Als ik dit zo lees, dan is de 1:40 van Smer dus helemaal zo gek nog niet.

Ik ben er wel in geïnteresseerd, is toch best wel een leuk modelletje ook nog qua detail. Ja het interieur houdt niet over, maar verder is het netjes gegoten. Alleen die canopy is heel erg balen.

Nou, even laten zien dat deze bouw nog niet is stilgevallen!

Nadat ik het idee had dat ik alle details die ik kon scratchen, had toegevoegd, was het tijd voor wat verf.
De riempjes komen uit mijn voorraaddoos en zijn geloof ik Amerikaanse WW2-gordeltjes. Ik vond ze goed genoeg lijken voor de S.11. Hier is ook goed te zien dat ik het buizenframe van de stoeltjes zo goed mogelijk heb proberen na te maken.


Achter de piloten hangt in de echte S.11 een soort jutezak met ritssluiting, om e.e.a. op te kunnen bergen. Met dank aan René heb ik hier wat goede foto's van als voorbeeld. Ik heb lang nagedacht over hoe ik dit moest maken, totdat ik tot de realisatie kwam dat je helemaal niet meer zouden kunnen zien hoe diep de zak naar beneden zou doorlopen. Ik heb dus alleen het bovenkantje gemaakt, als een soort hangmat. Ik heb hiervoor een stukje tissue gebruikt dat ik met een paar drupjes secondelijm heb vastgezet. Daarna heb ik het matje doordrenkt met diezelfde (dunne!) secondelijm zodat het een wonderbaarlijk stevig geheel wordt.


Een gebogen stukje fijn koperdraad werd de ritssluiting, daarna kon ook hier een drupje verf op.
Ik heb ook de nogal grove trekknoppen onder het instrumentenpaneel vervangen door fijnere exemplaren. Stuk beter!



Omdat ik nogal zit aan te hikken tegen het maken van een master voor het vacuformen van de canopy heb ik mezelf afgeleid met wat andere details. Omdat ik de luchthappers in de motorkap heb opengemaakt moet er wel wat te zien zijn van de Lycoming O-435 zescilinder boxermotor. Ik wilde aanvankelijk alleen de twee voorste cilindertjes maken, maar liet mezelf weer eens meeslepen... Je gaat er lachwekkend weinig van terugzien


Volgende stap zijn de vleugels, deze hebben wel wat werk nodig voordat ik ze tegen de romp aan kan metselen. Ik zie jullie over een maandje ofzo wel weer!

Lekker bezig Jelle, geeft mij ook weer inspiratie voor als ik deze op ga starten.

Jelle,

Mooi interieurtje, ziet er goed uit, ook dat stukje zeildoek achter de stoelen. Zat er niet een flapje met een ritssluiting in het midden ? Er ligt me iets bij, maar ja, geheugen hè....
In lang vervlogen tijden, heb ik dat allemaal goed bekeken bij een echte in Kamp Zeist, toen nog een echt mooi museum.
Juist met het oog voor de latere bouw van mijn S.11.

Die cockpitkap was bij mijn model ook een drama, veel te dik en grof, dus maar gladgeschuurd en dit als mal met wat dun acetaat boven een kaarsje nieuw gevormd.
Voor de zekerheid nog maar even mijn draadje erbij gezet, dat had je al bekeken begreep ik.

https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtop ... 3cfe565cbc

Succes verder !

Met vr.gr.
JohnH

Dat is een heel mooi interieur aan het worden! Het is vast veel werk, maar het is ook smullen om te volgen. De resultaten zijn er naar.

VJ

Zoals jullie vast hebben gemerkt gaat deze bouw niet zo hard. Ik had niet verwacht dat dit een tussendoortje zou worden, maar de hoeveelheid werk die deze kit vereist om iets moois neer te zetten valt me erg tegen. Ik hik erg op tegen het vacuformen van een andere canopy, al ben ik wel al bezig met het malletje daarvoor. Helaas moet het spuitwerk etc. wachten tot ik een canopy heb gemaakt, want de kans dat mijn baksel straks naadloos op de romp past is minimaal.

Om de motivatie weer wat op te halen heb ik er in elk geval voor gezorgd dat het alvast op een vliegtuig lijkt. De vleugels moesten op een manier worden bevestigd die in het Engels een 'butt joint' moet worden genoemd: gewoon vlak er tegenaan gelijmd zonder paspennetjes o.i.d. Ik begon gelijk van alles te verzinnen om deze bipsverbinding te verstevigen, maar heb de vleugels uiteindelijk gewoon met een kwak secondelijm tegen de romp gedrukt. En... dat ging verrassend goed. De V-stand was gelijk netjes in orde en de vleugels bleven prima zitten. Ik heb een flinke scheut Tamiya Extra Thin (die lijm met dat kwastje) in de naden laten lopen voor een nog steviger verbinding.

Wel ontstonden er flinke oneffenheden tegen de onderkant. Dit was met een lik plamuur en een kwartiertje schuren opgelost. Wel moeten er wat paneellijnen worden hersteld. Op de foto zit er al een beetje primer overheen.


Tegen de roervlakken heb ik stukjes plastic gelijmd waar ik na droging een ronde voorrand in kan schuren. Dan zien ze er extra mooi uit als ik ze in iets uitgeslagen toestand terugzet.


Oké, misschien moet ik mezelf even een deadline geven: vóór 1 juli heb ik in elk geval een poging gedaan een nieuwe canopy te vacuformen.

Nog nooit gehoord van een 'butt-joint'. Weer wat geleerd.

Ow, herkenbaar! Zo tegen k**klussen aanhikken kan je tempo van en daarna je zin in bouwen ernstig schaden. Ik heb er bij de crashkraan ook behoorlijk last van. Succes met het overwinnen van die hobbels. Zo te zien heb je de draad wel weer te pakken. Het ziet er in ieder geval goed uit!

Ow, herkenbaar! Zo tegen k**klussen aanhikken kan je tempo van en daarna je zin in bouwen ernstig schaden. Ik heb er bij de crashkraan ook behoorlijk last van. Succes met het overwinnen van die hobbels. Zo te zien heb je de draad wel weer te pakken. Het ziet er in ieder geval goed uit!