Dat is een hele mooie SB die je gaat bouwen. Deze bus heeft heel lang ( jaren 80 ) in de remise in Den Oever in opslag gestaan samen met een NZH-takelwagen.
De 1000 is daarom echt een favorietje van me. Ben er destijds ook meerdere malen in geweest als kind, en we speelden er ook wel in als het mocht van de chauffeurs die pauze hadden. De meeste mensen zullen de SB kunnen herinneren als Den Oudsten-DAF's want hiervan zijn ettelijke series gemaakt. Maar dit is wel de oerversie van de SB! Helemaal geweldig dat je deze gaat bouwen!!
Heel veel succes!

Beste brouwers

Ik heb besloten om het semi-tour model Leyland Den Oudsten te gaan bouwen modeljaar 1968. Er staat in Nieuwkoop een model in een museum in gado-kleuren. Ik ga binnenkort de bus opmeten en fotgraferen. Dan kan ik ook de rest van de gegevens bij een nieuw onderwerp zetten en foto's plaatsen.

Richard Schotanus

He brouwers

We zijn eindelijk eens begonnen met bouwen aan deze.
En aangezien ik even geen tijd had om te posten, is deze update meteen een grote.

Maar eerst het begin natuurlijk.
In December ben ik bij het NZH-Museum geweest, waar ik echt super ben geholpen en geïnformeerd over de bus.
Ik heb zelfs een orginele Verheul tekening uit 1967 van deze type bussen.
Aangezien ze graag hadden dat ik niet alle maten en gegevens van deze bussen op het net zet.
Zal ik dat dus niet doen van de tekening maar wel even een foto van de koptekst en dergelijke.


Mochten er dus meer brouwers hier technische gegevens willen hebben, dan moet ik verzoeken om zelf contact op te nemen met et NZH-museum.

En dan was het na enkele tientallen keren de tekening te hebben bekeken, eens tijd om te gaan bouwen en het kunststof te delen in stukjes waar we wat aan hebben.
Eerst de onderplaat wat later de vloer in de bus gaat worden gesneden.

Hier is meteen de trap bij de voordeur in gemaakt en de trap bij de achterdeur is er al uitgesneden.

En toen begonnen met het chassis.
Ik moest eerst zelf de maten zien uit te zetten via één foto en 2 soort van tekeningen uit het onderhoudsboek bij het NZH-museum.
Helaas waren op beide tekeningen steeds wat maat verschillen, dus besloten om zelf een tekening te maken en te gaan middelen om toch tot een redelijk goed kloppend chassis te komen.
Het chassis wordt gebouwd op de manier zoals Zeger dat al hier heeft laten zien in zijn topics, bedankt Zeger voor de duidelijke uitleg in je bouwverslagen.
Ik ben van 1mm en 0,5mm plaat uitgegaan.
De lange chassis balken van 1mm plaat styreen.
Dit zodat er een stevige basis in het chassis zit.
De rest is dus voornamelijk van een 0,5mm plaat gebouwd.
Dit zodat het ook mooi eruit ziet straks en niet te dik/zwaar.

Het begin van enkele dwarsbalken.

Het begin van wat delen voor de balken.

De delen uitgesneden.

En de delen geplakt tot enkele dwarsbalken.

De lange chassis balken aan het uitsnijden van 1mm styreen.

De dwars balken erop aan het lijmen.

Nog een andere dwarsbalk gemaakt.


En na nog een flink aantal dwarsbalken en een aantal 1mm strippen op de lange chassis balken gelijmd te hebben.
Zag het er al zo uit, begint wat te worden nu.

Nog een chassis onderdeel gemaakt.


En weer een balk voor in het chassis gezet.

De delen samen gevoegd

En begonnen met nog wat balken te boren en snijden voor aan de buitenkant van het chassis.

En toen vond ik het wel eens tijd om ook wat aan de opbouw te doen.

2 blokjes gesneden en de hoeken rond gevijld.

Er een stripje omheen gelijmd.

Een uitslag gemaakt van de voorkant en de gaten geboord.
De richtingaanwijzers zijn al uitgesneden en ook de lampjes boven de koplampen.
Dit stukje van de opbouw is weer van 0,5mm styreen.

De grill gesneden en geplakt.

De deur zijde afgetekend op 1mm styreen plaat en geboord,daarna alles uitgesneden.

De voordeuren.

De raamzijde.

En daarna was het wel eens dry-fit tijd.
Dit wel nadat ik ook een deel van de bumper heb gemaakt.
En ik ben wel aardig tevreden met de houdige stand van zaken.
DE voorkant krijgt al duidelijk de juiste vorm, vind ik al.




En even naast de stadsbus neergezet voor een duo foto .


En dit was dan de eerste echte update van de bouw.
Hopelijk zijn jullie tevreden na het lange wachten.
Laat maar weten wat jullie er van vinden, dan ga ik even weer tekenen en dan weer hopelijk bouwen

Grt SAM.

tevreden?? nou had hem inmiddels wel af verwacht

nee hoor geintje, het ziet er erg indrukwekkend uit, en na het lange wacht heb je hier een erg mooie update neergezet, maar krijg je hem nu nog wel af in de 8 volgende maanden, want dan moet je nog wel even flink doorhalen met de bouw.

iig het begin is super en kijk al uit naar de volgende update.

gr gerard

Hey Gerard,

Bedankt voor de reactie.

De bouw van deze update, heb ik gedaan in 3 dagen.
Helaas had ik daarvoor weinig tijd, i.v.m. een nieuwe baan en drukte thuis.
Ook moest ik nog al, veel voorbereiden voordat ik echt kon gaan bouwen.
Op de hobby-zolder eens weer wat ruimte maken, enz enz enz.

In elk geval hoop en ga ik er wel van uit, dat deze klaar is op de brouwersdag.

Grt SAM.

Dat hoop ik wel, anders heb ik voor niets een OV jaarkaart gekocht. Maar het begin is er weer Sebastiaan, het chassis ziet er al strak uit.

Gr. Zeger

Geweldige start Sebastiaan.
Het scratchen gaat jou steeds beter af, zo te zien!
Net als Zeger, een duidelijk bouwproces met een al even duidelijk fotoverslag.
Ben nu al benieuwd naar je volgende update

zo, daar is dan de langvewachte update
Je bent al weer lekker op dreef

Ik vind het erg leuk om je vorderingen te zien, je bent naar mijn idee twee heel karakteristieke bussen aan het bouwen die lang het plattelandsbeeld en het stadslandschap bepaald hebben met hun markante uiterlijkheden.
Ook zie ik dat je sommige zaken totaal anders aanpakt dan dat ik dat zou doen, ik zag bijv. ook bij je gelede bus dat je het dak buigt. Ik zou dan zelf eerst de spanten maken. Maar de neusjes zijn treffend.

Veel succes verder,

Groetjes, Bryan

Hey Brouwers,

Weer eens een update van mijn kant.
Bedankt voor de leuke reactie's.

Ik ben met het chassis inzevere klaar dat ik alleen nog wat beugels voor aan het chassis moet maken.
Dit zal gebeuren naar gelang ik het chassis verder ga aankleden met de motor en de aandrijving.
En ook de ophanging van de assen en dergelijke.
Voordat ik dit kan gaan maken zal ik weer eens langs het Museum moeten gaan om wat meer detail foto's te gaan maken.
Maar eerst nog even wat foto's natuurlijk.

Weer wat onderdelen voor het chassis.

De onderdelen op de juiste plaats aangebracht.

Het complete chassis van voor gezien.

Het complete chassis van achteren gezien.

Het chassis als dry-fit in de opbouw gelegd.

Een uitslag van een beugel op een dun plaatje Aluminium (0,3mm) afgetekend.

En de beugel gevouwen aan het chassis gehangen.

Nog een stukje aan het chassis gemaakt.

Om later tijdens de bouw de hoogte van het chassis en de ophanging goed te krijgen besloten om 2 bokken te maken waar het chassis op kan rusten.
De bokken zijn zo gemaakt dat ook de opbouw op de juiste hoogte komt te liggen net als de vloer waar later de banken op komen.
Dit is later een erg makkelijke manier om de bladveren en dergelijk op de juiste hoogte te monteren.


Voor de oplettende kijkers.( en die zijn er hier veel)
Die zien dat de bok hoger uitkomt dan de bovenkant van het chassis.
Dit is omdat er tussen de vloer in de bus en het chassis nog een hulpchassis moet komen.
Ook deze wil ik nog even gaan bekijken bij de originele, omdat ik hier dus ook geen gegevens van heb.
Duidelijk te zien op deze foto dat de vloer nog los ligt van het hoogste punt van het chassis.

Leuk ook om te zien en te ontdekken hoe evrschillend dus deze bus is opgebouwd dan de DAF-Hainje waar ik ook mee bezig ben.

En nog even een foto van onderaf de bus op de bokken met de opbouw.
Persoonlijk vindt ik het wel een mooie foto om mee af te sluiten deze update.


Laat maar weer weten wat jullie ervan vinden.
Hopelijk weer snel tijd om weer verder te bouwen.



Richard; hoe staat het met jouw deelname en voorbereidingen?
Ben benieuwd naar jouw deelname met een bus.

Grt SAM