Hallo allemaal,
Ik ben nieuw hier op het forum en dit is mijn eerste bouwverslag.
Het gaat om een Ford Zakspeed Turbo Capri Gr.5 WURTH. schaal 1:24 van Tamiya.
Ik houdt echter niet van een standaard bouw van mn modellen en daarom zoek ik meestal een uitdaging op om het model uit te breiden en/of aan te passen.
In dit geval ga ik het model zo bouwen dat straks alle body onderdelen los naast de auto liggen zodat de gehele opbouw van het chassis zichtbaar wordt, (hieronder de voorbeeld fotos van mijn idee)
Ik ben al een tijdje bezig geweest met dit model (zo'n 8 a 9 maand) maar het ligt ook al weer een klein jaartje stil omdat ik druk ben met mn werk.
Ik ben van plan om in mijn kerstvakantie (zal week 1-2 van 2015 zijn) weer verder te gaan met de bouw van dit model dus laat ik hier nu even de stand van zake zien hoever ik nu ben en wat ik allemaal heb gedaan tot nu toe.
Ik deel het even op in meerdere berichten met een hoofd onderwerp zodat ik gemakkelijker alles kan vertellen en toelichten.
Allereerst ben ik begonnen met het chassis.
Dat wat er in de bouwdoos zat lijkt in de verste verte niet op wat ik wilde gaan bouwen (foto onder)
Dus ik ben eerst op internet gaan zoeken of ik referentie materiaal kon vinden hoe de zakspeed capri is opgebouwd.
Er valt best wel veel te vinden, onder andere verschillende fotos van het kale chassis die uitermate geschikt zijn om als voorbeeld te dienen voor mijn bouw.
Aan de hand van al die fotos, de wielbasis en spoorbreedte van mijn model en natuurlijk de schaal 1:24 ben ik tekeningen gaan maken van de bovenzijde (bodem van het model) de zijkant en een paar doorsnedes waarop de tussen verbindingen staan.
Het heeft wel een paar velletjes gekost om tot bovenstaande tekeningen te komen.
Met deze definitieve tekeningen ben ik aan de slag gegaan om een buizenframe te maken.
Ik heb de tekening van de "bodem" onder een glasplaat op mn werkplek geplakt zodat ik daarop de plastic profielen exact op lengte kon afsnijden en aan elkaar lijmen.
Toen het "bodem" frame gereed was heb ik het dwars frame gemaakt dat links onder op de tekening staat (zonder onderste balk, in eerste instantie, want dat is de balk van de bodem nml)
Vervolgens heb ik het rolkooi gedeelte gebogen dat uiteindelijk precies achter de raamstijl bij de deur zit.( tekeningetje links bovenaan op de foto hierboven)
Het voordeel hiervan is dat er in de bouwdoos zelf ook een stukje rolkooi zit zodat ik daarvan exact de buig hoeken kon over nemen.
Alleen de hoogte was anders want de originele kooi kwam op een stuk van het interieur vast te zitten maar deze hoort dus naar de bodem door te lopen.
hieronder de foto waarop het hele chassis is te zien (er zit al meer op/aan gebouwd)
vanaf de bovenkant
rechter zijkant (de balk die linksonder horizontaal door de wiel opening moest lopen heb ik voorlopig weggelaten, anders krijg ik de wiel ophanging er niet meer in)
van onderen (er zit al een bodemplaat op gelijmd dus ik kan niet alles zichtbaar maken)
Daarna de rolkooi naar voren toe afgebouwd en de dwars-verbinders geplaatst.
Laatste gedeelte is het frame van het motor compartiment.
Daaraan zitten links en rechts twee zware cilinders doorboord met gaten, deze dienen om plaats te bieden aan de hydraulische krik's waarmee de auto gelift wordt in de garage
De hoogte van deze cilinders was bepalend voor de hoogte van mijn chassis onder de motorkap want daaraan zit de voorwiel ophanging vast aan de bovenzijde.
Wat ik vooral goed in de gaten moest houden was de hoogte van het model en de spoorbreedte zodat de body er nog precies op zou passen zonder problemen te krijgen.
nog enkele fotos van het chassis tot nu toe.
Zo dit was even deel 1 van het chassis,
jullie zien al wel dat er al veel meer op/aan het chassis zit, dat zijn onder andere het tussenschot tussen motorruimte en bestuurders ruimte en de beplating aan de onderzijde evenals de kofferbak beplating.
daarvan zal ik in het volgende bericht nog wat extra fotos plaatsen.
Gr Peter
