De S.M.S Scharnhorst.




Uit de tijd dat er met andere ogen naar uitstoot en vervuiling werd gekeken.


Zoals gezegd in mijn verslag van de S.M.S. Emden, zal mijn volgende project de Scharnhorst gaan worden, niet te verwarren met de uitvoering in WW2
Mijn keuze is met name gevallen voor de Scharnhorst daar deze ook met de Emden gestationeerd was in Tsingtao, China en beide deel uitmaakten van het zgn Oost Azie squadron. en waar naar het uitbreken van WW1 de Scharnhorst haar lot is tegemoet gevaren in de slag bij de Falkland eilanden en de Emden bij de Kokos eilanden.
Beide schepen hebben in mijn ogen twee zeer interessante loopbanen.

Stukje hieronder geleend van wikipedia

SMS Scharnhorst ("His Majesty's Ship Scharnhorst")[a] was an armored cruiser of the Imperial German Navy, built at the Blohm & Voss shipyard in Hamburg, Germany. She was the lead ship of her class, which included SMS Gneisenau. Scharnhorst and her sister were enlarged versions of the preceding Roon class; they were equipped with a greater number of main guns and were capable of a higher top speed. The ship was named after the Prussian military reformer General Gerhard von Scharnhorst and commissioned into service on 24 October 1907.

Scharnhorst served briefly with the High Seas Fleet in Germany in 1908, though most of this time was spent conducting sea trials. She was assigned to the German East Asia Squadron based in Tsingtao, China, in 1909. After arriving, she replaced the cruiser Fürst Bismarck as the squadron flagship, a position she would hold for the rest of her career. Over the next five years, she went on several tours of various Asian ports to show the flag for Germany. She frequently carried the squadron commanders to meet with Asian heads of state and was present in Japan for the coronation of the Taishō Emperor in 1912.

After the outbreak of World War I in August 1914, Scharnhorst and Gneisenau, accompanied by three light cruisers and several colliers, sailed across the Pacific Ocean, to arriving off the southern coast of South America. On 1 November 1914, Scharnhorst and the rest of the East Asia Squadron encountered and overpowered a British squadron at the Battle of Coronel. The defeat prompted the British Admiralty to dispatch two battlecruisers to hunt down and destroy Spee's squadron, accomplished at the Battle of the Falkland Islands on 8 December 1914.


Het model is een 1/100 uitvoering wat neerkomt op een 144.6 cm de romp is een zgn GFK romp, de rest zal voornamelijk scratch bouw zijn, en de getoonde tekening en nog een aantal ander niet getoonde tekeningen plus een verzameling foto's welke ik reeds over een lange periode van tijd heb verzameld zullen mijn hulp en toeverlaat moeten zijn tijdens dit project.

Dus om het verhaal verder kort te houden hieronder een 2 tal foto's van romp en tekening

Ach nog zo’n juweel(tje) in wording.

Ik zit alweer op het puntje van mijn stoel om niets te missen.
Oftwel; kom maar op.

Odorf

Ik kom direct naast je zitten, Odorf. Zal ik de popcorn regelen?

ok, dan breng ik de biertjes mee

Volgens mij kunnen wij beter op een loungebank gaan zitten want dit kan wel weer eens een hele tijd gaan duren en dan wil ik wel relaxt zitten Veel succes Boris

Ik kom bij jullie, zal de kaashapjes meenemen

Ik volg!

Ik pak de Japanse mix erbij..iemand een nootje?

Ik ben ben meer van de droge worst, maar dan neem ik die mee. Succes met deze rakker.

Schitterend schip, zal wel weer een erg mooi model worden ook.


Martijn

Mensen bedankt voor de lovende woorden.

Dus dan maar met de Scharnhorst begonnen, als eerste interne versteviging en schroefassen geplaatst, het uitlijnen en plaatsen was op zich nog wel een klusje.
eveneens de alle dekken geplaatst, zodat ik nu de nodige stevigheid in de romp heb, om te beginnen aan het nodige plamuur en schuurwerk.
Zal vele patrijspoorten moeten sluiten, en andere opnieuw moeten maken, dit om de volgende reden, de romp is gemaakt om er de SMS Gneisenau of SMS Scharnhorst van te maken, beide schepen zijn zusterschepen dus nagenoeg identiek aan elkaar, met uitzondering van de patrijspoorten en een paar andere zaken, aangezien de romp is uitgevoerd als de Gneisenau welke beduidend meer patrijspoorten heeft als de Scharnhorst zal ik de nodige moeten sluiten.
Wat op wel een projectje op zich is, met het nodige boetseer en schuurwerk.

De bijgeleverde resin onderdelen als opbouw en andere delen zal ik weinig tot niet gaan gebruiken, dit omdat de kwaliteit me niet aanstaat en ik het veel mooier vindt het zelf te maken.
de resin afdekplaat zal ik alleen de basis van gebruiken, ivm de vrij unieke hoeken en geschutkazematten, de rest van de verschansing wil ik verwijderen en deze opnieuw gaan bouwen.

onder een aantal foto's voor de impressie.