oke bedankt ,
en ben van plan zelf chassis te maken ,
zoals je aangaf loopt die recht , en heb al het een en ander aan foto s er oke van gevonden
heb jij er nog foto s van ? ,, p s hoe ben jij aan dat moterblok gekomen ?of zat ie ergens bij , andere bouw doos ??

groete Edwin

Edwin,

Volgens mijn informatie had deze specifieke truck een Detroit 6V92TA met een Eaton-Fuller TSO11612 versnellingsbak.
Deze V6 kan je bij KFS bestellen ( begrijp alleen niet waarom er V8 op de grille staat ) en de versnellingsbak is zo'n beetje bij alle AMT kits meegeleverd.
Ik zal nog 's verder snuffelen in mijn boeken of ik nog meer info kan vinden.

Gr. Arjan

De "oude" FTF van Simon Loos was een V8.
Later heeft Simon Loos een oude Greving trekker gekocht. Basis was een V6 maar die is naderhand vervangen door een V8 en ook de achteras is gewijzigd. Waarschijnlijk op kenteken niet aangepast.

Edwin bouwt de "oude" FTF van Simon Loos ( anders mag ie officiëel hier niet mee doen ) dus die heeft een V8 blok erin liggen.
Die van mij heb ik trouwens via andere modelbouwers in den lande kunnen regelen. Ik meen dat ze in een aantal bouwdozen voor kwamen zoals de GMC Astro en een Kenworth K100 maar van welke fabrikanten precies weet ik zo effe niet.

En het chassis is compleet recht van voor tot achter.
Dat weet ik heel zeker omdat ik een foto heb gemaakt ten tijde van een verhuizing van verschillende nog op te knappen FTF's naar een andere lokatie. Hierbij liggen achter op een oud type containerwagen korte rechte chassisbalken. Op de speciaaltransportdag in Utrecht sprak ik met de eigenaar en vroeg of die containerwagen weer terug ingekort zou gaan worden vanwege die korte chassisbalken. Nee, zei hij, dat zijn de chassisbalken van de Huijbrechts trekker ( waarvan jij dus net de achterkant van de cabine hebt gezien ) en dat is precies zo'n trekker als die jij ( Edwin dus... ) aan het bouwen bent.

Hier nog aan de FTF:

Let wel: waar het motorblok zit is het chassis aan de boven- en onderzijde iets versmald om meer ruimte te maken. Over de buitenkant gezien is ie helemaal recht, kijk maar op die containertruck.

gr Jeroen

tanks jeroen ja wordt de trekker uit 1979 ,met v8 kenteken 00-vb-76
wacht nog effe op foto s van vroeger dat ik die op me eerste pagina ken zetten, ( is de verwaring ok glijk weg )
en heb info over de achteras er blatvering onder zat toen ze die van Bremken en Vringer overnamen
hoop morgen effe update te doen, ben al lekker aant snijden en plakken
groete edwin

Zo Edwin, al lekker bezig met je FTF. Info zul je niet te kort komen, daar zorgt Jeroen wel voor
Leuk projekt

Ja, waarom niet hè?

Maar ik heb ook een vraag aan Edwin:
Wat is nu de breedte die je aanhoudt voor de cabine? Mijn FTF-model heeft een 8,5cm brede grille, de cabine is een goede 9cm breed. De voorbumper is zo'n 9,5cm breed en de breedte van de deur is 3,6cm.
De hoogte van de cabine gemeten van het spatscherm tot aan dakraam is 6,5cm.

Ben benieuwd in hoeverre jouw maten verschillen met de mijne...

gr Jeroen

ps: ik heb heel veel detailfoto's dus als je iets wilt weten .

oke na , kijke of ik beter zit ,,,
me deur breedte is 4 cm met rubbers dan , een deur van een MAN f2000 is 4,5 cm dus volgens mijn komt het goed
me dumper word 10, 5 cm best aan de breede kant ,
en me gril 9,3 cm is ok nog in aanbouw ,
en de breete 10, 3 volgens tekening
en de rest moet ik je nog effe schuldig blijven zo snel brouwen we ok weer niet
zitte we goed ongeveer ,,? , ik heb aardig het idee van wel al zit ik van andere 1;24 trucks maate op te nemen

al zet je ze straks naast elkaar neer , is die van jou effe te heet gewassse
en ben zelf ok al tijd bezig met foto s te kijke en zoeken ,

groete edwin

Nou, ik heb zelf ook nog eens een specificatieblad gebruikt om een FTF in schaal 1:24 af te drukken. Er LIJKT iets niet te kloppen. Als ik diverse foto's bekijk lijkt het net alsof de voorruit te laag is ten opzichte van een echte... Ik wil je niet ongerust maken verder hoor . Ik heb de mijne ook aan de hand van deze tekening gebouwd en uiteindelijk kloppen de verhoudingen van de cabine toch wel alleen is ie ietsjes te klein aan alle kanten.

Maar ik heb de FTF eerst afgedrukt zodanig dat de banden even groot waren als die van Italeri. Daarna ben ik een paar procenten gaan toevoegen en dan kom ik op de volgende maten:
-bumper=> 10cm
-grille=> 9,0cm
-deur=> 3,7-3,8cm ( tekening een beetje onduidelijk ) Bij mijn model is die 3,6cm.
-hoogte grille=> 2,7cm
-breedte instap=> 1,5cm
-diameter banden=> 4,4cm
Trouwens niet teveel vergelijken met een ander merk want een FTF is een heel andere truck. De deur is namelijk niet echt breed ten opzichte van andere merken. Ook de cabine is vrij smal maar bijvoorbeeld een bumper van 10cm komt overeen met bijvoorbeeld een Scania 143.

Ik ben benieuwd hoever je al bent en hoe jij de zijwanden van de cabine maakt. Er zitten daar namelijk diverse stukken onder een bepaalde hoek, de een wat meer dan de andere en dat heb ik toen zo aangepakt:
eerst de hele zijkant als gladde plaat uitsnijden. En dan in laagjes aan de gang gaan. De schuine stukken zijn op zich makkelijk. Gewoon een stukje strip van 0,5 of 1mm erachter plakken.

En de voorraam is best moeilijk om te maken. Ik maakte toen eerste het stuk vlakke plaat boven de grille maar onder de ruitenwissers. Die is makkelijk te maken. Maar omdat de voorraam gebogen is moet je niet vanaf de tekening werken maar uitrekenen hoelang de bolling ( eigenlijk holling ) is want een gebogen raam is "plat" breder die je op de tekening ziet.

Kijk verder ook maar eens in het topic van mijn FTF, daar kun je ook zien hoe het dak eruit ziet. Dat is ook nog best lastig om te maken...

gr Jeroen

oke ,
ja mijn deur is dan effe te grote klein randje nog vanaf halen , anders past ie niet open ,

ik doe het op de zelde manier ja
ta daaa ,,,


de 2 zij kanten in aanbouw , moet nog afgewerkt worden ,


weet niet of je hierzo goed ken zijn om die ronde te krijgen strips over elkaar heen ,
ben aleen effe de deur klink vergeten,


groete edwin

Hey Edwin,

Zit er als een goed begin uit.
Ben er erg benieuwd naar, hoe het uiteindelijk model eruit ziet.

Maar met deze voorbereiding en zorg komt het vast tot een prachtig einde.

Succes verder.

Grt SAM.