Ook ik had mij alweer een poos geleden aangemeld om mee te doen met deze buddy-build.
Destijds had ik nog de hoop dat ik mijn fokker E.II wel aaf zou hebben, helaas is dat niet gelukt. Nu heb ik dit kitje nog in mijn stash liggen van Eduard.



Foto van de site van Eduard geplukt.
Het is een kitje met weinig onderdelen en hij lijkt wat betreft rigging wel op de Fokker dus lijkt dit mij een mooie gelegenheid om deze samen met de Fokker te gaan maken.

Zo het draadje is aangemaakt. De aftrap zal snel plaatsvinden.

grtz Arjan

Leuk model met die enorme neus voorop. Ik heb nog een hele oude revell liggen 1/72, naar daar zitten helaas geen decals meer bij. Nog even kijken hoe ik dat ga oplossen, ik vermoed dat ik alles maar moet spuiten.

Lekker kitje zeg, leuk.

Mooi eendekkertje. Zie ik nu dat er 2 varianten van het kielvlak worden geleverd?

Erg mooi toestel! Leuke feitjes: Morane-Saulnier was een van de eersten die de monocoque-rompconstructie toepaste. Dat wil zeggen dat het geen geraamte is van hout of staalbuis met een bekleding eroverheen. In plaats daarvan draagt de huid het toestel, als een eierschil. Ook valt op dat dit toestel geen rolroeren heeft; de vleugels werden scheluw getrokken door de stuurkabels om te sturen. De Wright Flyer paste dit concept ook toe, maar het maakt een vliegtuig lastig te besturen.

Leuk ding, deze Morane-Saulnier Type N, maar blokkeert die gigantische propspinner niet alle luchtstroom naar de motor? Of was dat al watergekoeld?
Ik zie daar toch nergens iets dat op een radiator lijkt, maar ik ben dan ook verre van een expert wat betreft deze WW-1 vliegers...

In ieder geval veel plezier met de bouw,

Blijf Brouwen,

Matti

De Cleopatra onder de vliegtuigen... mooie toevoeging.

Ha, mooi dat je d´r bij bent, Arjan! En een fraaie keuze, deze Morane Saulnier.

Dank je, ook weer fijn om na lange tijd weer op het forum te zijn.



Het is inderdaad één van de eerste jachtvliegtuigen van WW1.
Deze heeft nog geen synchronisatie voor het machinegeweer. Op de prop zitten driehoekige deflectoren gemonteerd zodat de prop niet naar zijn grootje werd geschoten.

Op deze foto mooi te zien.



Ja er zitten er twee bij maar wat precies het verschil is zie ik zo niet. volgens mij zijn ze ook even groot. (zal ze eens op elkaar leggen)


Klopt, de fokker E* heeft dit ook. Dit toestel was oorspronkelijk ontworpen voor races. dus om snel te gaan. Door deze vorm van besturing was dit toestel niet erg wendbaar en ook de hoge landingssnelheid maakte het een nogal lastig te vliegen toestel.

Inmiddels ben ik begonnen aan dit toestel.de romp los geknipt en even droogpassen.
Er blijft weinig ruimte over om naar binnen te kijken dus de cockpit is simpel maar blijft ook simpel. hier ga ik niet te veel werk in steken.


Het stoeltje wel wat aangepast de dikke rond waar je op kijkt wat dunner gemaakt. (dan lijkt het al minder lomp)
Op foto de onderste helft gedaan.


De vleugels in de primer
Bovenkant wit onderkant grijs. en wat ribben afgeplakt.


Daarna met wit over de onderkant en bruin op de bovenkant
Ook al waren het kleine tapejes trok het toch nog verf mee.



Dus als een goede teletubbie nog een keer.
(eigenlijk was ik er wel blij mee. de grijze rib vond ik niet zo mooi. dit wordt een bruine in de tweede poging.
De basis weer gesproten. en te drogen aan de eettafellamp.


Probeer deze net zo ver te krijgen als de Fokker dan gezamenlijk riggen. Dat wordt nog leuk.

Grtz Arjan

Mooi bezig al, Arjan! Mooi ook die deflectoren op de propeller. Daar moest je niet net naast vliegen!