aai aai geen koffie op da`s niet best dan.

Ron

dat is inderdaad niet best ron
eerst kofie en daarna bouen

gr johan

Rustig maar jongens. Om kwart over vijf 's ochtens ga ik nog niet brouwen.
Meestal gebruik ik die tijd om nog wat te werken aan een update, andere forumartikelen lezen en m'n brouwspullen op te ruimen.
En vanochtend was de koffie nog niet klaar voordat ik foto's maakte.
Gelukkig 5 minuten later wel.

Zo nu ga ik nog even brouwen.


Hier de oiginele technische gegevens van een SSK

Denman

Zo gisteravond nog een beetje zitten knutselen/ schilderen.
Alleen het chassis zit gelijmt, de rest staat er los in.


Het blok begint nu eindelijk zijn juiste vorm te krijgen.
Het chassis moet nog een keer goed geschuurd worden, want er zitten nog wat gietnaden op.

En nog even off topic.
Arno, hier een paar foto's van de 356.



Sorry voor het stof , maar hij staat al weer een jaar los op de kast.

Denman

LOL... ik heb het vermoeden dat er bij mij ook nog wel eens een model komt van deze klassieker. Het hoort immers bij de geschiedenis

Arno

Arno: De 356 moet je nu ziet te krijgen van de fujimi EM serie, want ze worden zeldzaam!
Ik wil eigenlijk nog een 356A van de fujimi EM hebben ( motorblok compleet met zuigertjes).

Back to the SSKL:
Druk bezig met de wielen zwart te schilderen ( met Revell duurt dat een week of veel).
De body staat nu in de eerste laag Wit ( de ssk/sskl was in alle kleuren leverbaar als het maar wit was,net als de eerste ford in alle kleuren zwart leverbaar was).
Extra bedrading hoeft niet aan het blok, want dat zit al opgegoten en er liep weinig bedrading.

Ik begin alleen te twijfelen of de SSKL wel mee mag doen aan de BCC, want het is een pure racer. Hij heeft wel koplampen maar geen achterlichten, nu gaat mijn geheugen niet terug tot 1929, en weet ik niet of deze er op hebben gezeten en hoe.

Denman( die best wel schik heeft met deze kit. Ik voel me weer bijna 10 )

Ja wel het is weer zover. Iets wat op de foto kan.



Het blok is klaar, de fan ligt te drogen.
De cilinderkop wordt nog bij gewerkt.
De wielen staan nu in de 4e laag lak zwart en eindelijk geen paars plastic meer te zien ( waarschijnlijk als ik een foto maak,op foto wel ).
De body staat in de tweede laag wit ( heeft geen nut foto te maken, body was ook al wit ).

Gr. Denman

Weet je trouwens waarom de T-Ford alleen maar in zwart werd geleverd?..
Henry Ford heeft Efficiency bij deze auto in het extreme doorgevoerd.. Zwarte verf droogt sneller!.. tevens werden de vloerplanken gemaakt van de kratten waarin onderdelen van toeleveranciers in binnen kwamen.. Hoe bedoel je efficiency?..

't gaat lekker met deze rappe bak..

Ahhh het hart van dit wegmonster ligt dus bijna klaar. Dat is mooi, want zonder motor mag het geen "automobiel" heten

Arno

En ik heb dezelfde fout gemaakt als 26 jaar geleden!
Eerst het uitlaatspruitstuk aan het blok gelijmt en later de rest van de uitlaat ( nu kan ik dat niet meer echt mooi laten aansluiten ).

Denman