Je gaat van het ene naar het andere uiterste
qua grote dan he

Mooie kist.

Succes met deze vergeten Giant.

Eddy

Ja, die vleugel is behoorlijk krom inderdaad. Succes met rechtbuigen!
En verder gaat het begin snel, met zo´n romp uit één stuk.

Ik ben nu voornamelijk bezig met de L-1011, maar zo tussendoor werk ik ook aan deze.

Allereerst heb ik die vleugel rechtgebogen. Simpelweg een pannetje heet (niet kokend) water, paar seconden erin, rustig rechtbuigen en dan even afkoelen met koud water. Zo ziet het er al heel wat beter uit denk ik zo.




Na de eerste schuurronde kunnen sommige delen in de primer om oneffenheden op te sporen. Hierbij heb ik eens een nieuwe speciale resin primer gebruikt (vroeger gebruikte ik de super fijne Mr. Resin Primer, maar die is uit de handel gehaald). Maar ik ben niet echt te spreken over die primer. Er blijven putjes zichtbaar, is vrij dik, droogt langzaam en dekt niet zo goed.


Zie het verschil met Vallejo primer.




Nee, dan hou ik het toch maar lekker bij de oude vertrouwen Vallejo.

Wordt vervolgd.

Netjes rechtgebogen! Vakwerk.

De L-1011 is af, dus ik kan (naast de Antonov-140) weer verder met deze. Nog niet heel veel te melden, maar toch even een update om aan te geven dat hij nog leeft

Bij het schuren waren enkele kleppen van de motoren verloren gegaan. Deze heb met wat styreen weer opnieuw gemaakt (moet ik nog wel wat bijschuren)


Ik wilde de vleugels gaan monteren, alleen braken bij beide kanten de puntjes af om deze te bevestigen (was een vrij zwakke constructie). Geen nood, want dat is snel opgelost. Met een dremeltje acht gaatjes boren en met een stukje ijzerdraad nieuwe pinnetjes maken.




En dan is dit het resultaat. Nu uiteraard nog het nodige plamuur en schuurwerk.


Het is trouwens wel echt een grote jongen. Dit wordt (totdat de Tu-114 een keer aan bod komt) zeker de grootste propliner die ik gemaakt heb.

Op de ESM heb ik bij Laurant van F-RSIN trouwens nog een leuke kit gekocht. De Nord-262 in de kleuren van de NLM (ik had echt geen idee dat NLM daar mee gevlogen had). Dus mijn volgende project voor deze groepsbouw is na deze is ook alweer bekend

Denk je dat het met deze pinnetjes wel lukt? Lijken me zware vleugels, wellicht pinnen van metaal en wat langer?

Je vordert lekker snel. Ben je niet bang dat de vleugels toch weer door gaan zakken? Resin is wat dat betreft wel berucht.

Gr. Sjaak

Mooi vliegtuig, en ziet er goed gegoten uit, was het geen mogelijkheid doorlopende staven te gebruiken?

Dikke romp voor die elegante vleugels! Maar wordt wel een mooi toestel zo.
Hoe krijg je die gaten exact op de goede plek? Want met de kleinste afwijking sluit je vleugel niet mooi aan.

Bedankt voor alle tips!


Ik ben gelukkig wel wat resin gewend (ongeveer de helft van al mijn gebouwde modellen is van resin). Wat vooral belangrijk is is de vraag hoe goed de secondelijm lijmt. Als deze matig lijmt is het aan te raden stevige en langere pinnen (of zelfs een hele sleuf) te nemen. Bij dit type resin lijmt secondelijm echt super goed. Pinnetjes zouden dus eigenlijk nog niet eens nodig geweest zijn, maar helemaal zonder durfde ik toch niet aan. Als "stresstest" heb ik de plamuur aangebracht en zelfs al afgeschuurd (van dit laatste was ik vergeten een foto te maken). Dit ging zonder problemen, dus het ziet er naar uit dat het goed stevig vast zit zo.


Dat was helemaal goed geweest, maar dan zou je door heel het model heen hebben moeten boren (het is massief) en ik heb geen dremelboortje dat zo lang is...

Haha, de vleugels sluiten sowieso niet goed aan, dus er moet sowieso een hoop plamuur en schuurwerk aan te pas komen. Dat is ook de reden dat de pinnetjes bij de dry-fit afbraken omdat ik zal te duwen om te kijken hoe ik de vleugel mooi aan de romp zou kunnen krijgen. Maar om je vraag te beantwoorden: twee puntjes zwarte verf op de vleugel of romp zetten en dan als de verf nog nat is de vleugel dry-fitten op de romp (zo goed mogelijk uiteraard) en dan snel weer weghalen. Als de verf droog is weet je precies waar je moet boren