Handig opgelost Arno, ziet er een stuk realistischer uit, alleen staan de schokbrekers in het echt niet zo schuin.

Dan werken ze nml ook niet goed omdat de beweging van de demper omhoog en omlaag moet zijn en niet van links naar rechts.

Hoi Peter,

Ik las jouw bericht en dacht meteen: "Hij heeft gelijk!!!". Dus even wat foto's zoeken voor de juiste stand en we passen het nog even aan. Echter, referentie foto's laten zien dat de stand van deze oude Porsches echt heel schuin is. Of Ik iets schuiner zit of niet, dat durf ik niet te zeggen... hier even wat plaatjes:

Bron: https://project911sc.wordpress.com/cate ... sion-rear/
Porsche SC (die ook als basis gelde voor de Speedster), maar de hoek maakt het vergelijken moeilijk.

Nog wat meer foto's. Deze eerste is van een 1973 RS, maar deze heeft een vergelijkbare achterwielophanging

Bron: https://patrickmotorsports.com/


Bron: http://www.classiccarreras.com/

En dit zijn allemaal foto's waarbij de about op een brug oid staat. Dus als de wagen op zijn wielen staat en wat inveerd, wordt de hellingshoek nog wat steiler.
Lang verhaal kort, ik denk dat ik het zo ga laten.

Maar wel bedankt voor het aanwijzen. Ik ben er zeker weer wat wijzer van geworden.

Even de achter- en voorwielophanging testen, alvorens het schilderen gaat beginnen. Maar het past allemaal goed.



Na wat kletsen met enkele Porsche kenners, is het mij nu definitief duidelijk dat dit model geen achterbank/zitjes heeft. Maar de soft top is nog wel zichtbaar. Tevens zag ik dat die afdekkap een soort lip heeft achter de bestuurdersstoel. Dus die heb ik toegevoegd (maar moet nog worden ingekort en heeft nog een tikke plamuur nodig)

We houden allemaal van lekker zomer weer, maar we blijven ook typische Nederlanders. Dus er is altijd wel wat te zeuren
Het is te heet om fatsoenlijk te spuiten, maar ik probeer toch een beetje voortgang te houden

We beginnen met primer. En die kwam echt heel grof over, maar na heel lichtjes nat schuren was deze prima voor een witte basis laag. Ik vermoed namelijk dat de paarlemoer wat transparant is, dus dan is de witte basis laag een moetje.



Het wit moet ik ook nog heel lichtjes nat schuren, voordat ik aan de paarlemoer begin.

Gisteren de Speedster in het parelmoer gespoten. De kleur ging er goed op, maar is heel subtiel. Met het blote oog wel te zien, maar bijna niet op de foto te krijgen



Vandaag de 2k glanslak gespoten. Hij blinkt goed, maar nog steeds komt de echte kleur van de lak niet goed op beeld. Jammer, want het effect is wel mooi.

Parelmoer kun je echt heel slecht op de foto krijgen. De auto staat wel lekker te glimmen.

Ondanks het (te) warme weer heb je hem erg mooi in de lak gekregen.

Er zal zich een klein drama gaan voltrekken met deze Porsche. Hij moet in bad. Een bad van de remolie.

En het is mijn eigen schuld.
Toen ik de verf binnenkreeg, waren het 2 potjes. Het etiket was identiek. Ik heb vaker bij Zero Paints besteld en dan kreeg ik 60ml verf. Nu waren het 2 potjes van 30ml, met hetzelfde etiket, dus ik dacht 2x30 is ook 60ml. Hij zal wel geen grotere potjes meer hebben.

Todat ik gisteren het andere potje omstootte (hij was wel dicht) en de bodem eens goed bekeek. Dat is een hele mooie parelmoer!!! Andere potje er naast... en dat is de base coat. Die is net niet wit, maar zeker ook niet de parelmoer die ik hoopte te zien.

En omdat alles in de blanke lak zit, wil ik niet nog meer lagen verf stapelen met de kans dat de paneellijnen straks vollopen. Dus maar gewoon strippen en nog eens doen.
Het is zuur, maar ik zou mezelf blijven vervloeken als ik het niet fatsoenlijk herstel.

Om dan toch maar aan leuke dingen bezig te zijn, hier een foto van het interieur. Let specifiek op de versnellingspook.


De witte in deze foto is uit de kit. Die zwarte heb ik nog liggen en is iets beter qua vorm, maar mist natuurlijk de pookhoes. Die ga ik er op boetseren.


En dan op deze foto zie ik ineens 2 rode hendels. Dat blijken 2 hendels te zijn voor de verwarming. Ook die ga ik toevoegen.

Dat zal toch wel even balen zijn geweest na die ontdekking v/d 2 soorten lak.
Het siert je enorm dat je het er niet bij laat zitten en weer opnieuw begint met het lakproces.
De toevoeging van die extra onderdelen, pook en schakelaars maken het interieur compleet.

Ja, dank je. De buitenkant van de auto, zeker met zo'n speciale lak, is wat je 99 van de 100 keer staat te bekijken. Dus laten we dat dan maar goed doen. De binnenkant is daarin echt wat minder spannend.

Jinxed it


De deurpanelen waren wel erg vlak. En ja... bij dit model zie je er nauwelijks wat van, maar dat maakt het ook meteen een mooi model om het eens uit te proberen. Dus de deurpanelen gaan niet gek veel veranderen, maar worden vooral wat dieper. Dus een beetje meer armsteun, een soort van opbergvak in de deur, de raamslinger... dat kan nu allemaal niet, want dan past de stoel niet meer.

De rempedalen waren meegegoten. Ik had nog losse liggen, dus die ga ik gebruiken. De handrem moet veel eenvoudiger worden, dus die middenconsole ook volledig verwijderd om te worden vervangen door een andere. En het moet nog steeds in september klaar zijn wordt uiteindelijk toch weer doorwerken...