Daar is ie eindelijk. De volgende update.
Het gaat niet snel. Zoals eerder al aangegeven. Deze kit is duidelijk uit de begintijd van MFH.
Dat kun je merken aan de slechte pasvorm van de delen, en de hoeveelheid werk je hebt aan al die witmetaal delen.
Toch heeft deze kit wel potentie. En misschien ben ik ook wel wat verwend met de Tameo kits van de recente periode.
Maar goed, ik ga gestaag door, en bewerk elk onderdeel tot ik er tevreden mee ben.
Het is wel helder. Dit wordt mijn langst lopende project tot heden.

In de latere kits zijn de schijven van FE delen. In deze kit zijn ze nog gegoten van witmetaal. Toch is het wel heel aardig te krijgen na wat werk.

De staat zoals ze in de kit zitten.





Na wat schuren en polijsten.





Gevolgd door een zuurbehandeling.






En na de behandeling met de elektrische tandenborstel en de dremel.





De bouten of de klinknagels weer kaal geschuurd om ze beter uit te laten komen.





Even wat passen met de drijfassen en de versnellingsbak. Ik ga die assen nog aanpassen. De assen zelf worden vervangen door aluminium buizen. De stofhoezen probeer ik met krimpkousen zo dicht mogelijk bij het origineel te krijgen.






De binnenkanten van de velgen.






De mooie gedraaide velgen. Moeten nog wel wat gladder gemaakt worden.





De binnendelen voorbewerkt. De moeren zelf moeten nog zilver worden, met een zwarte naaf.





Verder met de achtervleugel.
Zo zit ie in de kit.





Na wat schuren en vijlen.





En het voorlopig eindresultaat. Op de foto's niet helemaal goed te zien. Maar de vleugel heeft een mooie realistische "look" gekregen.








De gedetailleerde FE wing end plates.





Het tweede vleugel deel blijkt veel te breed te zijn. Die moet dus smaller gemaakt worden. Daardoor verdwijnen ook de pinnen die door de wing end plates moeten komen. Daar moeten rivets voor komen van buiten naar binnen.





Eerst maar weer wat proefpassen.









De steun waar de vleugel op moet komen bestaat ook weer uit verschillende delen die met die rivets aan elkaar gezet moeten worden. Daar moet ik naar op zoek, omdat de bijgeleverde eigenlijk iets te klein zijn, en ik er te weinig heb. De kop moet 1,4 mm zijn, en de diameter 1 mm met een lengte van ongeveer 6 mm. Voorlopig kan ik die nog niet vinden.
Ook voor deze delen weer veel voorbewerking vereist.









En weer wat proefpassen met tijdelijk tandenstokers als vervanging voor die pinnen.







Tussendoor maar weer wat schuren, vijlen en polijsten. De toekomstige luchthappers voor de achterremmen.






De lampenhouder gepolijst, en gereed gemaakt om later op de steun te kunnen plaatsen. Het plasric van de lamp is nogal vergeeld, evenals het glas van het raam.
Maar eens kijken of daar nog wat aan te doen valt.







Kortom, we zijn onderweg. Maar ik krijg veel bouwplezier voor m'n geld.

Tot de volgende keer maar weer.

Dat is het belangrijkste toch? Maar de wat mindere kitjes die tot een goed eind resultaat komen leveren geef meer voldoening dan een shake and bake kit

Ziet er weeral beeldig uit maar ik zit met een vraagje waarom die cardan assen vervangen die zie er toch best leuk uit ?
Marc

Mooi om te zien dat je alles netjes passend krijgt zeker bij deze oudere kit.

om het plastic weer doorzichtig te krijgen kun je gebruik maken van "Creme waterstof peroxide" , dat is een middel dat door
kappers wordt gebruikt en kun je online bestellen voor een paar euro.

https://www.haarimport.nl/products/showtime-creme-peroxide-12-40vol-250ml?gclid=Cj0KEQiAtMSzBRDs7fvDosLZmpoBEiQADzG1vKjIAtMlR7VXW-01IDaNZ9fiU0qJDM14tnDej7ns52caAuT-8P8HAQ
Is maar een voorbeeldje, er zijn er waarschijnlijk wel meer te vinden.

Plastic onderdeel insmeren en in huishoud folie wikkelen en daarna in de zon leggen.

Als het doorzichtig is goed afspoelen.

PS draag wel rubberen handschoenen want peroxide is niet echt goed voor je huid.

@Peter,

Hartelijk dank voor de tip. Dat ga ik zeker uitproberen!!
Heeft iemand toevallig ook nog een adres voor “rivets”.
Een bolle kop van ongeveer 1,2 of 1,3 mm, een diameter van de pin van 0,8 tot 1mm en een lengte van 4 tot 6 mm in aluminium.
Wat ik tot nu toe kan vinden is veel groter. En de 1/43 die ik van Tameo heb zijn weer veel te klein.

Gaat vast goed komen, en ik heb nog wel even voor de montage gaat beginnen.

Hallo Eric,

de maten die jij geeft zijn denk ik niet te verkrijgen,

hetgeen ik kan vinden is de diameter van de rivet zelf kleiner =0,7mm maar dan zijn ze maximaal 2,5mm lang.


Ik heb wel langere koperen rivets gezien van wel 6mm met een dikte van 1mm maar dan is de kop 1,8mm breed.

op de websites van King Microschroeven en Autograph webshop.

Misschien moet je de koperen rivets nemen en de kop iets kleiner maken, alu kleurtje geven moet niet zo moeilijk zijn.

Prachtig om te zien hoe na al je bewerkingen de witmetalen onderdelen transformeren tot beter dan nieuwe onderdelen.
Kijk eens op de website van http://www.knupfershop.de voor rivets/nieten. Ik heb alleen maar goede ervaringen met deze aanbieder.
Je zou zelfs in deze schaal de boutjes van de remschijven volledig kunnen weg schuren en vervangen door rivets/nieten of boutjes.

Mooie start, ben benieuwd!
Succes

Mooie vorderingen.

De rivets kan je zelf maken door spelden te gebruiken. Die zijn er in verschillende diameters.

De koppen van de spelden kan je vijlen door ze in de boorkop van de Dremel te steken.

@cire430,

Dank voor de tip. Een assortiment is onderweg. Ik kan weer jaren vooruit.