Knap, nu filler en schuren op de bovenzijde?

Jawel, dus schuren - putty - schuren. Maar eerst heb ik de achterste hoeken van het achterste raam wat ronder gemaakt door er minieme driehoekjes van 0,25 mm strip in te lijmen. Dat werkte redelijk, maar is voor de andere hoeken van de ramen minder geschikt, want daar noet er toch echt een ronding in zitten.
Maarten had een goed recept. Men neme een stukje 1 x 1 mm strip en schure dat in een driehoek vorm. Pak daarna een 2 mm rattenstaart vijltje en ga een uurtje zitten vijlen tot dat stukje strip een mooie, holle vorm heeft.
Nou, de eerste keer volledig uit de hand ging dat dus mooi niet; er bleef altijd een stukje vlak staan naast het holletje, en dat zou je zien als een hinderlijke hakkel als het in de sponning geplakt werd. Dus wat anders geprobeerd. Een malletje gemaakt van een stukje styreen, waarin een gootje gezaagd en gevijld was waar het 1 x 1 mm profiel netjes paste.



Daarna eerst het profiel in de driehoek geschuurd en daarna stukje bij beetje het holletje gemaakt. Een klein stukje afgesneden en met Tamiya Utra Thin vastgelijmd. Kijken of het lukt.



Toen de lijm goed groog was vlak geschuurd en het resultaat stond mij aan. Dus de drie andere hoeken gedaan.



Als dit droog is weer schuren en beslissen of het voor alle ramen gedaan wordt. Inmiddels is ook de bovenkant van de voorramen verlaagd, zodat alle ramen aan de voorkant dezelfde hoogte hebben.

Rob

De holle hoekjes werken goed, dus ze allemaal gedaan, behalve die bij de schuine raamstijl. Ik kon de hoekjes daar niet goed aansluitend krijgen.





Ik zie op de foto's wel dat hier en daar nog wat plamuur nodig is en dat bij sommige raamoppervlakken nog wat krasjes weggewerkt moeten worden.
Daarna begonnen aan de schoorsteen en de reddingsboeien (er zijn er drie van te zien op foto's en film). Maar weer eens een plaatje met 10 eurocent.



De schoorsteen is gemaakt uit plakjes plaat van totaal 5 mm dik en buis en staf van verschillende diameters. De reddingsboei is volgens Maarten iets te klein, die moet dus over. De schoorsteen op de cockpit:





Ook daar is nog enige correctie nodig. Op de foto's zijn roosters op de zijkanten van de schoorsteen te zien. Die voer ik denk ik als decal uit.

Rob

Na weer een ronde putty en schuren vond ik dat ik toch wat moest doen aan de rechte hoeken naast de schuine raamstijl. Daarnaast moest nog wat gedaan worden om het "open dak" van de cockpit aan te geven.





Voor de ronde hoeken heb ik iets anders geprobeerd: Gaatjes geboord van 2 mm diameter in een stukje 0,35 mm dik styreen en daarna rakend aan de omtrek uitgesneden volgens de hoek van de schuine stijl.



Rechts op de foto het malletje voor het open dak. De omtrek is ingegraveerd op de bovenkant van de cockpit.



Een kleine ontsporing aan de onderkant (gevolg van het verschil in hardheid van het styreen en de putty) ga ik nog corrigeren met secondelijm. De schoorsteen is inmiddels voorzien van een pen en de cockpit van een gat. In de vacform cockpit zal dat netjes te zien zijn als een deukje, waar dan een 0,75 mm gaatje in geboord kan worden voor het aangegoten pennetje in de schoorsteen. Die komt dan tenminste op de goede plaats.
De ronde hoeken maken ging uitstekend voor de scherpe hoeken; voor de vier stompe hoeken heb ik alle gaatjes op moeten gebruiken.



Na het schuren:



Op wat retoucheer werk na: klaar.

Rob

Knap werk hoor.

Weer wat stapjes verder. Maarten heeft het geraamte voor de opbouw klaar. De vier wanden staan en de middenspant is ook gemaakt.





Tijdelijk is alles vastgezet op de romp, na het bekleden wordt dat weer losgemaakt. De middenspant wordt (tenmiste gedeeltelijk) meegegoten om de vormvastheid van het gietsel te verzekeren. Dat zal dan door de bouwer verwijderd moeten worden.
Bij de pijl moeten de brugdelen ingebouwd worden, daarachter komt de eetkamer en de salon.
Zelf heb ik me vermaakt met een eerste opzet voor de decals. Op foto's zijn roosters te zien aan de zijkant van de schoorsteen. Die zijn lastig met voldoende detail en fijnheid in styreen te maken, dus een decal ligt dan voor de hand.



Verder zijn er natuurlijk de naam en herkomst van het jacht. Ook de vloerkleden zijn een kandidaat.



Maarten heeft nog een mooi real life voorbeeld gevonden.



Na opmeten, tekenwerk, schalen, discussie met Maarten, ligt er voorlopig dit.



Links het decal velletje, rechts met het meubilair is op. Het kleed meet overigens maar 23 x 16 mm. Maarten gaat nog een decal maken voor de kaart op de wand in the eetkamer en waarschijnlijk nog een paar vlaggetjes ter decoratie.

Rob

Maarten heeft de kaart gemaakt dus de eerste versie van het decalvelletje is klaar.



Rob

Maarten is goed bezig

Van de week een "interface meeting" gehad met Maarten. Dat was nuttig, want er zijn altijd dingetjes die net niet kloppen. Zo was de brug iets te kort, want Maarten had (terecht) de dubbele wand er achter als enkele uitgevoerd, en ja, dan moet je kiezen.
En de bovenkant van de opbouw was net niet helemaal vlak, zoals ik had aangenomen voor de cockpit onderzijde, aan de achterkant moet er een half milimetertje bij of van de rest moest een half millimetertje af. Maar dat laatste kon niet, want dan zou de raamsponning bijna verdwijnen. Dus als compromis heb ik de hele cockpit met een plaatje van een halve millimeter opgedikt, dus iets overmaats voor het voorste deel.



Het pas maken van het vacform onderdeel moet dan door de bouwer gedaan worden. Omdat het vacform deel in Tsjechië gemaakt moet worden, gaat er eerst nog een resin back-up gemaakt worden voor het geval er iets weg raakt.
Verder is de tekening van het PE fretje door mij en Maarten gecontroleerd op witte vlekken (daar raakt de producent van in de war) en minimaal vereiste afmetingen.



Hier moeten er dan drie exemplaren van geëtst worden. De file is opgestuurd naar de producent in Schotland. De eerste reaktie was gunstig, hij leek in orde. Of hij echt maakbaar is, heb ik nog niet gehoord, evenals de prijs.

Rob

Nog wat nagekomen foto's van Maarten's werk.





De verschansing is opgebouwd uit twee lagen 0,5 mm dikke strippen om de dubbel gekromde vorm goed vast te leggen. Ook maakt dat het makkelijker om een gladde binnenkant te krijgen. De streepjes geven de plaats aan waar 1 x 1 mm paaltjes tegen de verschansing gelijmd moeten worden. Op de foto is de fraaie overkapping van de wenteltrap lastig te zien, maar het is weer een kunststukje.

Rob