Dat kan ook ik heb standaard een vel 400 waterproof op mijn werkblad geplakt en daar schuur ik dan de delen overheen.

Hoe kan ik het mooiste de ramen kleiner maken? Gewoon het mes erin?
Mijn ervaring is de het dan erg snel breekt als iemand en oplossing heeft dan hoor ik het graag.

Mag je trouwens meerdere auto's in deze groepsbouw doen? Heb een heel mooi idee voor nog een Scania maar dan een "gewone" 141 (frontstuur bedoel ik dan) met koelkast.

Het "glaswerk" snijden zal inderdaad al snel breuk tot gevolg hebben. Ik heb een flinterdun cirklezaagblaadje voor mijn Dremel, en daarmee kan ik geweldig plastic zagen. Voorwaarde is een multitool die op lage toeren kan draaien, in mijn geval een snoerloze Dremel met Lithium-Ion accu die op minimaal 5000 toeren werkt, en dat is net genoeg om plastic door te zagen. Sneller zagen maakt dat de boel weer aan elkaar smelt. Ik wil je in dat geval zeker adviseren een stukje tape langs je zaaglijn, of om je zaaglijn op te tekenen, te plakken; dit werkt prima als zaaggeleiding (doorzichtig plastic tekent zo slecht af...).

Een andere mogelijkheid is nieuwe ruiten maken van doorzichtig kunststof. Hier heb ik geen ervaring mee, misschien dat Johannes Zagers, Zeger van Hattem of Rolf Mulder e.c. je hier van advies kunnen voorzien.

Persoonlijk zou ik geen bezwaar hebben tegen nog een model hier in de groepsbouw, hoe meer hoe leuker. Mijn kitje staat nog steeds in bestelling, en dat wordt enigzins tegen mijn principes in géén Scania...

Jan

Geeft niks hoor

Ik doe dit altijd als volgt. Door herhaaldelijk met een scherp breek mesje je glaasje in te snijden (langs een stalen lineaal) krijg je er een stuk vanaf zonder dat het glas inscheurt.
Daarna kan je de snijlijn met een fijn vijltje mooi afwerken.
Zo heb ik o.a.uit Daf ruitjes een slordige 40 glaasjes gemaakt voor de verstralers op de Wijnands Daf's ed.
Werkt prima.

Gr.Eric.

Langzaam maar zeker gaan we verder.

Vandaag eerst maar eens het chassis gericht de voorwielen stonden wat vreemd.
Bleek iets te maken te hebben met een krom chassis.
Dus het chassis eerst in warm water gelegd en daarna op mijn werkblad verankert.



Verder het dak ingekort en de voorruit aangepast zoals Eric beschreef na 20 minuten erg voorzichtig snijden was ik er eindelijk doorheen daarna met korrel 1200 de hoeken afgerond.





Daarna een beginnetje met de neus gemaakt.
Het lijkt nog niet veel bijzonders maar dit is een grove opzet.
De cabine moet nog een paar mm versmald worden en dan gaat het beeld beter kloppen(hoop ik)

Het is een pittige verbouwing Albertjan, maar stukje bij beetje kom je wel in de goeie richting heb ik het idee
Je hebt een goeie bouwtekening voor zover ik kan zien, dus als je die volgt en met wat tips van medebrouwers, gaat dat wel goed komen

Knap hoor, dit is een flinke ingreep zo.
Ik twijfel soms al om een cabine in te korten tot dagcabine

Doordat ik een poosje niet echt actief ben geweest op de site van het zomer heb ik deze Groepsproject gemist.
Nu zat ik dus te denken wat ik wil gaan bouwen als ik mijn 142 af heb.

Kwam ik dus op het idee om (waar ik al langer over na denk) om een 146 torpedo te gaan bouwen.
Zoeken op het Net kom ik deze toppic tegen.

Dus heb hem net maar ff door gespit en moet zeggen gaat meer werk in zitten dan ik verwacht had.
Maar heb helaas geen zin om een volledige cabine van JCL te komen omdat ik de laatste tijd niet echt te vreden ben over de spulletjes die ik van hem heb gekocht.

Moet ik zeggen dan je het erg netjes doet tot nu toe.
De cabine begind al mooi vorm te krijgen. Ben ook wel benieuwd hoe de neus er uit gaat zien.

Zal je dus nauwgelet volgen.

Hallo allemaal,

Ik heb weer een beetje tijd gevonden om met mijn neusje verder te gaan.
En aangezien jullie gek zijn op foto's gooi ik er maar weer een paar hier neer.

Eerst heb ik het torretje gespoten naar een voorbeeld van een Scania folder.



Het chroomwerk word later toegevoegd
En voor de genen die mij vertelde dat ik na het spuiten met een airbrush niets anders meer zou willen moet ik mededelen jullie hadden gelijk!!!
Wat werkt dat geweldig!!



De neus begint een beetje vorm te krijgen, het verradelijke is alleen dat de neus recht lijkt maar dat is dus niet waar.
De bovenkant loopt iets rond en dat is er lastig in te krijgen helemaal als bijde kanten gelijk moeten zijn.




Verder heb ik het dak in 6 stukken gesneden en nog iets meer ingekort en 4mm versmald.
Redelijk precies werkje maar na een uurtje prutsen schuren en vijlen ben ik redelijk tevreden.




De achterwand is 4 mm versmald en dat heb ik met reden schuin gedaan.
Ik snij de buitenste wand namelijk de andere kant op om een stevigere verbinding te krijgen.



Een spatbord heb ik ook alvast aangepast een kant is redelijk bruikbaar de kant die aan de neus komt eigenlijk niet daar moet flink in gesneden worden.
Maar dat is van later zorg.

Hey Albertjan,

Een zeer mooie update met duidelijke foto's, zodat we goed kunnen volgen hoe en wat je allemaal eraan veranderd.

Het is een erg leuk topic om te volgen en vindt het erg positief dat je in de cabine zo het mes zet.

Grt SAM.