het ligt normaal gesproken in de haven van Helgoland gestationeerd. De bemanning van 8 koppen is steeds twee weken aan boord en vervolgens twee weken vrij, er zijn dus twee bemanningsgroepen die roteren. Voor de wachtwissel vaart het schip naar Cuxhafen, waar ook brandstof en andere zaken zoals proviand aan boord genomen worden.

De Hermann Marwede is 46 meter lang en 10m66 breed. De diepgang is 2m8 en heeft een waterverplaatsing van 404 ton. De aandrijving komt van drie motoren met een gezamnlijk vermogen van 6800 kW (9250 pk). Verder heeft het 2 dieselgeneratoren en twee boegschroeven. De aluminium romp is in 2002 van stapelgelopen in Polen en daarna is het schip in Duitsland afgebouwd.

Het schip heeft bluskanonnen (ca 42000 liter per minuut), een sleepinrichting, een boordhospitaal met een uitrusting vergelijkbaar met een ambulancevoertuig.

Het dochterschip wordt intern meegevoerd en kan via het neerklappen van de hek achteruit te water gelaten worden. De oorspronkelijke dochterboot met schroefaandrijving is inmiddels vervangen door een RIB met jetaandrijving. De oorspronkelijke dochterboot is nu een zelfstandig reddingsschip op een van de grote meren. In de kit zit nog de oorspronkelijke dochterboot.









De kit van Revell ziet er op zich best aardig uit. Er ontbreken de nodige zaken, zoals de grote sprietantennes op het brugdak. En de reling ziet er bijzonder lomp uit door de dikte. Alle vensters zijn dicht en zouden hemelsblauw geverfd moeten worden. Dus er is werk aan de winkel.
Ik ga het schip weer van verlichting voorzien, zoals bij de Smit Rotterdam.



De vensters en patrijspoorten ga ik daarom openen en reling ga ik aanpakken. De grote klep in de hek ga ik open zetten, met de dochterboot er (deels?) buiten. En het helikopter-werkdek ga ik vervangen door een stuk gaas, want het is eigenlijk een roosterdek. En ik hoop weer een bemanning te vinden om de boel een beetje op te leuken. Mijn hoop is gevestigd op Preiser, alleen de levertijden daarvan zijn verschrikkelijk. Dus ik moet op zoek naar iemand die een doosje in voorraad heeft.

Inmiddels staan er de nodige zaken in bestelling, zoals de ruim 11 meter optische vezel voor de deklichten. Het zal best wel een tijdje vergen om dit project af te ronden. Dus ik kan de X-planes er gewoon naast blijven doen .

Met de reling heb ik al een klein testje gedaan. Ik heb een paar stukjes afgevijld en dat ziet er al beter uit, ten opzichte van de dikte die de kit heeft. Dit zou een optie zijn. Ik kijk uiteraard ook nog even of ik passende PE-relings kan vinden.

Jan

Ik heb mijn Preiser-mannetjes voor rondom de Higgins boot besteld bij de treinen-passage in Leeuwarden. Ik kon ze binnen een paar weken ophalen.

Mooi Jan....zelf op 1/200 is het een behoorlijke boot. Met die verlichting gaat het goedkomen denk ik zo maar, gezien je Star Trek MedEvac shuttle. Zeer benieuwd naar de bouw.

Cheerz
Barry

Mooi Jan, ik ben heel benieuwd, heb de 1/72 in mijn bezit gehad, maar laten gaan nadat deze een poosje heel veel ruimte in de kast opslokte. Misschien is de 1:200 een leuk alternatief, succes met de bouw.

Ik heb gevonden wat ik zocht en warempel in Rotterdam. De wonderen zijn de wereld nog niet helemaal uit. Maar ik hou Leeuwarden paraat in mijn lijst mogelijke leveranciers, dus dank.


Tx, ik ga mijn best doen om er weer wat leuks van te maken. De boot is 23 cm lang. Toch lukte het me niet om de Pi Pico erin te krijgen, zodanig dat ik de usb-poort nog kon gebruiken. De oplossing is dat de Pi in de standaard komt en er dus een bos draden van de standaard naar de boot zal moeten lopen. Iets meer gedoe, maar het gaat ook wel weer lukken.


Ik heb ook naar die 1:72 zitten kijken, maar ik vind dat ook te groot. De 1:200 is dezelfde schaal als mijn Smit Rotterdam, dus dat matcht ook beter.

Dat gezegd hebbend, is het tijd voor een kleine update. Het proefje met afvijlen van de reling laat zien dat het iets acceptabeler wordt. Echt tevreden ben ik er niet over, dus heb ik zitten zoeken naar PE-relings. Ik heb er twee gevonden, Aero-Naut en Aber. De Aero-Naut reling is optisch net zo dik, zo niet dikker, als mijn vijlwerk. De Aber reling is mooi qua diktes, alleen de steek is veel te groot. Afstand tussen de staanders is ongeveer 10 mm, terwijl het 5 mm moet zijn.





Ik heb ook gezocht naar het recept om zelf te etsen. Dat valt me eerlijk gezegd mee, maar zulke dunne lijntjes strak krijgen is dan wel weer topsport, vermoed ik. De keuze wordt daarom toch maar vijlen. Eerst haal ik wat van de dikte af door de achterkant flink af te vijlen. En daarna vijl ik alle horizontale lijnen zowel aan de boven- als aan de onderkant. De kleine driehoekjes heb ik met een scalpel iets uitgesneden.



Ik heb gelijk ook de patrijspoorten in de romp open geboord. Hier de vergelijking voor en na behandeling. Boven is zoals de kit uit de doos komt. Onder is na een aardig tijdje prutsen met een dunne vijl. Na het vijlen en wegschrapen van stof en losse randjes, heb ik de relings een flinke kwast Tamiya Thin gegeven om de rafels wat op te ruimen. De staanders heb ik gelaten zoals ze zijn. Ik heb geen vijl waarmee ik dat netjes af zou kunnen werken.



Ook de andere vensters gaan open. Hier de eerste twee, in een achterwand op het hoofddek. Vier gaatjes boren in de hoeken en dan voorzichtig met een scalpel het ongewenste plastic weghalen. Deze raampjes zijn 2 bij 2 mm, best een gepriegel.



En nu eerst weer verder vijlen en boren

Dat is balen van je Pico en dat deze niet past, nou ja, dit is ook een oplossing, maar dan krijg je een veel groter dradenfeest door je poot heen met risico's bij verhuizingen.
En die railing valt nog niet mee, die Aber lijkt te fijn, die ander is wel weer heel heftig en zoals je het nu hebt, na al dat werk, is het toch ook nog wel stevig.

Nou ja het begin is er in ieder geval, ga zo voort met vijlen.

Ik heb niet veel tijd gehad om met deze boot verder te komen. Maar ik heb wel een leuke proef gedaan, die gaat helpen. Voor de crashkraan die ik in de BB "Terg mij niet" aan het bouwen ga, heb ik een klein logo op de grill van de trekker nodig. Uiteindelijk heb ik een test gedaan om dat ding te etsen uit messing plaat. Bij de proefets heb ik gelijk ook een test-reling getekend in drie verschillende diktes. Het resultaat viel me heeeel erg mee, dus ik heb besloten om de relings te gaan vervangen door eigen etswerk. Hieronder een foto van het eerste resultaat.



Die onderste en dikste van de drie testrelings ziet er eigenlijk best okay uit. Dus daar ga ik maar eens wat tekenwerk mee uitvoeren. Kan weer even duren, want ook erg druk met andere dingen.