Goedendag allemaal,

Mijn 1e verslag in de waggies sectie van Modelbrouwers, en ik was eigenlijk van plan deze niet te posten.
Toen ik me al wat aan het voorbereiden was op de bouw van dit model, en zocht naar referenties en andere bouwverslagen, was ik verbaasd dat er van dit model nog geen verslagje is gemaakt in de auto's sectie..
Tis een recentere kit (2021) van NUNU onder referentie: PN24010
Maar voor 1 of andere reden had ik nou echt gedacht dat er toch al iemand de kit gebouwd had en dus ook een verslag had gemaakt..
Nou, zoekresultaten leverden niks op, dus om die reden dan toch maar besloten er een verslagje aan te hangen.




Beginnen kunnen we doen met wat korte history van het verslagsonderwerp;

De BMW M8 GTE is een endurance grand tourer (GT) auto gebouwd door de Duitse autofabrikant BMW. Hij werd eind 2016 ontwikkeld en maakte zijn competitiedebuut in het IMSA WeatherTech SportsCar Championship en het FIA WEC voor het seizoen 2018, en markeerde daarmee de terugkeer van BMW Motorsport naar de 24 uur van Le Mans na een onderbreking van zes jaar.


[source text & picture: wikipedia]
Deze specifieke uitvoering is de winnaar van de 2019 24 hours of Daytona en kan bestickerd worden met team #24 of #25

Voor wie interesse heeft, hier een geschiedenis les van NUNU zelf:



Inhoud van de kit zelf (PN24010):


Bij deze kit ook wat extra spul aangeschaft;
Het upgrade setje van NUNU zelf (NE24010):


Ook aanwezig in datzelfde upgrade setje van NUNU; carbon fiber decals!
Hier een foto samen met de originele decals, alsook window frames en masks van Decalcas (DCL-MSK017)


Vooral de carbon fiber decals zijn een must als je deze kit iet of wat met een knipoog naar de echte wagen wil bouwen.
Zoals al gezien wordt het een drukke wagen, zo met al die decals die eraan moeten..

De kit kan opgedeeld worden in 3 grote delen, rollend chassis, tub, en bodywork, en dat geeft ons ook direct een workflow.
En starten deden we met het chassis!

De PE netjes. Oogt alweer direct anders!




Assemblage van voor en achteras (schijven dienen nog aangepakt te worden):













De carbon fiber decals gingen er als 1e op, nog voor de rest van het chassis werd geassembleerd, maar ben toen vergeten foto's te nemen op dat moment. Dus deze zijn van het afgewerkte chassis al.
Tis altijd spannend om te werken met zo enorme waterslide decals.. Tis soms beetje prutsen om alles met behulp van setter en softner mooi de contouren van het model te laten volgen.
En ook deze keer was het kwestie van 2 volle namidagen vechten!
dan alles 24h met rust laten, en dan enkele lagen semi gloss vernis erover uit het LP gamma van Tamiya.
Ik ben heel voorzichtig geweest, omdat ik wist dat de vernis wel es 'heet' kon reageren met de decals, door 3 tal halfdroge lagen te airbrushen, waarna 1 natte laag om de boel smooth te trekken. Dit droogde heel mooi op met het gewenste semi gloss effect,
MAAR...
heeft de LP blijkbaar toch gereageerd met de decals op sommige plaatsen.. AAAAGHRRR..
tis vooral zichtbaar op de neus, waar het goedje heeft gerageerd in de panel lines en achteraan aan de difuser ook wat..
Met dit als resultaat:




Zoals gezegd, valt al bij al nog mee, en tis ook niet echt iets zichtbaars, maar dan nog, stak wel effe tegen..


Ook was ik toch al in de war bij assemblage van het chassis.. En namenlijk op 2 locaties..
1e zit ik met een spleet waar volgens mij er gene hoort te zitten.. Ik heb geprobeerd op andere manieren, maar tis wel degelijk iets wat in de kit zelf zit.. Het sluit gewoon niet netjes aan! Ik ga nog zien wat ik hiermee doe, anders wat dunne styreen latjes ertegen aan.. Afhankelijk van hoe zichtbaar het zal zijn.





En dan nog de achteras situatie.



C16 heeft 2 puntjes uitsteken die aansluiten met gaten die onderin B10 zitten. Maar dat komt dus ook niet overeen? Allez, komt wel overeen, maar volgens mij moet de bak van de achteras tegen de onderkant van B10 hangen denk ik dan?
Hoewel het niet anders kan dan op deze manier? want anders zit de as te hoog en passen C33 en C34 niet meer aan hun joints..

In beide gevallen heb ik geen idee wat er hier nou aan de hand is, tzijn foutjes in de kit zelf volgens mij... maar tis toch maar iets raars..
Soit, alles past wel voorlopig, en met het chassis klaar nu, gaan we volgende post starten met het interieur!

Kevin

Leuke kit. Ik ben geen kenner in dit specifieke gamma, maar het is altijd fijn om een relatief nieuwe kit voorbij te zien komen. Zeker als, zoals jij al aangeeft, er nog geen of nauwelijks verslagen van zijn. NuNu is sowieso hier in NL een merk dat je minder ziet dan de meer gebruikelijke namen als Revell, Tamiya, Italeri en zo.

Zonde dat de decals zijn gaan reageren. Ik ken eerlijk gezegd die lak niet. Ik heb altijd gewerkt met 2K auto lak en recent die van Zero Paints. Nog geen problemen gehad.
Is die LP van tamiya een 1K lak? Misschien dat daar dan toch een aggressievere verdunner in zit.

Hoi Arno,

Tamiya LP is inderdaad 1K, dus je hebt geen verdere additives nodig. Verdunnen 50/50 met tamiya's lacquer thinner (ik verdun zelfs iets meer wanneer de laatste natte laag erover gaat).
Ik gebruik ZP Diamond 2k Urethane ook voor totaal afwerking, en ben hier HEEEEEL tevreden van! Tis een enorm vuil goedje om te airbrushen, maar wat een resultaat!
Hoewel ik uit hun gamma ook de 2k semi gloss en 2k matt ook geprobeerd heb, gaven beide niet het gewenste resultaat, en dikwijls met 'bloom' effect..
Dus ben ik voor matte en semi gloss finishes andere clears gaan gebruiken, en aangezien ik 95% met lacquers werk, viel de keuze ook op de Tamiya LP..

Zoals gezegd gebruik ik voor verdunnen van de LP range van Tamiya, ook hun inhouse lacquer thinner (TAM87077) (gele dop)
Ze hebben ook de lacquer thinner MET retarder (TAM87194) (oranje dop), misschien moet ik maar es de retarder versie proberen, dat deze het 'heet' effect net wat kalmeerd en wat meer tijd neemt om netjes te drogen.. (denk ik dan?)
Als je op interwebs zoekt welke "thinner te gebruiken voor LP van Tamiya", dan kom je ook de thinner tegen MET retarder..

Dat je vernis reageert met de decals, kan ook te maken hebben met de sol resten die nog op de decals zijn achtergebleven. Ik veeg de decals altijd af met een doekje gedept in wat afwaswater en droog ze goed af. Daarna stofvrij blazen met wat perslucht op weinig druk.
Nu moet ik wel zeggen dat ik de lp-producten niet zo goed ken en mijn spuitwerk gebeurt steevast met spuitbussen.
Voor vernis gebruik ik de bussen van MrHobby, waarmee ik nog nooit problemen heb gehad in combinatie met decals.

Dat kan ik bevestigen. Ik gebruik die Sol ook graag en veel. Maar ik spoel mijn modellen zeker een paar keer met gedestilleerd water, nadat ik heb “geborsteld” met een wattenstaafje gedoopt in datzelfde water.
Sindsdien geen problemen meer.

Mooie kit van een voor mij onbekend merk. Eerste werken zien er toch prima uit en evt. onvolkomenheden zijn straks niet zichtbaar.

Sol resten kunnen inderdaad ook het probleem geweest zijn.. en misschien in het vervolg moet ik mijn modellen maar voorzichtig wat afwassen met doek en water.
Ik ga ook eens proberen de lacquer thinner met retarder van tamiya te gebruiken.
Spuitbussen is ook een optie, maar de reden dat ik zelf ook geen grote fan ben van spuitbussen, is controle... kvind het zelf makkelijker te airbrushen. maar dat is kwestie van wat voor jezelf goed aanvoelt.

In ieder geval staat de BMW ondertussen ook al op zijn slicks.
De velgen kregen een glazend zwarte primer




Waarna het brons uit het gamma van de nieuwe Ammo A-Stand Lacquers erover ging: (Deze vervangen de Alclad series)




Nog wat decals erover en:







Kevin