Hallo allemaal,

Hier mijn bijdrage van de groepsbouw

Het word dus deze.




Nu iets over het tuigje.

Dit is gewoon het betere jat en plakwerk van Wikipedia.

In reactie op de snelle opkomst in Europa van tweemotorige zware gevechtsvliegtuigen zoals de Messerschmitt Bf 110, gaf het leger opdracht tot de ontwikkeling van een tweemotorige, tweezitsjager in 1937 aan de Japanse vliegtuigfabrikanten. Er zaten geen harde eisen aan de opdracht aangezien verschillende facties binnen het leger het niet eens konden worden over het relatief belang van bewapening, snelheid en manoeuvreerbaarheid.

Als reactie op de specificatie werden drie ontwerpen ingediend bij het luchtvaartbureau. De Nakajima Ki-37, de Kawasaki Ki-38 en de Mitsubishi Ki-39. Omdat Nakajima en Mitsubishi met belangrijkere projecten bezig waren, mochten deze Ki-37 en Ki-39 laten vallen. Onder gezag van Isamu Imashi verliep het ontwerpen van de Ki-38 soepel met de voltooiing van een houten mock-up in oktober 1937.[1]

In december 1937 kreeg Kawasaki instructies om te starten met de ontwikkeling van de Ki-45, een ontwikkeling op de Ki-38 met nieuwe specificaties: een maximum snelheid van 540 km/u op 3500 m, een werkhoogte tussen de 2000 m en 5000 m, 4:40 minuten vliegen met 350 km/u met 30 minuten gevechtstijd, twee naar voren vurende machinegeweren en een naar achter vurend machinegeweer en twee Nakajima Ha-20b motoren.

Het eerste prototype (serienummer 4501) was af in januari 1939. Proefvluchten waren teleurstellend doordat de grote motoren veel weerstand en te weinig vermogen genereerden. In een poging de weerstand te verminderen werden bij het tweede prototype (serienummer 4502) de nacellen kleiner gemaakt en werden er spinners aangebracht op de propellers. Bij het derde prototype (serienummer 4503) werd het handmatige landingsgestel vervangen door een elektrische variant en werden de spinners verder aangepast.

Ondanks de verminderde weerstand bleef de maximum snelheid steken op 480 km/u op 4000 km hoogte, ver onder de voorgeschreven specificaties. Ondanks verdere voorstellen tot verbetering vanuit Kawasaki werd het project eind 1939 stilgelegd door het leger in afwachting van beoordeling van de eerste drie prototypen. Zes vliegtuigen werden achtergelaten in verschillende stadia van voltooiing (serienummer 4504 t/m 4509).[2]

In april 1940 kreeg Kawasaki de instructie om Nakajima Ha-25 14-cilinder motoren te installeren op een van de onvoltooide toestellen (serienummer 4508). Deze motor had een kleinere diameter en een groter vermogen. Het toestel, experimenteel verbeterd type 1 Ki-45, was voltooid in juli 1940. De modificatie was een succes met een maximumsnelheid van 520 km/u op 3500 meter. De rest van de onvoltooide prototypen plus twee nieuwe toestellen werden afgebouwd met de nieuwe motoren.

Terwijl het leger bezig was met de beoordeling van het project, kwam Takeo Doi met voorstellen om de vliegeigenschappen te verbeteren en het productieproces makkelijker te maken. Een dunnere romp, herontwerp van de staartvlakken, grotere vleugels, nieuwe nacellen en zwaardere bewapening in de neus met twee 12,7 mm Ho-103 machinegeweren in plaats van 7,7 mm Type 89 machinegeweren. Deze nieuwe variant, de Ki-45 KAI werd in oktober 1940 door het luchtvaartbureau geaccepteerd en het eerste prototype was klaar in mei 1941. Na productie van nog twee prototypen en twaalf voorgeproduceerde toestellen kreeg Kawasaki eind 1941 de opdracht tot massaproductie van de Ki-45 KAI ko (a) in Akashi en Gifu fabrieken.[3]

De Ki-45 II was een voorgestelde doorontwikkeling met twee Mitsubishi ha-112-II motoren, maar werd hernoemd tot Ki-96 toen het luchtvaartbureau besloot het toestel verder te ontwikkelen als éénpersoonsjager.



Bron:https://nl.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Ki-45








En hier een foto van de enigste nog bestaande KI45, het is allen maar de romp helaas.





Nu over naar de kit.

Het is de Hasgawa kit, waar ook een brandstof voertuig in zit.
Die ga ik er niet bij maken: bij de groepsbouw.


De sprues















En de decals en de instucies





Het ziet er allemaal er goed uit; Zoals ik het nu kan zien verwacht ik niet te veel problemen.


Heb er heel erg veel zin in.

Greetzzzzz,

Andre

Succes met deze mooie rakker

Zal je ook de truck bouwen?

Hoezo?

Zou jij hem anders willen hebben?


Greetzzz,

Andre

Nee, ik vroeg me het alleen af...

Mooi vliegtuig kom me bekend voor
Leuk is ook dat jij de Koh Toryu bouwt, dit is de eerste variant die in productie werd genomen, de Tei Toryu die ik ga bouwen is de laatste variant dus dan kan je mooi zien hoe dit vliegtuig is verandert

Een mooi vliegtuig! Ga je die in de getoonde camouflage kleuren maken?

Veel plezier en succes alvast!

Groet Paul

Mooi André! Als ik hem in 1:72 tegenkom is tie voor mij
Ik zou toch die truck ook maken. Heel mooi kitje waar ik veelplezier aan heb beleefd.
Je kunt er eenvoudig een vignetje van maken, toch?
Succes!

jan

Goedenavond allemaal,
Eindelijk heb ik een beetje tijd om eens wat te gaan doen. Dus muziek aan in de mancave en even lekker plastic gaan snuiven
De bouw van dit tuigje begint met de cockpit, dus heb ik eerst alles even los gehaald, en ben ik alvast wat onderdelen gaan plakken.

Dit gaat best wel in een snel tempo als je eerst maar eens bezig bent.

IK laat even de foto's voor zich spreken























Dit past allemaal best erg goed in elkaar. Ik ga alles eerst even van een primer laagje voorzien, en dan kan ik et in de goede kleur gaan spuiten.

Nu word dat nogal een uitdaging, want wat is de originele kleur.

De een zegt dat het meer een bruine kleur is, en de ander weer dat het toch meer naar de groene kant gaat.
Nu zijn er op diverse forums veel ideeën en gedachtes, maar eigenlijk kan ik er niet veel van maken.


Dus het word een beetje een uitdaging. Nu zie ik dat mijn collega KI-45 bouwer een beetje de bruine kleur gebruikt, Dus ga ik lekker de andere kant op en ga de wat vaal groene kleur gebruiken. Ook heb ik gelezen dat de verschillende onderdelen ook nog wel eens van verschillende leveranciers kwamen, dus dat er ook nog variatie in de groen kleur kan zitten. Dan krijg je helemaal een lappendeken. Wel leuk voor het oog.
Uiteindelijk heb ik maar besloten om voor de kleur te gaan die IPMS Stockholm aangeeft in zijn referenties.

http://www.ipmsstockholm.org/colorchart ... _japan.htm

Dus nu op zoek naar die kleur, of hem zelf een poging te wagen om die te gaan mengen

Volgende keer weer meer,

Greetzzzzz,

André