De opel GT, wie (van de niet zo heel jonge mensen waaronder ikke) kent hem niet. Toen ik halverwege de jaren 80 van de vorige eeuw mijn rijbewijs haalde wou ik maar één ding, zo snel mogelijk een leuke auto. En niet zo'n 13 in een dozijn ding waar iedere jongere toen mee rond reed. Toen ik met het rijbewijs bezig was heb ik uren met mijn vader zitten babbelen over een auto, en met wat alcohol houdende drankjes erbij kwamen de gekste auto's voorbij. Maar ééntje bleef hangen, en dat was de opel GT.
Dus (nog voor ik geslaagd was) op zoek naar een exemplaar. En voor de echte jongeren onder ons, zonder internet/mobiele telefoon is dat een heel werk maar was wel verschrikkelijk leuk om te doen.
Ik had net twee dagen mijn rijbewijs op zak toen er een Opel GT/J voor de deur stond. ik was zo blij als een aap met zeven lu...........jullie weten wat ik bedoel.
Laatst was ik aan het kijken wat ik na mijn airliner zou gaan maken en na een tijdje viel mijn oog op de Opel GT van AMT in schaal 1/25. Ik moest gelijk aan mijn eerste auto denken en de keus was dus niet moeilijk, gelijk bestellen dat ding.
De mijne was van 1972 en was dus een GT/J. Al het chroom moet dus weg, foetsie, pleitte om plaats te maken voor mat zwart. Ik ga hem niet in één van de vier originele kleuren maken (okergeel, knalgeel, oranje of blauw) maar deze wordt rood met rood/zwart interieur, vind ik persoonlijk mooier.
De airliner is bijna zover dat ik met de decals moet beginnen dus ga ik om niet heel de dag met water en decals te hoeven knoeien vast met deze beginnen.













De sprue met chroom ligt in de bleek dus dit is de enigste en laatste foto die jullie zien.



Er zitten ook 3 setjes banden bij. Stock/Rally, Drag en Custom.



Met de banden ga ik denk ik een beetje spelen. Voor komen in ieder geval de stock banden en achter ga ik kijken of ik de drag of custom banden ga/kan monteren.Er zitten ook drie motorkappen bij. De ene met het gat komt er niet op omdat ik de stock (vier cilinder) motor gebruik en ik twijfel nog tussen de andere twee motorkappen. Wat wel jammer is, is dat de achterlichten in het rood zijn. Voor een Amerikaanse uitvoering prima, voor een Europese uitvoering is het niet zo prima dus daar moet ik nog iets op verzinnen.




Tot zover de inleiding, eventuele tips of als iemand een idee heeft lees ik ze graag.

Eindelijk , ben niet zo een Opel fanaat maar er zijn wel bepaalde modellen waar ik het toch warm van krijg o.a. deze mini Corvette geef eerlijk toe een bijna exacte copy , spijtig dat het in onze contreien niet zo denderend gedaan hebben je zag ze weinig in het straatbeeld en nu !!!!! zijn ze een fortuin waard als je een goede vind
Veel comfort had je er niet bij maat toch blijft het een geweldig wagentje
Ooit in een vorig leven ooit nog gebouwd , denk zelfs dat ik nog bepaalde decals ervan heb liggen en ik heb nog twee beurzen geleden de kit gekocht op 1/35
Ik zou zeggen succes ermee ik volg je op de voet
Grt
Marc
P.s. in USA heette die vroeger Buick dacht ik

De baby Corvette,leuk om te volgen.

Leuk!
Weer eens heel wat anders.

Pasvorm met AMT kan een uitdaging zijn. Veel passen voordat je gaat afwerken. Maar niets onoverkomelijks. Oja en veel flash en randjes

Achterlichten uitboren en een stukje transparant sprue er in?
(Eventueel op maat gedraaid in boormachine) en transparant oranje drupje er op.
Of midden zilver maken en dan transparant oranje er over.
Er zijn veel mogelijkheden.

Succes!
Odorf

Ah top. Deze staat bij mij ook hoog op mijn verlanglijstje om aan te schaffen.
Vond ik in de jaren '70 al een leuke auto

Ik volg je bouwverslag met veel belangstelling.

Succes,
Eddy.

Dank mannen.
@coachke
Je zag ze inderdaad niet erg veel rijden maar wat ik me ervan herinner reed het absoluut niet slecht. En in de USA heten ze inderdaad Buick ipv Opel.
@odorf
Tja de pasvorm is, vergeleken met de Zvezda airliner, niet echt wat het moet zijn en wat je al aangeeft veel flash op de randjes. En met wat plamuur en/of wat schuurwerk moet het wel goed komen. Bedankt voor de tips over de achterlichten. Ik ga denk ik voor je optie twee, is een stuk makkelijker dan uitboren

Ik zit wel even met het volgende. Nadat ik het chroom verwijdert heb zit er een gelige en blinkende laag over het plastic.




Kan dit kwaad en zoja hoe krijg ik dit er vanaf? De rest van het chroom kan ik er trouwens zo vanaf schrapen met een mesje.

Dit hoort bij de kwaliteit van AMT.

En daar is maar één oplossing voor: afschuren

Eddy

Oke, dan weet ik waar ik me mee bezig kan houden.

Het gemakkelijkste is zo een geel of blauw of.....schuursponsje dat groen eraf doen eenvoudig lostrekken en even goed door elkaar frommelen dat het grofste eraf is en daar lichtjes de glans breken , daarna goed afspoelen omdat er veel stof af komt
Die glans is er altijd na het dechromen
Suc6
marc

Ook even afnemen met een beetje ammonia, want het is heel erg vet. Verf zal er zo heel slecht op houden.