Die leds is eenvoudiger dan je denkt. Alle receptuur vind je zo op het Internet. Het is even uitzoeken, maar dan heb je wat. Ik zal proberen wat van mijn schema en programmatuur in dit draadje zetten. Als iemand meer wil weten, dan gewoon een PB'tje sturen.

Wat de Waker betreft heb je gelijk. Smit Internationale heeft het ontwerp diverse keren ingezet bij verschillende scheepswerven. De Smit Rotterdam en de Smit London waren de eerste twee en degenen met de meeste PK's (22.000). De Smit Singapore die later is gebouwd en een andere achterdekindeling had, had 16.000 PK. Dan was er later nog de Smit Houston (en Smit New York als ik me goed herinner). De Smit Houston is aan Greenpeace verkocht die hem onder de naam Solo in dienst had. Aan boord waren laboratoria voor marine-biologisch onderzoek. Het schip hield toen ook nog een taak voor noodoproepen. Greenpeace heeft dit schip weer doorverkocht aan de Kustwacht die het de naam Waker gaf. Ook als Waker had het schip nog de "stationdienst" voor noodgevallen.

Denk niet dat ik snel bouw. Dit verslag is een inhaalrace, want ik ben al sinds november met deze kit bezig

Weer een paar foto's:

De schroefassen en de straalbuizen passen best aardig. Er was wel wat plamuurwerk nodig, maar dan zit het netjes. Er zit wel iets speling in de montage van de schroefassen. Dus je moet er even op letten dat de as-einden netjes midden in de straalbuis komen.



Ik wil de dekken een beetje verweerd uiterlijk geven (net als de rest van het schip). dus ik heb een eerste laag op de dekken gespoten en daar willekeurig in zitten krassen om wat onevenheid te creëren.



De binnenkant van de romp (en straks van de opbouw) krijgt een laag zwart om lichtlekken te voorkomen. De verlichting van de gangboorden en het achterdek komt via optische vezel . De lichtbron daarvan valt dan in de romp. En de controle-leds van de printjes wil je natuurlijk ook niet door de romp zien schijnen.



De eerste optische vezels zitten op hun plek. Het is voor de lampen onder de bogen op het achterdek. Ik laat overigens één van de bogen weg (de tweede van achter). Die is namelijk verwijderd. Kennelijk zat die bij de operatie in de weg.



Ik heb twee van de dekluiken op het voordek losgesneden. Daar zitten nu drukknoppen onder, zodat ik door de lichtscenario's van "scrollen" en die evt op pauze kan zetten. Die functies zijn gewoon geprogrammeerd in de Pi pico, dus ik kan er als ik dat wil later ook een andere functie aan geven.



De leds zijn voor de helft direct aan de Pi pico gehangen en de andere helft aan de led-driver. Die werken net andersom. Alle direct aangesloten leds liggen met de plus aan de print (3,3V) en lopen dan allemaal naar min (ground). De leds van de led-driver liggen met de min (ground) aan de print en moeten dan naar 5Volt. Dus ik had twee punten waar een hoop draden bij elkaar komen. Daarom heb ik voor allebei een spanningsrail gemaakt, één aarde (ground) en de andere 5V. De aansluitingen zijn relatief lang gehouden, omdat solderen en plastic elkaar niet al te best verdragen.



De vezels voor de gangboordlampen op het voorkasteeldek (die naam heb ik niet zelf verzonnen).



En de vezels van het bootdek. En de 5mm-leds van de cabineverlichting (2x geel en 1x wit) kun je ook net zien.

Er zitten in de kit van Heller geen transparante delen voor de ramen. Die heb ik dus zelf van transparant plaatmateriaal toegevoegd. De brug heeft groen glas. En ik heb quick and dirty een interieur in de brug gemaakt. Niet al teveel aandacht aan besteed, want het zicht erop is beperkt.



Toen de dekken de definitieve kleur groen gegeven. Alles gewoon met de kwast. Het mag best onregelmatig zijn, want in de praktijk worden schepen ook vaak met het handje onderhouden.



En de laatste shot is het dak van de brug waar twee leds aan hangen. Eén van de leds is wit en de ander rood. Rood brandt tijdens de vaart in donker en wit voor als je de koffiepot niet kan vinden

En de volgende batch foto's:

De schoorstenen heb ik redelijk standaard uit de doos gebouwd. Alleen leds (5 stuks) toegevoegd en de pijpen uitgeboord. Aan de centrale mast die aan de schoorstenen zit moet nog wel het een en ander gebeuren. Alle railings ontbreken namelijk in de kit en zonder ziet het er nogal kaal uit.





De mast op het voordek heb ik van messing pijp opgebouwd. Er moeten namelijk vier leds op en de aansluitingen daarvan in de plastic mast uit de kit verbergen gaat niet lukken. De nieuwe mast zelf dient als de aardeaansluiting, de leds zijn met één pool direct op de mast gesoldeerd. De plusdraden lopen binnen de mast.



De stroom komt via een standaard die ik gemaakt heb. Door twee bananenstekkers rechtop de standaard te zetten, kan ik de romp, waar de chassisdelen inzitten, zo op de standaard vastzetten. Door deze constructie kan ik het schip makkelijk van de standaard halen om de usb-aansluiting te gebruiken als de programmatuur zou willen aanpassen. Hetzelfde geldt voor de aansluiting van de LCD, die hier op deze foto nog niet ingebouwd was.



De standaard zelf is een blokje hout waar ik de aansluitdraden en een connector heb ingebouwd. Aan die connector kan ik een batterijhouder of (in mijn vitrine) de 5-volt adapter aansluiten.





En dan als laatste update een foto van de romp in de kleuren gespoten. De rand tussen blauw en geel moet nog strak gemaakt worden. Ik heb voor de onderkant voor hull red van vallejo gekozen. Dat is wel iets donkerder dan je op de meeste foto's ziet, maar ik vind deze tint mooier. Dichterlijke vrijheid die ik mezelf veroorloof.

En, zoals beloofd, het elektrisch schema (dat ik op basis van de Billings tekening gemaakt heb, vandaar het logo).



Gewoon in Powerpoint gemaakt, niks fancy, wel geduld

Het begint wel een gaaf apparaat te worden zo., heel indrukwekkend.
Mooi schilderwerk op de romp ook. Dit wel gespoten neem ik aan?

Ha, ja, dit is inderdaad wel gespoten.

En weer een paar grote stappen in de montage. Een aantal subsystemen komt bij elkaar, de elektronica kon worden aangesloten en daarna het moment waarop de romp dicht ging. Vanaf dat moment kon de soldeerbout weer in het vet.

Om de boel op te leuken heb ik twee man op de brug gezet. Waarvan er één bij de lierbediening staat.



De schoorsteen met de hoofdmast kon op de opbouw. Wat een redelijk gepriegel was om de led-aansluitingen door alle dekken te leiden.



In de romp achter de patrijspoorten nog leds ingebouwd.



En toen moest de aansluiting voor de LCD nog worden toegevoegd. Dat is wel een forse stekker, dus dat leverde een behoorlijk litteken op. Maar die zit uit zicht zodra het schip op de standaard staat. Ik heb de LCD niet vast ingebouwd, zodat ik hem ook voor andere dingen kan gebruiken. De software test of hij aangesloten is of niet.



En dan de elektronica. Van linksboven naar rechts: de aarde-rail, de 12-poorts led-driver, de raspberry pi pico, een stukje print met voorschakelweerstanden, de voltage leveller voor de LCD en de 5V-rail. De onderlinge verbindingen zitten eraan. Hierna moesten alle andere aansluitingen (connectoren van en naar buiten en de leds) worden gesoldeerd.



En dan wordt het een kwestie van testen, testen, testen en nog een testen. Sommige aansluitingen met 0,3mm lakdraad zijn erg kwetsbaar en daar heb ik er in het proces wel een aantal opnieuw moeten solderen.









Toen kwam het moment dat de dekken op hun plek gingen. Normaal gesproken doe je dat laag voor laag van onder naar boven. Maar met de leds moet je van boven naar beneden werken. Dus daar moet je van tevoren wel over nadenken. En dan nog is het best gedoe om dat hele bord spaghetti heel in de romp te krijgen.



Daarna weer testen en toen alles klopte, konden de romp en de dekken verlijmd worden. En vervolgens kon de soldeerbout in het vet.

And now for something completely different:

Een stukje van de code voor de liefhebbers. Dit gaat over het scenario dat het schip aan de kade ligt en het werkdek is verlicht voor de voorbereidingswerkzaamheden voor een sleep. De leds worden op twee manieren aangestuurd: met een pwm-commando voor de direct aangesloten leds en de functie pixels voor de leds aan de led-driver. In beide gevallen is de led uit als de gegeven waarde 0 is. Anders krijgt het via een variabele een helderheidswaarde (tussen 0 en 65535). Die variabelen worden elders in het script ingesteld en in elk verlichtingsscenario gebruikt, dan hoef je de helderheid van een led maar op één plaats aan te passen mocht dat nodig zijn.

def kade_werk():
contr.value=False
pwm_navg.duty_cycle=0
pwm_navr.duty_cycle=0
pwm_top.duty_cycle=0
pwm_sl1.duty_cycle=0
pwm_sl2.duty_cycle=0
pwm_sl3.duty_cycle=0
pwm_dekvoor.duty_cycle=hdv
pwm_brugr.duty_cycle=0
pwm_floodboll.duty_cycle=hfboll
pwm_floodborl.duty_cycle=hfborl
pwm_floodbol.duty_cycle=hfbol
pwm_floodbor.duty_cycle=hfbor
pwm_floodbel.duty_cycle=hfbel
pwm_floodber.duty_cycle=hfber
time.sleep(0.5)
pixels0[3] = (hgb1, hgb2, 0) # Let op!: poorten 3 - Cabine 1; Cabine 2; Hek
pixels0[2] = (0, 0, hbw) # poorten 2 - Ppoort links; Ppoort rechts; Brug wit
pixels0[1] = (hc2v, 0, hb) # poorten 1 - Cabine 2v; Cabine 2 achter; Bogen
pixels0[0] = (hc1v, hc1m, hc1a) # poorten 0 - Cabine 1v; Cabine 1m; Cabine 1a
pixels0.show()
if lcd_aangesloten:
lcd.clear()
lcd.print ("Voorbereiding\nvoor een klus")

Mocht je interesse hebben in meer, stuur dan een PB'tje. De hele code hier posten lijkt me een beetje overdone. By the way, dit is circuitpython, een variant van micropython dat op de raspberry pi pico draait. Reden dat ik die gekozen heb is dat de code voor de led-driver in circuitpython beter werkt (de driver en circuitpython komen namelijk allebei van Adafruit). En, voor de kenners, de regels dienen hier en daar in te springen. Maar die indents zijn op het forum verdwenen en dat heb ik maar even zo gelaten, doet hier geen zeer.

Tot zo ver het IT-gedeelte

Nu weer even terug naar het echte werk. Nu de romp dicht zit kan er wat aan de detaillering gaan gebeuren. Veel van de objecten op de dekken zijn meegegoten, zoals de luiken, de rubberboot etc. Die kunnen nu een kleurtje krijgen. En dat is niet altijd even simpel, omdat die boot bijvoorbeeld klem tegen de opbouw zit. Ik had die beter iets eerder kunnen schilderen. Maar ja, achteraf....

Het voordek na het schilderwerk. Let op de sink hole in het dekluik rechtsvoor. Die heb ik opgelost door er een stuk sheet over te plakken bij wijze van nieuw luik.



Met de ankerkettingen en een beetje roets-wash (en dat nieuwe luik). Onderin zie je ook nog wat opvulwerk aan het dek.



Op het achterdek staat onder andere de rol waar de sleeplijn over kan lopen (gele cirkel, nou ja, cirkel...). Heller vond dit wel genoeg zo. Maar die rol zweeft zo in de lucht en dat is een beetje mal. Dus aan de hand van foto's heb ik de boel een beetje aangevuld.





De winches hebben wat kabel en lijn gekregen.



Van garen heb ik de rekker gevlochten. Een rekker is een dubbele tros die tussen de sleeplijn en het gesleepte object zit. De functie is het opvangen van schokken door de golfslag. Naast de rekker zit er ook nog een ketting en een stuk voorloopkabel in de sleepverbinding. Het voorloopstuk is een stuk kabel dat dunner is dan de eigenlijke sleepkabel, zodat dat stuk breekt mocht de spanning te hoog oplopen. Dat stuk is namelijk makkelijk te vervangen. De ketting zorgt dat de gebroken lijn zinkt, zodat de sleper die veilig binnen kan lieren.



Dan zit er boven de lieren een veiligheidskooi, die in de kit ontbreekt. Ik heb hem gesoldeerd van koperdraad. Dat is makkelijk in de vorm te buigen.



En dat ziet er dan zo uit:



De gereedschapbakken heb ik wat meer relief gegeven met polystyreen staaf. In deze foto kun je ook de geleidekatrollen van de lieren zien, die Heller als een soort massieve broodtrommels op het dek heeft gezet. Die heb ik eraf gehaald en er doorgang voor de kabels in gemaakt.



En de rekker, die ik alsof hij wordt binnengehaald na de sleep heb proberen weer te geven.



En een overzicht van het sleepdek na een beetje pimpwerk. De sleeplijn ligt, met de schuitjes (beschermhulzen tegen doorslijten op de bogen) op het dek. De ketting en de rekker hangen aan de lieren waarmee ze naar binnen zijn getrokken. Er komen aan het einde nog een paar bemanningsleden bij. Maar die moeten nog even wachten.



De decals stellen niet veel voor. De naamteksten en de logo's op de schoorsteen. Die laatsten zijn dus zo slecht dat daar een alternatief voor komt. De diepteaanduiding, de boegvorm, de boegschroefaanduiding en het plimsollteken zitten er allemaal niet bij. Die heb ik dus ergens besteld. Er zit één glitch in. De diepteaanduiding van alle sets die ik op het Internet vond beginnen bij 5 meter. En die van de sleper is eigenlijk bij 7 meter. Er zit dus een foutje in, maar ik vond het toch beter dan niets.



En tot slot zijn de schroeven (waarvan Heller vond dat je ze bruin moet verven) en de roeren geïnstalleerd.





Dat was het weer even. Cheers!