de achterste as begint al wat vorm te krijgen:










met het chassis er boven


en langs de fh

super! de volgende scratcher is in aantoch?

Netjes Danny
Je hebt natuurlijk wel voordeel van het 1:1 voorbeeld voor de deur
Leuke foto van de 2 zo naast elkaar. Ga je de FM ook zo weatheren als de FH (goed gelukt trouwens)?

@ Onne: de 'weathering' is maar gewoon stof hoor

toch eens een voorzichtig gemaakt met het interieur.



het plan is om dit stukje voor stukje op te bouwen. ik zou het wel van de echte kunnen opmeten, maar dat gaat mis gaan ivm het meten van de binnenkant en bekledingen en ... maar ik heb het voorbeeld van Van Hattem zijn FM3000

eerste 'problemen' die hier opduiken zijn:
* plaatjes onder het dashboard moet ik nog wegsnijden ter hoogte van de radiator
* ik dacht eerst dat de turbo in de weg ging zitten, maaar de vloerplaat maakt daar een knik naar boven, dus dat moet mij ook wel lukken

Ah kijk, de FM staat ook weer op de werkbank
Succes met het interieur Danny. Lastig om dat zo stukje bij beetje te moeten doen, zonder de vorm te verliezen uiteindelijk

Dit moet goed komen Danny, Met de vloer en de onderkant van het dashboard als basis, kun je in ieder geval de juiste hoogte van de motortunnel bepalen. En wanneer je dan eerst de zijkanten van de motortunnel maakt, kun je de uitsparing voor de turbo e.d. heel makkelijk meten en dan als laatste de bovenkant dichtmaken.

Gr. Zeger

Is het niet makkelijker om het kleppendeksel van de motor te laten, dan heb je direct toch al meer plaats, zo schrijven ze het voor bij de FM van KFS.

er staat de laatste dagen vanalles op de werkbank. deze,de fh12,fh16, de magnum,.. en er komt nog eentje bij(wat en hoe zien jullie wel verschijnen
ik denk dat het net gemakkelijker is om het in stukjes te bouwen, maar dat zal zich zelf wel uitwijzen met de tijd


daar heb ik eigenlijk nog niet over nagedacht. maar zo zonder deksel is ook maar niks,aan de andere kant,hoe vaak zie je de motor? maar het is in ieder geval een tip om rekening mee te houden;)

@Van Hattem:
welke dikte van plaat heb jij gebruikt? ik heb nu 1mm, maar ik denk dat 0,5mm te zwak gaat zijn.

weer wat moed, inspiratie en zin gehad om iets aan deze te doen.

ik heb nu een manier gevonden om het tandemstel aan het chassis vast te maken


uiteindelijk wordt het volledige ijzeren buisje vervangen door 2 exemplaren die netjes in de stukjes buis passen, met aan 1 kant een iets groter schijfje er op.





en dan nog het geheel

Simpel maar netjes opgelost