Ik wil hier graag een bouwverslag starten van de Flower Class Corvette Agassiz, uitgever hiervan is de Hamburger Modelbaubogen Verlag.

Ik ben met de bouw van dit schip al in de zomervakantie begonnen, en ben nu ergens halverwege.
Al die tijd heb ik foto's gemaakt met het idee om er een bouwverslag van te maken maar het kwam er steeds niet van.
Omdat ik nu actief ben op dit forum vanwege de houtbouw van de USS Constitution, dacht ik dat het wel aardig zou zijn om de bouw van de Agassiz ook in een verslag bij te gaan houden.

Allereerst uiteraard het bouwpakket:



Dit bestaat uit een boek met een handleiding en 8 pagina's aan onderdelen. Daarnaast heb ik ook de lasercut set besteld.
De boot wordt zelf 25 cm lang (ideaal om op te bergen) en bestaat uit 1215 onderdelen plus de lasercut priegel onderdelen.
Dat zijn per centimeter schip zo'n 50 onderdelen

Wat informatie over de Agassiz:

De "flower-class" korvetten waren in eerste instantie ontworpen voor de kustvaart en meer specifiek voor escorte werkzaamheden en mijn-opruiming. Afgeleid van het ontwerp van een walvisjager waren het eenvoudige, zeer zeewaardige schepen die bovendien op eenvoudige werven konden gebouwd worden. Het ontbreken van hoogzee escorte schepen in het begin van WO-II verplichte deze kleine schepen ook op de grote plas te gaan varen. (Noord-Atlantische Oceaan van Engeland tot Canada.
Voor deze grote taak waren ze niet ontworpen. In die omstandigheden waren de korvetten vooral vochtig, bekrompen en extreem levendig op zee. Veel van de bemanning kon nooit gewoon worden aan de onverwachte bewegingen en de veeleisende boot routine. Voeg daarbij dat de meeste opvarenden totaal geen zee ervaring hadden. Maar een beperkte escorte was beter dan geen escorte. Daarom bleven de scheepswerven korvetten bouwen.
Ongeveer 120 korvetten werden gebouwd in Canada, de Agassiz was hier één van.

De eerste stap is het maken van de bodemplaat met spanten.



De valse kiel wordt uitgelijnd met twee spanten, zodra dit recht zit kun je alle overige spanten vrij eenvoudig vastlijmen.



Het geheel bestaat uit zo'n 20 spanten wat best wel heel erg veel is voor een schip van deze afmeting.
Het resulteert wel in een zeer stevig frame, wat erg prettig werkt.

De volgende stap is het aanbrengen van het dek.
Aan twee spanten zit een lip, wat valt in een inkeping in het dek. Hierdoor hoef je het dek praktisch niet uit te lijnen, het valt gelijk goed.
De ontwerper Darius Lipinski heeft hier duidelijk goed over nagedacht

De volgende stap is het aanbrengen van wat onderdelen aan de voorzijde van het dek.
Omdat het voordek hierover heen valt moeten deze eerst worden aangebracht:

volgend met grote interesse!

De volgende stap is het aanbrengen van het voordek en de zijwanden van het schip:



Eerst het voordek, dit werkt net als het achterdek met een lip die precies in een inkeping van het dek valt, waardoor deze gelijk mooi uitgelijnd zit.




Dan de lastigste klus van het hele schip, het aanbrengen van de zijwanden. Ik vind dit altijd het moeilijkste gedeelte om het er strak op te krijgen zonder dat je bobbels gaat zien. Opzich lukte het dit keer redelijk, alleen aan de voorzijde is een kleine deuk zichtbaar. Nu vrij opvallend maar als het schip straks geheel is aangekleed zal het minder opvallen hoop ik



De achterzijde:



De afvoergaten voor het water:

Dan de middenopbouw, de ontwerper geeft hier de keuze om modulair te bouwen. Door driehoeken die over elkaar heen schuiven kun je de middenopbouw bevestigen zonder dat je hem aan het dek hoeft vast te lijmen. Het voordeel is dat je overal makkelijk bijkunt. Ik heb ervoor gekozen om deze uiteindelijk toch vast te lijmen.





Rondom de middenopbouw zijn een stuk of dertig zwarte dingen met steeltjes bedacht, ik vermoed dieptebommen of iets dergelijks.
In ieder geval behoorlijk wat werk om ze allemaal te fabriceren. Volgens de instructies worden dezen eigenlijk later pas geplaatst maar ik heb er voor gekozen om ze nu al te plaatsen omdat ik er nu makkelijk bij kan.

Na de middenopbouw heb ik de toren in elkaar gezet. Deze bestaat uit drie verdiepingen, die alle drie afneembaar zijn.
De eerste verdieping met daarop het interieur van verdieping twee, bestaande uit een bankje, tafel en een roer:




Vervolgen komt daar boven op de tweede verdieping met een trap naar verdieping drie:




En uiteindelijk de laatste verdieping:




Hierna ben ik verder gegaan met het plaatsen van de schoorsteen plus diverse andere onderdelen:

Als laatste het voordek, hier komt een rond plateau op die bevestigd zit op een cilinder. Vervolgens worden rondom het plateau paaltjes naar het dek geplaatst.




Op het plateau komt een kanon, bestaande uit een heleboel kleine onderdelen:



Vervolgens wordt er een pantserkap over het kanon geplaatst:



Als laatste heb ik een katrol gemaakt voor de ankerketting en overige luchtkanalen etc geplaatst op het dek:





Tot zover even de bouw van de Corvette, de eerst volgende stap nu wordt het plaatsen van wat hekwerk aan de voorzijde en vervolgens verder met achterdek.
Omdat ik nu ook bezig van met de houtbouw van de USS constitution zal dat wellicht nog even duren,

Wordt vervolgd....

Het begint een heel schip te worden. Ik vraag mij echter 1 dingetje af, wordt het schip niet geschilderd? Als het nog geschilderd moet worden kom je dan nog wel overal bij?

Ik vind dit wel een mooi project om te volgen.

Dag Ferry,

Bedankt voor je interesse.
Zoals je ziet zijn alle onderdelen al netjes door de uitgever in de juiste kleuren uitgeprint. Wel zijn de extra lasercut onderdelen van een iets andere grijstint dan de gedrukte onderdelen. Dit vind ik echter niet storend. Ook de combinatie verf en papier lokt me niet heel erg aan.
Het enigste wat ik kleur zijn de snijranden van het papier, bij dit model gebruik ik daar vooral potlood voor.